Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

[rappel]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Aproveitando alguns posts anteriores, montei um arquivo com informações sobre os comandos w130 e fk10 para comparação...



Dúvidas:
Influência da folga das válvulas? (valve lash - simétrico e assimétrico)
Pra/por que comandos já adiantados/com avanço?
Variação do lobe center de adm e exa? (não é 108 na realidade...)

Alguns dados informados pela engle não batem um com o outro!!!

E sei lá mais o que...

Quais informações podem ser retiradas???
Como comparar os comandos???

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika e o w140 ? pra 1.9 ?

usei um com weber 40
e achei q demorava muito p abrir,
só depois dos 4000 rpm vinha força,
abaixo disso era lerdo,
esse tipo de comando é para pista,
onde o motor vai trabalhar sempre acima de 4000 rpm,
meu pai ja tinha usado esse mesmo comando num motor 1800 de weber q ele tinha e na cidade ficou ruim,
tinha q andar com o motor em rotação mais alta,p ele acordar rapido,

cpnclusão,
depende qual será o uso e finalidade do motor,
e o resto da preparação qual será,

de repente é bom para uma coisa e ruim para outra

[flatsuda]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika,
tem algum segredo na fixação da engrenagem no eixo do comando(os 3 parafusos), alguma posição ou marca, preciso fixar a engrenagem no eixo do camando w110, vou retirar a que está no motor

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika,
tem algum segredo na fixação da engrenagem no eixo do comando(os 3 parafusos), alguma posição ou marca, preciso fixar a engrenagem no eixo do camando w110, vou retirar a que está no motor

a parte q tem o ponto marcado no dente da engrenagem,
vai dar na mesma direção de um dos furos do parafuso de fixação da engrenagem,
esse furo,
tem q ser no mesmo furo do comando q coincide na ponta do rasgo do centro,
onde o eixo da bomba de óleo é acionada
se vc olhar o comando vc vai ver tres furos,
um deles coincide na ponta do rasgo !
no caso da foto q vc postou,
o furo da esquerda

[flatsuda]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika,
não sei se entendi, o furo do parafuso, coincide com a marca da engrenagem + o encaixe da bomba de óleo, se for isto muito obrigado valeu

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika pra rua qual o 1.8 você recomenda com comando w120 ou w130 ?

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Trimilika pra rua qual o 1.8 você recomenda com comando w120 ou w130 ?

depende do bura

[maurilio]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

As pessoas deveriam pensar diferente com relação aos comandos para qq tipo de motor e finalidade existe um comando certo, assim como disse o Trimilika. De nada adianta vc com um motor meio original utilizar um comando W130 e aumentar a possibilidade de quebra dos balanceiros, entortamento das varetas, remache da cabeças dos reguladores e um motor que demora a acordar...montar um motor a ar com turbo .70 e demorar um ano para encher...vai montar um motor chato de usar. Se for para pista com giro no talo é outra coisa mas para uso em rua, com qq cilindrada de 1.6 até 2.0 um W120 já esta de excelente tamanho. É lógico que as cilindradas maiores suportam melhor as maiores graduações de comando mas acredito que investimentos em cabeçote, válvulas, molas de válvulas, e alimentação correta do motor fazem às vezes um W110 parecer um gigante a se notar pelo Gurgel do Bruce.

[flbernardo]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

depende do bura

dupla weber 40

[trimilika]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

dupla weber 40

1,8 de weber 40,
eu como gosto de torpedo ,colocaria o 130,
fica muito rápido o motor,
o 120 é um pouco mais fraco que o 130,
308 contra 294 ,mas vai bem tmb

esse 1,800 de w130 e weber 40 que eu montei,com cabeçóte original do 1600 antigo sem nada,+ volante e pulia
eu arrancava 1,2e3* de fuca na frente das yamaha rd 350cc,
cansei de fazer isso e o cambio era 8x35

[Gsbuss]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Aproveitando o tópico,

Tenho uma dúvida quanto às molas, esta semana vou começar a montar o motor, comando era para ser o w-120, mas mudei de ideia e vou colocar o w130. Então a dúvida é, se as molas duplas aumentam o desgaste do comando mais do que as simples com maior carga?
Dados:
W130
Balanceiros 1:1,25
Molas duplas Bugpak
Varetas de aço

Aproveitando vou vender o Engle W120.

[gutocesa]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Aproveitando o tópico,

Tenho uma dúvida quanto às molas, esta semana vou começar a montar o motor, comando era para ser o w-120, mas mudei de ideia e vou colocar o w130. Então a dúvida é, se as molas duplas aumentam o desgaste do comando mais do que as simples com maior carga?
Dados:
W130
Balanceiros 1:1,25
Molas duplas Bugpak
Varetas de aço

Aproveitando vou vender o Engle W120.

Veja na tabela da Engle a mola correta para o comando que vai utilizar:

http://www.englecams.com/downloads/2...le_catalog.pdf

[Gsbuss]

Re: Sobre comandos W110,W120,W130 e W140

Valeu a dica, não prestei atenção na especificação que estava jundo da do comando, é o kit 6130MK2 mola dupla da engle mesmo, vou estudar melhor a tabela.

Obrigado

[Francispp]

Boa noite pessoal que ainda resiste ao tempo. Rs
Ca estou eu novamente em uma nova saga de montagem de um novo motor. Preciso de uma orientação de vcs sobre qual comando escolher. Eu tinha um puma com vz-14 e vira 74mm com dupla 32. Agora vou montar um vira 82mm com pistões de uno 86.5mm. minha dúvida está em usar o w110 ou w120. Alguém aí pode me ajudar? Achei comando da sancams e sportsystem e fiquei na dúvida tbem sobre a qualidade.

[gutocesa]

O que vai usar de carburação? Essas cópias, tem gente nitratando para garantir a durabilidade. E tem também os comandos do Carlini (fazendo também o mesmo procedimento nitratar) Esse pistão de Uno bate furação para os pinos VW? Altura, se precisará de cava de acordo com o comando a ser utilizado. De repente o pistão original na última medida pode resultar em menos trabalho.