Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Não sabia disso da linha vz, quero um motor que gire legal e de pra andar na cidade sem dar socos, Acho que um w120 pequeno pra 1.9

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Não sabia disso da linha vz, quero um motor que gire legal e de pra andar na cidade sem dar socos, Acho que um w120 pequeno pra 1.9

naum é naum

depende do 1.9 !

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Não sabia disso da linha vz, quero um motor que gire legal e de pra andar na cidade sem dar socos, Acho que um w120 pequeno pra 1.9

naum é naum
o w120 é um 294
p vc ter idéia,
tem muito opala 4,100
que naum da conta de um comando 296,
dependendo da preparação e do resto dos equipamentos,
por isso a turma usa um comando mais fraco p 6cc de rua ,
ainda mais com pouco equipamento !

eu tenho um w120 num 1,800 de kit 92mm
esse motor ja foi turbo com bura 32,
ja foi aspro com weber 44,
ja andei aspro com weber 40
e agota ta aspro com 32 original e tem tork pacas,
e ando lisinho na rua com ele,
pisou abriu na hora,
e os cabeçótes saum originais do 1600 tork,sem nada !

tenho outro motor como ja disse lá atraz ,
1800 com w130 e cabeçótes do motor 1600 tork original sem nada tmb,
ja andei com ele aspro de weber 40
e turbo de weber 40 ,
ótimo tmb !

e todos ele s com balancero original

é claro q naum é um tipo de comando para andar em motor com um bura só no meio e original ainda como os 1600 monocarburado

e naum é tmb só o comando que faz um motor ficar bom !

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

naum é naum
o w120 é um 294
p vc ter idéia,
tem muito opala 4,100
que naum da conta de um comando 296,
dependendo da preparação e do resto dos equipamentos,
por isso a turma usa um comando mais fraco p 6cc de rua ,
ainda mais com pouco equipamento !

eu tenho um w120 num 1,800 de kit 92mm
esse motor ja foi turbo com bura 32,
ja foi aspro com weber 44,
ja andei aspro com weber 40
e agota ta aspro com 32 original e tem tork pacas,
e ando lisinho na rua com ele,
pisou abriu na hora,
e os cabeçótes saum originais do 1600 tork,sem nada !

tenho outro motor como ja disse lá atraz ,
1800 com w130 e cabeçótes do motor 1600 tork original sem nada tmb,
ja andei com ele aspro de weber 40
e turbo de weber 40 ,
ótimo tmb !

e todos ele s com balancero original

é claro q naum é um tipo de comando para andar em motor com um bura só no meio e original ainda como os 1600 monocarburado

e naum é tmb só o comando que faz um motor ficar bom !

É por estas e outras que a mão de obra de um bom, no caso do Trimilika um ótimo, preparador vale cada centavo!!!

[alanbique]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Luciano, valeu pela explicação. O motivos das minhas dúvidas é o que você falou anteriormente, "to usando um comando pauter similar ao fk-10.parece um 1600 monocarburado no transito e um canhao na pista !!!!!!!!!!!!", fiquei pensando para parecer um miliseis monobura no transito, deve ter um bom torque em rotações mais baixas, pois o meu interesse é no futuro, se Deus quiser, montar um 1600, no máximo 1800, que possa ser usado na cidade de forma dócil, mas que ao pisar responda rápido. E para isto estou juntando informação.

Mas nao podes esquecer que o 1915 cc do luciano é 20% maior que um 1600 cc. E o do luciano tem 2 weber. Tudo isso, a cilindrada e a carburação, amansa o comando. O mesmo comando que ele usa, num 1600 com 2 solex, o comportamento ficará diferente. Ambos podem girar muito, mas o 1915 será muito mais liso em baixo rotação.

[Maurício Queiroz]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Hoje uso o W110 no 1600 com duas Webers 40, mas penso que também caberia bem o W120.

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Mas nao podes esquecer que o 1915 cc do luciano é 20% maior que um 1600 cc. E o do luciano tem 2 weber. Tudo isso, a cilindrada e a carburação, amansa o comando. O mesmo comando que ele usa, num 1600 com 2 solex, o comportamento ficará diferente. Ambos podem girar muito, mas o 1915 será muito mais liso em baixo rotação.

Xiii!! Bem lembrado, não tinha me tocado que o motor do Luciano é 1.9!!!

[alanbique]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Eu considero o W110 ideal pra 1600. Mantém o torque em baixa e vai bem forte até as 6000 rpm. Pode até girar mais, mais gira sem gerar potencia!!!!
E com comando mais alto em baixa cilindrada, torque cai bem, ficando um saco pra conduzir na cidade.
Afinal, nem sempre a gente vai andar com pé em baixo, e dependedo do transito, ficar rodando a 40-50 km/h em 2ª marcha é um saco kkkk.
Claro, tudo dependendo da carburação que se usa, conforme o Mauricio falou do caso dele.

[Maurício Queiroz]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Oi Alambique,

Outra coisa que poucos consideram no caso do comportamento em baixa diz respeito ao escapamento: quando era o capetinha 4 x 2 com solex 32, o carro era chucro, ruim em baixa.

Depois mudei para o 4 x 1 do Bob_8, ainda com Solex e, mesmo sendo uma bitola maior, a velocidade dos gases mudou muito e favoreceu o torque em baixa, deixando o carro suave e, ao mesmo tempo, rápido na subida de giro.

Ou seja, um ponto nada desconsiderável é o tipo de escape que será utilizado no projeto.

[alanbique]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Oi Alambique,

Outra coisa que poucos consideram no caso do comportamento em baixa diz respeito ao escapamento: quando era o capetinha 4 x 2 com solex 32, o carro era chucro, ruim em baixa.

Depois mudei para o 4 x 1 do Bob_8, ainda com Solex e, mesmo sendo uma bitola maior, a velocidade dos gases mudou muito e favoreceu o torque em baixa, deixando o carro suave e, ao mesmo tempo, rápido na subida de giro.

Ou seja, um ponto nada desconsiderável é o tipo de escape que será utilizado no projeto.

Eu também uso o 4x1 do bob_8, com tubos mais largos (modelo de 1600 a 2000 cc). Vale cada centavo de investimento!

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Eu tava com receio de comprar um 4x1 com 1 1/2 para um 1600,
mas visto os comentários de vcs, não afroxa o carro então?

[alanbique]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Eu tava com receio de comprar um 4x1 com 1 1/2 para um 1600,
mas visto os comentários de vcs, não afroxa o carro então?

Não, pode comprar que vai dar certo!!!

[Bruce Angelo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Não, pode comprar que vai dar certo!!!

Eu também estava com receio de afrouxar o motor. Então partirei para um escape com tubos de 1 1/12" sem medo.

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

quanto maior a cilindrada do motor,mais tork ele tem ,favorecendo a baixa média do motor ,por isso comandos usados em motores pequenos q demoram um pouco p levantar o giro em baixa ,certamente num motor de maior cilindrada e tork abrirá mais rápido,
por isso num motor maior usamos comando maiores e dependendo dos maiores,vai bem na cidade tmb

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika e o w140 ? pra 1.9 ?