Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

[flbernardo]

Boa noite, gostaria de relatos de pessoas que usam ou ja usaram esses comando,para eu me firmar no projeto, li bastante o forum pra tirar algumas duvidas mas continuo, minha ideia inicial era usa W110 como uso o carro so aos fds ja quero partir pro W120 mas a muitas duvidas sobre esse comando, bem minha ideia era montar um motor 1.9 e a maioria dos relatos que li são em motores 1.6 gostaria da ajuda de todos sera que um W130 ou W140 seria muito pra 1.9 de uso de rua ???

Gostaria de ajuda dos forista pra eu não dar cabeçada e acababar com um sonho

Grato

[JeferJ]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

O Vader ("patrão" do fórum ) tinha uma brasília 1.8 com um w160 e dupla Weber 40, e diz ele que sente saudades... Segundo relatos que li há muito tempo aqui, era razoavelmente econômica andando de boa acompanhando o transito. Bastava pisar uma casquinha do acelerador pra fazer isso.

Mas quando pisava, não tinha pra ninguém... E obviamente, marcha lenta praticamente não existia heheh...

Opinião: Creio eu que um 1.9, bem alimentado e pra rua, ficaria interessante com um w130, mas depende do que exatamente você quer...

Dá uma olhada nesses vídeos, é um 2.0 injetado com w120 e cabeçotes bem preparados:

http://www.youtube.com/watch?v=bItXw...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XaFTW...eature=related

Eu acompanhei alguns testes iniciais dele e realmente era uma loucura
mas concerteza podiam tr optado por um comando maior...

abs

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

bem W160 acho muito, quero um motor bem elastico...que de pra andar na rua e girar alto quando der !

[Fusgrind]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

O Vader ("patrão" do fórum ) tinha uma brasília 1.8 com um w160 e dupla Weber 40, e diz ele que sente saudades... Segundo relatos que li há muito tempo aqui, era razoavelmente econômica andando de boa acompanhando o transito. Bastava pisar uma casquinha do acelerador pra fazer isso.

Mas quando pisava, não tinha pra ninguém... E obviamente, marcha lenta praticamente não existia heheh...

Opinião: Creio eu que um 1.9, bem alimentado e pra rua, ficaria interessante com um w130, mas depende do que exatamente você quer...

Dá uma olhada nesses vídeos, é um 2.0 injetado com w120 e cabeçotes bem preparados:

http://www.youtube.com/watch?v=bItXw...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XaFTW...eature=related

Eu acompanhei alguns testes iniciais dele e realmente era uma loucura
mas concerteza podiam tr optado por um comando maior...

abs

Mas quando pisava, não tinha pra ninguém... E obviamente, marcha lenta praticamente não existia heheh...



ADOREI ESSA... AHAHAHAH

[Samuel Machado]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Mas quando pisava, não tinha pra ninguém... E obviamente, marcha lenta praticamente não existia heheh...



ADOREI ESSA... AHAHAHAH

mas lembro q ele tinha dito q tinha atrsado o comando 4 ou 5 graus e assim a marcha lenta nao tinha ficado ruim nao . só nao lembro onde esta este topico

[lucianoracing]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

e ai bernardo blz,

eu pensava como vc !,comando grande é exagero,nao serve pra rua,vai embaralhar etc...

to usando um comando pauter similar ao fk-10.parece um 1600 monocarburado no transito e um canhao na pista !!!!!!!!!!!!

abs!

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

e ai bernardo blz,

eu pensava como vc !,comando grande é exagero,nao serve pra rua,vai embaralhar etc...

to usando um comando pauter similar ao fk-10.parece um 1600 monocarburado no transito e um canhao na pista !!!!!!!!!!!!

abs!

Bem olhando a tabela engle esse fk-10 é parecido com w130 confere ?

[lucianoracing]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Bem olhando a tabela engle esse fk-10 é parecido com w130 confere ?

em numeros sao bem parecidos,mas na pratica sao bem diferentes.

