Socorro, Me Ajuda!!!

[fuka79]

amigos boa noite!!!
Sou novo no forum e gostaria que alguém, pelo amor de Deus me ajuda-se.
Tenho um Fusca 1979, que comprei a 1 ano e ha mais ou menos 7 meses o mesmo começou com alguns problemas com o motor, depois de alguns kms em alta rotação, (100kms ph ou menos), o mesmo esquenta e perde potencia e acaba morrendo, somente depois de esfriar ele volta ao normal!!!
Fui ao mecanico de plantão e o mesmo recomendou que obrigatoriamente, teria que retificar o motor pois ele acabaria fundindo.
fiz uma baita força e gastei em torno de R$1700,00 para a manutenção, demorou um mes e peguei minha reliquia, não consegui chegar em casa!!!
Em resumo meus amigos o motor foi feito 2 vezes, por dois mecanicos diferentes, esplodiu uma vez, andei de guicho trocentas vezes e continua com o mesmo problema, foi trocado tudo no motor, inclusive com peças novas e gasto mais ou menos R$5.000,00 neste motor e até agora nada, tenho para comigo que deve ser algo muito simples mais ninguém sabe oque é, falta mecanicos conhecedores do nosso amavél fusca!!!
Por favor me ajudem!!!!
Sintomas:Após 10mim em 4ª marcha, andando a 90/100 ph o mesmo acende a luz de oleo e perde potencia, começa a tussir e se não parar o mesmo funde!!!!

[JeferJ]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Hum...
Que motor é? 1300, 1500, 1600?

Sabe dizer que bomba de óleo está usando? 21, 26 ou 30mm ?

Eu começaria por uma olhada na mola do by pass. Esse sistema controla a pressão do óleo. Pode ser que a mola esteja cansada e depois de quente a pressão desaba...
É incrível, mas mecânicos não costumam dar bola para esse detalhe tão importante!

[Brenio]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Começa a tussir foi a parte que me intrigou, pois não é relacionado com nenhum problema de lubrificação, a bobina de ignição dele ta legal ?

[JeferJ]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Começa a tussir foi a parte que me intrigou, pois não é relacionado com nenhum problema de lubrificação, a bobina de ignição dele ta legal ?

É verdade, tem mais de um problema "infiltrado" nesse motor...
Talvez o superaquecimento causado pela lubrificação insuficiente ajude a aquecer a bobina ou a bomba de gasolina, o que pode causar esses outros sintomas...

Mas eu começaria pelo problema mais grave, a lubrificação!

[toshio]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

se acende luz de oleo eh falta de pressao na bomba nao???
minha savero uma vez fez iso,mas eh AP e tava entupido as galerias de oleo...
no fusca pode ser a mola que regula a pressao,ou a bomba mesmo

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Aposto na mola by pass!!

[Fusquero]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Revisão no sistema de lubrificação.

Mola by pass, radiador, bomba. Como o JeferJ citou, isso passa batido nos mecânicos.

abs

[sabjr]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Volte na oficina onde foi feito o serviço e exija que façam direito. Isso é garantido por lei! Se recusarem vá à Justiça - demora mas se seguir os passos corretos, funciona.

[tror]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Será que a bomba de óleo não está bixada e não está dando conta do recado?

[Serginho]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

Seu problema parece mesmo ser somente super aquecimento.

Como já foi falado, motor super aquecido faz a bomba de combustível e bobina de ignição falharem por "irradiação" de calor, ocasionando falhas e perda de potência, exatamente o problema que vc mencionou.

Em muitos casos o motor é retificado e a oficina reaproveita algumas peças importantes, supondo-se que estejam boas, exemplo: radiador de óleo.
Se o radiador é muito velho e não for feita uma limpeza poderosa (banho químico!) nele, pode estar aí seu problema. Tem oficina que deixa na gasolina, bate um ar e soca no lugar.
Bomba de óleo é outra peça importantíssima, que em alguns casos é reaproveitada sem verificar o estado das engrenagens e desgate interno.

Isso que eu falo é o básico do básico, e uma oficina decente jamais faria um trabalho porco desses, deixando passar batido peças de extrema importancia sem uma verificação precisa, mas ... tem muito lixo por aí ainda.

Eu começaria a resolver esse problema pelas coisas mais simples:

1 - Confere a tensão da mola do by-pass, como o JeferJ citou, e a correta posição dele ('rasgo' pra cima);

2 - Radiador de óleo;

3 - Bomba de óleo.

Confere na(s) oficina(s) tudo que realmente foi trocado no teu motor e depois conta pra gente.

Boa sorte!

[Serginho]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

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[Serginho]

Re: Socorro, Me Ajuda!!!

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