Origem do German look

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

provavelmente deve ter usado pneu traseiro diferente p/ andar na pista, do q usa na rua .... sei lá

é com certeza é isso...

olha o detalhe da entrada de ar no paralama...

legal hein !!!

[fuca-bala]

Re: Origem do German look

sinceramente Jacques....só os amortecedores e umas barras estabilizadoras já fazem uma ótima diferença...a IRS na minha opinião só serve p/ bajas...já a Duplo A na diant...tbém não vejo vantagem não...mas cada um cada um....

temos bons exemplos aqui no fórum que um belo jg de amortecedores recalibrados dão conta do recado..

eu mudei meus conceitos depois que ví esse tópico do fuca-bala e consegui assistir o video...mudou geral meu conceito sobre suspenção...

http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=3921

Com certeza Sedan. Muitas vezes a combinação de amortecedor, pneu já dão conta do recado. Ele usa aro 15 e isso ajuda muito tambem. Afinal apesar de rodas menores darem menos velocidade, as rodas menores dão mais estabilidade.

[Jacques]

Re: Origem do German look

sinceramente Jacques....só os amortecedores e umas barras estabilizadoras já fazem uma ótima diferença...a IRS na minha opinião só serve p/ bajas...já a Duplo A na diant...tbém não vejo vantagem não...mas cada um cada um....

temos bons exemplos aqui no fórum que um belo jg de amortecedores recalibrados dão conta do recado..

eu mudei meus conceitos depois que ví esse tópico do fuca-bala e consegui assistir o video...mudou geral meu conceito sobre suspenção...

http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=3921

então....

minha ideia era amortecedores com maior pressão, manga de eixo rebaixada e barras estabilizadoras que não sejam as originais.

Será que é suficiente?

[felipedmori]

Re: Origem do German look

então....

minha ideia era amortecedores com maior pressão, manga de eixo rebaixada e barras estabilizadoras que não sejam as originais.

Será que é suficiente?

Vamos descobrir qdo meu carro ficar pronto

exatamente essa configuração

[AIRpower]

Re: Origem do German look

........................

[Jacques]

Re: Origem do German look

Vamos descobrir qdo meu carro ficar pronto

exatamente essa configuração

blz,

é só aguardar...

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

uma suspenção com catraca ajuda tbém...porq só a manga de eixo não baixa tanto assim...ae você da aquela baixadinha com a catraca só p/ completar o serviço....

[felipedmori]

Re: Origem do German look

uma suspenção com catraca ajuda tbém...porq só a manga de eixo não baixa tanto assim...ae você da aquela baixadinha com a catraca só p/ completar o serviço....

o meu vai ser só na manga primeiro pra ver como fica.

mas tem rodas 17 neh

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

pode crê...esqueci desse detalhe...e você irá usar perfil 50 né !!???
ae fica legal...

[Jacques]

Re: Origem do German look

e você irá usar perfil 50 né !!???

sério, no aro 17?!

Eu uso perfil 45 e já acho alto....

[felipedmori]

Re: Origem do German look

sério, no aro 17?!

Eu uso perfil 45 e já acho alto....

é 45

205 / 45 na dianteira
e 225 / 45 traseira

[Diegão]

Re: Origem do German look

nosssa cada GL loko hem... essa cara n eh nada humilde... 2 rodas q a gente sonha o cara tem logo as 2 po.... me da ummaaa

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

é 45

205 / 45 na dianteira
e 225 / 45 traseira

vai ficar bem legal...hehehe acho que essa sua reforma é a mais aguardada do fórum... heheheh

[junior porto seguro]

Re: Origem do German look

Esse carro pronto vai dar o que falar.....

[felipedmori]

Re: Origem do German look

vai ficar bem legal...hehehe acho que essa sua reforma é a mais aguardada do fórum... heheheh

se é aguardada pelo fórum
Vocês nem imaginam com eu estou aguardando então