Ajuda na preparação turbo de época.

[gutocesa]

Naquela época não se tinha muitas opções, a turbina era uma APL 42/48, válvula de alívio e prioridade, dosador Larus Turbo, bomba de GTI original, dupla 32, pressurização e saída de escape SPA Turbo, coletor Truck, embreagem Sachs 900 lbs. Não se falava em dinamômetro naqueles tempos, importava andar bem.

[Mateusict]

Naquela época não se tinha muitas opções, a turbina era uma APL 42/48, válvula de alívio e prioridade, dosador Larus Turbo, bomba de GTI original, dupla 32, pressurização e saída de escape SPA Turbo, coletor Truck, embreagem Sachs 900 lbs. Não se falava em dinamômetro naqueles tempos, importava andar bem.

Augusto vc ainda tem o fusca?

[gutocesa]

Tenho, só que aspirado e injetado.

http://www.fusca4ever.com.br/forum/p...-by-megasquirt

[Junior MP]

Naquela época não se tinha muitas opções, a turbina era uma APL 42/48, válvula de alívio e prioridade, dosador Larus Turbo, bomba de GTI original, dupla 32, pressurização e saída de escape SPA Turbo, coletor Truck, embreagem Sachs 900 lbs. Não se falava em dinamômetro naqueles tempos, importava andar bem.

Que top, amigo!

[Espeto_Bandoleiro]

O meu na época o capô fechava normal, nem na instalação retirei o capô pra montar todas as peças.

que bacana hein!

Eu estou com um dilema no meu, quero fazer um aspiradinho mas nada agressivo d+ só pra ficar mais esperto mesmo.

O meu é um 78 1300 Pensei no seguinte:
Comando w100
cabeçote, cilindro, pistão e vira do 1600
dupla solex
radiador externo
talvez aquele trabalho que chamam de hvx no bloco para ajudar na lubrificação.

será que fica bom? ou é muito gasto para pouco rendimento, sendo melhor fazer algo mais parrudo?

[gutocesa]

Bom dia Espeto! Pode usar só radiador deslocado, não há necessidade de radiador externo. HVX dizem que é bom, nunca andei e nem conversei com quem fez. Comando pode usar o torque 04010910116. Tem as cópias da SamCams do W100,110, mas nesse caso terá que comprar a engrenagem do comando. O 116 já vem montado, o que barateia em termos de custo. Na carburação pode pegar na tabela da Brosol os dado do que era utilizado na Puma, funciona muito bem e montar seus carburadores com a especificação dela.
Se arrumasse uma carcaça, poderia manter o 1300 guardado e fazer o 1600, no seu caso vai usar praticamente bloco e bielas. A se pensar no que fazer.