Retirar o radiador de óleo de dentro da capela

[ArthurVivas]

Bom dia, tenho um Fusca 1600 aspiradinho, e estava pensando em uma solução para refrigeração dos cilindros 3 e 4.
Existe uma opção que seria colocar uma flange que vendida pela sportsystem que tem duas saídas para mangueiras para ligar em um radiador de óleo externo com ventoinua elétrica.
Essa solução já foi testada por alguém do forum, e alguém saberia me dizer se teria algum malefício nessa adaptação?

Desde já agradeço.

[Delriobr]

Já existe uai! Capela com radiador deslocado original!!!

Abraço!

[ArthurVivas]

Mas a ideia que tenho e não ter radiador nenhum dentro da capela, nem deslocado, apenas um na lateral do câmbio com uma ventoinha elétrica instalada assim removendo 100% a restrição na capela e adicionando cerca de 1 litro no circuito de oleo..

[Delriobr]

Vai precisar de um adaptador pra radiador externo ao bloco, um radiador com ventoinha e mangueiras PRENSADAS (nada de abraçadeiras).

Já usei radiador ao lado do câmbio e não funcionou.

Tem gente que usa mas não diz se funciona.... prefiro acreditar na minha experiência hehe!

Enfim, não vou entrar em detalhes não hehe!

Eu mesmo vou montar capela do gol bx mas vou adaptar a capela pra receber um radiador, só pra não usar ao lado do câmbio.

Abraço!

[luiz]

Mas a ideia que tenho e não ter radiador nenhum dentro da capela, nem deslocado, apenas um na lateral do câmbio com uma ventoinha elétrica instalada assim removendo 100% a restrição na capela e adicionando cerca de 1 litro no circuito de oleo..

Eu uso dois radiadores, um de cada lado do cambio deitados.
Sem ventoinha, antigamente usava ventoinha mas não resolvia muito, como eles deitados a refrigeração melhorou.
e economizo uma saída da Injeção.

[ArthurVivas]

Mas você tem radiador dentro da capela? Ou só externo?

[sergio rocha]

Radiador deitado? Recebe o ar do chão? Poderia explicar melhor? Estou pra colocar um e pesquisando a melhor opção. Meu uso é cidade.
Abs