2017,3cm2

[Marcelo Dockhorn]

Boa tarde,
Estou pensando, e já comprei algumas peças, em montar um motor com virabrequim 78,4; cilindros 90,5; comando w110; com injeção eletrônica injepro para rodar com álcool. Talvez com uma taxa de uns 11,5. Ainda não sei sobre cabeçote.
Alguém tem um motor assim?
poderiam me dizer se é algo adequando para usar na rua e estrada?
Seria possível me dizerem sobre a durabilidade deste conjunto? Será que roda 100.000Km?
Têm alguma sugestão?

[Marcelo Dockhorn]

postei no lugar errado e não sei como apagar.
Seria possível uma orientação?

[gutocesa]

Como vai ter que fazer um pequeno retrabalho na carcaça por causa do vira, pra economizar, faria um 1791CC com kit original. Evitaria de ter que abrir a carcaça e os cabeçotes. Penso no seguinte: caso ocorra algum problema de cabeçote e/ou cilindro, terás um custo agregado alto, sem contar que um kit Mahle ~ R$ 2500,00. Meu motor é assim, está montado desde 2003, era carburado 32/ Weber 40, injeção com 2 corpos 40 e depois com corpo simples de Kombi. Me atende sem problemas. Quanto a duração é relativo, vai de acordo com a forma de utilização de da montagem. Uma das coisas, independente do tamanho a escolher, balanceamento de todo o conjunto, o demanda no bom funcionamento equilibrado do motor. Ah, o meu é a gasolina.

[Marcelo Dockhorn]

Eu gostaria de um motor que tivesse uma boa ultrapassagem em estradas, principalmente entre uns 70/80 até uns 120Km/h. tenho diferencial 8x31. Como se portam o 1791CC e o 2017?
pensei em usar w110

[gutocesa]

Olha o 2017cc não sei, mas nessa faixa de uso que você colocou o 1791 atende tranquilamente, até um 1600 vai bem.