Origem do German look

[Jacques]

Re: Origem do German look

galera,

sempre tive preguiça de ler este topico pelo tamanho que ele está.

Hj resolvi ver e estou babando no teclado...

Vcs estão de parabéns pela alta qualidade das informações.

Resumindo todo o tópico (se é que é possivel resumir)

Um GL tem de ter em parte alguns destes itens.

Seta gigantes? E espelho mexicano...


seta nos parachoques?


Escapamento saltado....


Roda de porsche? Cup 1, 2, 3...



Painel de porsche


Freio brembo ou porsche...



Inteiror impecável



obvio, motor "nervoso"


Falta alguma coisa?

[AIRpower]

Re: Origem do German look

..........................

[AIRpower]

Re: Origem do German look

.....................

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

Realmente Jacques...aqui no f4e tivemos a honra acho que de fazer o maior acervo Brasileiro sobre German look...sinceramente pesquisei bastante e pesquiso até hoje e não achei nada tão grandioso assim...aqui não somos tão puristas ou seja aceitamos nossa realidade e tbém o $$ que temos no bolso...apenas tentamos deixar o fusca bem montadinho com o que temos aqui mesmo...e na maior harmônia possivel...vou tentar responder suas questões...pelas conclusões que chegamos...lá fora existem itens obrigatórios, o 1º deles é que p/ ser um GL tem que ser um 1302 ou 1303 que tem suspensão MCpherson e rodas e motor porsche...ou seja aqui nesse item já não nos enquadramos...ou seja no Brasil não existe um GL LEGÍTIMO....eu sinceramente não conheço nenhum 1302/1303 aqui no Brasil que utilize todos esses componentes originais porsche...mas aqui....

galera,

sempre tive preguiça de ler este topico pelo tamanho que ele está.

Hj resolvi ver e estou babando no teclado...

Vcs estão de parabéns pela alta qualidade das informações.

Resumindo todo o tópico (se é que é possivel resumir)

Um GL tem de ter em parte alguns destes itens.

Seta gigantes? E espelho mexicano...

Sobre os espelhos você pode utilizar até os originais ficam legal, tbém existem os califórnia que são os que eu uso e so mexicanos...Já as setas sinceramente não são item de um GL só aqui no Brasil que acham que p/ ser tem que ter-lás , porq elas são itens obrigatórios lá nos EUA e não na Alemanha....


seta nos parachoques?

são bem vindas....mas como citei se você quiser permanecer com as suas nos paralamas sem problemas....as minhas uso apenas como lanternas já que curto muito os piscas no paralama...

Escapamento saltado....

esse escape é mais utilizado nos Cal Look...mas nada que não possa ser usado em um GL...

Roda de porsche? Cup 1, 2, 3...

Se couber em seu orçamento..perfeito...Mas temos muitas opções aqui no Brasil de 4 furos ...

Painel de porsche
Se conseguir os instrum de porsche melhor ainda, mas como citamos você sabendo escolher e montando com cuidado tbém fica bem legal..por ex.: eu uso os instrum de SP2 e alguns cronomac...e ficou bem legal hein !!

Freio brembo ou porsche...
Lá fora são itens obrigatórios....



Inteiror impecável
Esse item é onde temos que tomar mais cuidado possivel, porq p/ deixar de ser GL p/ virar tuning é rapidinho....


obvio, motor "nervoso"
Mesmo não sendo um GL um motorzinho mais Dark é legal, mas todo GL tem motor preparado essa é e principal razão pelo qual se cria um GL....

Falta alguma coisa?

Sim ....faltou...

uma suspenção que consiga te trazer segurança e estabilidade devido ao aumento de potência....

ok.....espero ter ajudado e logo mais vem outros mestres ae em GL que podem te ajudar....

[AIRpower]

Re: Origem do German look

Realmente Jacques...aqui no f4e tivemos a honra acho que de fazer o maior acervo Brasileiro sobre German look...sinceramente pesquisei bastante e pesquiso até hoje e não achei nada tão grandioso assim...aqui não somos tão puristas ou seja aceitamos nossa realidade e tbém o $$ que temos no bolso...apenas tentamos deixar o fusca bem montadinho com o que temos aqui mesmo...e na maior harmônia possivel...vou tentar responder suas questões...pelas conclusões que chegamos...lá fora existem itens obrigatórios, o 1º deles é que p/ ser um GL tem que ser um 1302 ou 1303 que tem suspensão MCpherson e rodas e motor porsche...ou seja aqui nesse item já não nos enquadramos...ou seja no Brasil não existe um GL LEGÍTIMO....eu sinceramente não conheço nenhum 1302/1303 aqui no Brasil que utilize todos esses componentes originais porsche...mas aqui....



Sim ....faltou...

uma suspenção que consiga te trazer segurança e estabilidade devido ao aumento de potência....

ok.....espero ter ajudado e logo mais vem outros mestres ae em GL que podem te ajudar....

