Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

blz marcelo,
gostei da aula comparativa,mas qual é a diferença entre a linha W da FK ?
e tb as faixas de rotaçao max. de potencia entre os 2 modelos sendo como recomendados pelo fabricante(W-130 com balanceiro 1.1 e FK-10 com 1.4) ?

abs!

entaum ,
preciso ver o diagrama dos dois para poder responder,
um FK10 com balancero 1.4:1 (539")
com certeza é melhor q um W130 com balancero 1.1:1 (460,9")
são 539" do fk com 1.4:1 contra 460,9" do w130 com 1.1:1
porem os dois com o mesmo balancero a coisa inverte teóricamente,

penso q a rampa do fk
é mais nervosa quanto ao seu movimento,
por causa do lift causado pelo balancero grande,
porem o diagrama é q manda
e esse eu naum tenho na maum para poder comparar os dois

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

O post onde o Marcelo comenta sobre sua Brasa com W160 seria este -> http://fusca4ever.com.br/showthread.php?t=9382

[Bruce Angelo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Uma vez vi um amigo que estava acertando um fusca 1600 com um comando da serie FK não lembro qual modelo mas se não me engano a graduação era 298º com duas solex 32, o que percebi foi que tinha lenta normal e uma subida de giro muito rápida, não cheguei a ver esse fusca andando mas segundo relatos o carro estava canhão, eu estava louco pra testar meu gurgel com esse fusca mas infelizmente o dono desse carro conseguiu bandar o motor e não teve o tira teima. rsrsrsrsrs.

[lucianoracing]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

entaum ,
preciso ver o diagrama dos dois para poder responder,
um FK10 com balancero 1.4:1 (539")
com certeza é melhor q um W130 com balancero 1.1:1 (460,9")
são 539" do fk com 1.4:1 contra 460,9" do w130 com 1.1:1
porem os dois com o mesmo balancero a coisa inverte teóricamente,

penso q a rampa do fk
é mais nervosa quanto ao seu movimento,
por causa do lift causado pelo balancero grande,
porem o diagrama é q manda
e esse eu naum tenho na maum para poder comparar os dois

trimilika,

ate onde sei é o seguinte,

W series-comandos para preparaçoes leves e medias que giram ate 6500 rpm por isso tem lift alto.(dispensando e nao recomendando balanceiros cursados)no caso o w130 trabalha na faixa de 2500 a 6500 rpm.

FK series-comandos para preparaçoes pesadas que giram acima de 7000 rpm por isso tem lift baixo e é compensado pelos balanceiros cursados,isso para que nao haja grandes esforços e vibraçoes nas varetas em alto rpm e
evitar empenos por conta tb das molas duplas com muita carga(varetas mais curtas) etc... no caso tb o fk-10 trabalha na faixa de 3000 a 7500 rpm podendo chegar a 8200 rpm usando balanceiro de 1.5.

abs!

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

trimilika,

ate onde sei é o seguinte,

W series-comandos para preparaçoes leves e medias que giram ate 6500 rpm por isso tem lift alto.(dispensando e nao recomendando balanceiros cursados)no caso o w130 trabalha na faixa de 2500 a 6500 rpm.

FK series-comandos para preparaçoes pesadas que giram acima de 7000 rpm por isso tem lift baixo e é compensado pelos balanceiros cursados,isso para que nao haja grandes esforços e vibraçoes nas varetas em alto rpm e
evitar empenos por conta tb das molas duplas com muita carga(varetas mais curtas) etc... no caso tb o fk-10 trabalha na faixa de 3000 a 7500 rpm podendo chegar a 8200 rpm usando balanceiro de 1.5.

abs!

entaum o diagrama é diferente dos Fk dos VZ e dos W,
como imaginei !
vou ver se consigo alguns diagramas da linha FK,
para estudar direito

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Topico ta muito bom me tirando varias duvidas

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

entaum o diagrama é diferente dos Fk dos VZ e dos W,
como imaginei !
vou ver se consigo alguns diagramas da linha FK,
para estudar direito

Trimilika, já que você falou da linha VZ, qual a vantagem, se é que há vantagem, dela em relação aos da linha W?

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika, já que você falou da linha VZ, qual a vantagem, se é que há vantagem, dela em relação aos da linha W?

Cara a linha VZ tem o maior levante. Seria quase um W usando balanceiros 1.25. A diferença é que no VZ todo o conjunto receberia o levante.