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

o FK10 só ganha do W130 se tiver usando balancero de 1.4:1 onde no w130 naum é recomendado usar 1.4:1

os dois com balancero 1.1:1 e com 1.25:1
o FK10 perde p/ o w130

ex : cam lift
W130 = 419"
FK10 = 385"

VALVE LIFT balancero 1.25:1
W130 = 524"
FK10 = 481"

VALVE LIFT com balanvero 1.4:1
W130 = 586" (não recomendado)
FK10 = 539"

agora precisaria ver o diagrama dos 2 para poder
ver aonde eles tem maior aproveitamento

já q os dois tem 108 de lób center

conclusão:

para o FK 10 superar o W130,
o Fk tem q usar balancero,

entaum tem q comprar o comando FK10 e o balancero ! gasto maior

e se colocar o mesmo balancero no W130 ? o FK10 toma de novo !

entaum só será vantage usar o FK10,
se o diagrama for diferente do W130 e:
melhor quanto a faixa de aproveitamento na rotação desejada !

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Que aula...trimilika o w130 em 1.9 fica bom pra rua ?

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Que aula...trimilika o w130 em 1.9 fica bom pra rua ?

que combustivel iria usar esse 1,900?
e que alimentação?
carburador? qual?
injeção? qual?

tudo depende
eu tenho um w130 a anos num 1800 turbo de weber,
e antes esse 1800 com weber e w130 era aspro e forte pacas,
arrancava com yamaha rd 350 e deixava ela no chinélo nos 300 metros
e o motor era aspro e a gasolina,e com cabeçótes originais do 1600,sem nenhum preparo,
no turbo usei o mesmo motor porem a alcool,
ta até hoje montado,ja faz 15 anos,vou desmontá-lo agora p retificar e montar de novo com o mesmo equipamento !

conclusão:
é bom p q situação?
e com q equipamento?

no meu caso é ótimo !,mas eu tenho weber,
eu só usei ele com weber !
tanto no aspro = ótimo,
quanto no turbo = ótimo !

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Bem álcool e Weber 40

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Bem álcool e Weber 40

demorou entaum

[lucianoracing]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

o FK10 só ganha do W130 se tiver usando balancero de 1.4:1 onde no w130 naum é recomendado usar 1.4:1

os dois com balancero 1.1:1 e com 1.25:1
o FK10 perde p/ o w130

ex : cam lift
W130 = 419"
FK10 = 385"

VALVE LIFT balancero 1.25:1
W130 = 524"
FK10 = 481"

VALVE LIFT com balanvero 1.4:1
W130 = 586" (não recomendado)
FK10 = 539"

agora precisaria ver o diagrama dos 2 para poder
ver aonde eles tem maior aproveitamento

já q os dois tem 108 de lób center

conclusão:

para o FK 10 superar o W130,
o Fk tem q usar balancero,

entaum tem q comprar o comando FK10 e o balancero ! gasto maior

e se colocar o mesmo balancero no W130 ? o FK10 toma de novo !

entaum só será vantage usar o FK10,
se o diagrama for diferente do W130 e:
melhor quanto a faixa de aproveitamento na rotação desejada !

blz marcelo,
gostei da aula comparativa,mas qual é a diferença entre a linha W da FK ?
e tb as faixas de rotaçao max. de potencia entre os 2 modelos sendo como recomendados pelo fabricante(W-130 com balanceiro 1.1 e FK-10 com 1.4) ?

abs!

[JeferJ]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Mas quando pisava, não tinha pra ninguém... E obviamente, marcha lenta praticamente não existia heheh...


ADOREI ESSA... AHAHAHAH

mas lembro q ele tinha dito q tinha atrsado o comando 4 ou 5 graus e assim a marcha lenta nao tinha ficado ruim nao . só nao lembro onde esta este topico

É verdade mesmo Samuel, agora que vc falou também me lembrei desse "detalhe". Mas mesmo assim deveria embaralhar um pouco obrigando a marcha lenta a ficar numa rotação alta...