Assino embaixo sedan! Infelizmente ou felizmente, depende do ponto de vista, somos brasilieros. O infelizmente é por exemplo, pelo fato de não termos muito acesso a peças legítimas de Posche por preços convidativos (lá eles tem até ferro velho de Porsche!) e nem estradas como as autobahns, que são verdadeiros tapetes sem limite de velocidade. O felizmente é porque, por essas dificuldades que enfrentamos, conseguimos nos superar e criar com muita criatividade um estilo próprio, que agrada ao proprietário e satisfaz seus anseios para com o carro, sempre baseado na escola GL. Para mim o que diferencia os GL dos outros estilos é que eles não devem somente ser bonitos, devem ser funcionais, carros capazes de atingir 200 km/h e frear e fazer curvas com a mesma facilidade.

[Diegão]

Re: Origem do German look

é a funcionalidade eh tudo nesta tendencia.... imagine um cal-look em um circuito... com rodas dianteiras tala 4 e pneus 135/60 R15 e traseiras tala 6 com pneus 225/70 R15 frente socada e traseira alta... e um motor 2.3 litros empurrando um carro desse??? egh impussivel...

agora imagine um german... suspensão preparada... freios bermbo, bancos modernos q seguram o piloto no banco.... rodas 17 com pneus de composto especial... e o mesmo 2.3 litros???

[alanbique]

Re: Origem do German look

é a funcionalidade eh tudo nesta tendencia.... imagine um cal-look em um circuito... com rodas dianteiras tala 4 e pneus 135/60 R15 e traseiras tala 6 com pneus 225/70 R15 frente socada e traseira alta... e um motor 2.3 litros empurrando um carro desse??? egh impussivel...

agora imagine um german... suspensão preparada... freios bermbo, bancos modernos q seguram o piloto no banco.... rodas 17 com pneus de composto especial... e o mesmo 2.3 litros???

São estilo diferentes. Os Cal-Look preparados são mais pra arrancadas mesmo, uma tendência americana.

Bom, sou fã dos 2 estilos
Cada um a seu tempo!!!!!!

[Diegão]

Re: Origem do German look

é intão... a tendencia GL eh um carro seguro pra todo tempo... jah os cal sao mais a nostalgia Drag msm

[Jacques]

Re: Origem do German look

Realmente Jacques...aqui no f4e tivemos a honra acho que de fazer o maior acervo Brasileiro sobre German look...sinceramente pesquisei bastante e pesquiso até hoje e não achei nada tão grandioso assim...aqui não somos tão puristas ou seja aceitamos nossa realidade e tbém o $$ que temos no bolso...apenas tentamos deixar o fusca bem montadinho com o que temos aqui mesmo...e na maior harmônia possivel...vou tentar responder suas questões...pelas conclusões que chegamos...lá fora existem itens obrigatórios, o 1º deles é que p/ ser um GL tem que ser um 1302 ou 1303 que tem suspensão MCpherson e rodas e motor porsche...ou seja aqui nesse item já não nos enquadramos...ou seja no Brasil não existe um GL LEGÍTIMO....eu sinceramente não conheço nenhum 1302/1303 aqui no Brasil que utilize todos esses componentes originais porsche...mas aqui....



Sim ....faltou...

uma suspenção que consiga te trazer segurança e estabilidade devido ao aumento de potência....

ok.....espero ter ajudado e logo mais vem outros mestres ae em GL que podem te ajudar....

Legal sedan,

agora em se tratando de suspensão.... o que é interessante para nossos besouros...

Duplo A e IRS?

E amortecedores?

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

sinceramente Jacques....só os amortecedores e umas barras estabilizadoras já fazem uma ótima diferença...a IRS na minha opinião só serve p/ bajas...já a Duplo A na diant...tbém não vejo vantagem não...mas cada um cada um....

temos bons exemplos aqui no fórum que um belo jg de amortecedores recalibrados dão conta do recado..

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

Legal sedan,

agora em se tratando de suspensão.... o que é interessante para nossos besouros...

Duplo A e IRS?

E amortecedores?

sinceramente Jacques....só os amortecedores e umas barras estabilizadoras já fazem uma ótima diferença...a IRS na minha opinião só serve p/ bajas...já a Duplo A na diant...tbém não vejo vantagem não...mas cada um cada um....

temos bons exemplos aqui no fórum que um belo jg de amortecedores recalibrados dão conta do recado..

eu mudei meus conceitos depois que ví esse tópico do fuca-bala e consegui assistir o video...mudou geral meu conceito sobre suspenção...

http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=3921

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look

é intão... a tendencia GL eh um carro seguro pra todo tempo... jah os cal sao mais a nostalgia Drag msm

concordo e assino embaixo....heheheh

[AIRpower]

Re: Origem do German look

.....................

[sedan74turbo]

Re: Origem do German look



esse aqui na duvida em qual roda usar pôs logo dois modelos....affff nada humilde...heheheh

[felipedmori]

Re: Origem do German look

esse aqui na duvida em qual roda usar pôs logo dois modelos....affff nada humilde...heheheh

provavelmente deve ter usado pneu traseiro diferente p/ andar na pista, do q usa na rua .... sei lá