[alanbique]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Cara a linha VZ tem o maior levante. Seria quase um W usando balanceiros 1.25. A diferença é que no VZ todo o conjunto receberia o levante.

VZ tem mais levante, e força mais os tuchos e varetas.
Com os FK ha menos levante, necessitando dos balanceiros para compensar. Eles forçam menos o trem de valvulas, ja que tem menos "rampa" ali no comando/tucho. São assim para buscar mais durabilidade.

Eu eliminaria os VZ e optaria pelo comando da linha W ou FK.

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Obrigado pelas respostas, [TH3]R3TIFIC4DOR* e Alanbique.

Então, para se ter uma boa durabilidade do motor, a melhor opção seria um FK com balanceiros 1.4 ou 1.5?

E nesse caso o melhor custo/beneficio seria os da linha W, sem balanceiros, ou usando até 1.25?

Só mais uma pergunta, o uso de balanceiros de maior levante, além de dar um pouco mais de potência, trás o torque para rotações mais baixas, ou não tem nada a ver?

[alanbique]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Obrigado pelas respostas, [TH3]R3TIFIC4DOR* e Alanbique.

Então, para se ter uma boa durabilidade do motor, a melhor opção seria um FK com balanceiros 1.4 ou 1.5? --> Sim!

E nesse caso o melhor custo/beneficio seria os da linha W, sem balanceiros, ou usando até 1.25? --> Sim!

Só mais uma pergunta, o uso de balanceiros de maior levante, além de dar um pouco mais de potência, trás o torque para rotações mais baixas, ou não tem nada a ver? --> Pelo que li a respeito, quanto mais rotação, mais potencia. Teria que ver os resultados no dino pra ver certinho.

Valeu

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Valeu, Alan!

[bob_8]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Pra que nunca viu um w160 roncando...

http://www.youtube.com/watch?v=wxQ9ACra3fw

é um motor 1776cc com w160 a gasolina e solex 40 e 4x1 no mais ta tudo original nesse video ela tava sem acerto nenhum e motor recém montado, essas foram as primeiras aceleradas.

[lucianoracing]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Obrigado pelas respostas, [TH3]R3TIFIC4DOR* e Alanbique.

Então, para se ter uma boa durabilidade do motor, a melhor opção seria um FK com balanceiros 1.4 ou 1.5?

E nesse caso o melhor custo/beneficio seria os da linha W, sem balanceiros, ou usando até 1.25?

Só mais uma pergunta, o uso de balanceiros de maior levante, além de dar um pouco mais de potência, trás o torque para rotações mais baixas, ou não tem nada a ver?

ednaldo,

fk series vai do projeto do motor,se entra os 1.4 ou 1.5.

custo beneficio, w series + balanceiro de 1.25 sai mais barato usar um vz series.mas w series e vz series so ate 7000rpm dai por diante entra os fk.


torque em rotaçoes baixas vai muito do tipo de comando.o ideal é combinar um levente alto com lob center alto tb !

lob 108° dependendo do levante embaralha na baixa
lob 110° otimo torque em baixa independente do levante
lob 112° usado na tcs series(turbo) para ter uma fase aspirada totalmente lisa(bastante torque em baixa)


abs!

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

ednaldo,

fk series vai do projeto do motor,se entra os 1.4 ou 1.5.

custo beneficio, w series + balanceiro de 1.25 sai mais barato usar um vz series.mas w series e vz series so ate 7000rpm dai por diante entra os fk.


torque em rotaçoes baixas vai muito do tipo de comando.o ideal é combinar um levente alto com lob center alto tb !

lob 108° dependendo do levante embaralha na baixa
lob 110° otimo torque em baixa independente do levante
lob 112° usado na tcs series(turbo) para ter uma fase aspirada totalmente lisa(bastante torque em baixa)


abs!

Luciano, valeu pela explicação. O motivos das minhas dúvidas é o que você falou anteriormente, "to usando um comando pauter similar ao fk-10.parece um 1600 monocarburado no transito e um canhao na pista !!!!!!!!!!!!", fiquei pensando para parecer um miliseis monobura no transito, deve ter um bom torque em rotações mais baixas, pois o meu interesse é no futuro, se Deus quiser, montar um 1600, no máximo 1800, que possa ser usado na cidade de forma dócil, mas que ao pisar responda rápido. E para isto estou juntando informação.