Speed 1300

[paulo41]

E ai pessoal beleza;estou querendo montar um motor 1300 com base na preparação dos motores 1600 speed,com todas as receita q entregam os motores speed 1600,com preparação dos cabeçote,comando enquadrado,escape speed,e tudo q a preparação speed nos traz,mas com tudo isso só q no motor 1300,sera q consigo? Porque eu gostaria de fazer esta experiencia para ver o limite maximo q este motor 1300 faria numa reta com todas as configurações speed 1600,mas é claro q não chegaria a 190km/h,e nem a 100cv estimados...
Mas espero que consigo um bom resultado,mas com a ajuda de voçes... Valeu

[gutocesa]

Re: Speed 1300

Olá Paulo, primeiro leia o regulamento técnico da Speed 1600: http://www.faspnet.com.br/upload_cat...eg_tec_526.pdf - Verá que muito do que você imagina é restrito na categoria. Se vai querer tirar potência do 1300 siga outros caminhos.

Abraço

[paulo41]

Re: Speed 1300

Odi Gutocesa obrigado pela dica,mas nao pretendo mexer totalmente no fusca,mas queria aprender a receita dele:Qual enquadramento q usam(s e adiantado,ou atrasado).Qual e a preparaçao q usam no cabeçote(valvula,sede,taxa d compressao).Trabalho no carburado(retrabalho interno,venturi,gicleur,base). Etc... e so para tirar toda a pontecia nem cima das peças originais,sem te q comprar outras peças... Valeu

[Antonio carlos]

Re: Speed 1300

opa tudo bom
olha o 1300 melhora um pouco preparando ele no talo,mas nunca chegará aos pés de um 1600.O ronco é enorme com baixissima velocidade.Pessoal pede quando chega aqui no spa pra eu preparar mas acabam desistindo e partindo logo pro 1600 ,que aí sim o fusca começa a andar de verdade.logico que existem os motores 1700,1800,1900,2000......mas aí já é outra conversa .Parta logo pra um 1600 alcool dupla webber 40 que tu vai ver o que é um fusca de verdade

[Master Vader]

Re: Speed 1300

Na minha opinião, fazer um 1300 forte é até legal, porém sem seguir a receita ou idéias do speed 1600, pois são bem restritas e o resultado num 1300 será fraco e mesmo decepcionante. Principalmente pela falta de torque em função da menor cilindrada e da limitação de rpm pelo cabeçote de entrada simples.
A saída é utilizar um comando melhor que o original mesmo nos cabeçotes originais e aí sim conseguir algum ganho expressivo, mas de qualquer forma será um 1300 com toda sua falta de força em baixa.
A única preparação do 1300 (com custos aceitáveis) que dará um desempenho interessante é a instalação de um turbo compressor.

[Jave]

Re: Speed 1300

fora que o dinheiro gasto é quase o mesmo de preparar um 1600 , eu montaria esse 1300 com pistões do 1600 e comando tork e dupla 32 com ignição eletrônica radiador da kombi e escape 4x1 , não fica tão caro e fica forte e econômico

[paulo41]

Re: Speed 1300

Obrigado pela dica d voçes,mas no momento nao tenho dinheiro p/ montar um 1600,porque estou mexendo com obra... Mas so uma duvida: eu poderia montar o comando original 2graus adiantado p/ ter + torque?

[Antonio carlos]

Re: Speed 1300

Obrigado pela dica d voçes,mas no momento nao tenho dinheiro p/ montar um 1600,porque estou mexendo com obra... Mas so uma duvida: eu poderia montar o comando original 2graus adiantado p/ ter + torque?

adiantando ou atrasando o comando vc desloca a faixa de torque que o motor tem para outras rotaçoes,não vai aumentar em nada.POE UM ESCAPE DE PUMA NELE ,UM FILTRO ,IGNIÇÃO E ALTERNADOR QUE VAI MELHORAR O DESEMPENHO

[gutocesa]

Re: Speed 1300

Dê uma olhada aqui, é mais ou menos o queres fazer: http://www.shoptalkforums.com/viewto...140456&start=0

Outra opção é utilizar vira e curso (74/7, mantendo os pistões do 1300.

Como você quer investir pouco: comando da Kombi a álcool, calços de 3 mm nas molas, 1/1,5 mm de rebaixamento nos cabeçotes.
Pode ainda conseguir dois coletores de Gol BX de uma entrada e dois Solex 32.
Creio que com isso terá um rendimento agradável!

[paulo41]

Re: Speed 1300

Bom na epoca eu montei neste mesmo 1300 com a copia do comando s28(sobe) com 288adm/278esc com lobe 108,embaralhava ate 3000rpm,ate a 3 marcha fazia 6200rpm,mas na 4marcha ficava fraco nem chegava a 110km/h,dois solex32,escape 4x2... So com comando original fazia 140km/h... Agora eu monto com comando s28 2graus adiantado,oiu eu monto com comando original tambem com 2graus adiantado?

[gutocesa]

Re: Speed 1300

Bom na epoca eu montei neste mesmo 1300 com a copia do comando s28(sobe) com 288adm/278esc com lobe 108,embaralhava ate 3000rpm,ate a 3 marcha fazia 6200rpm,mas na 4marcha ficava fraco nem chegava a 110km/h,dois solex32,escape 4x2... So com comando original fazia 140km/h... Agora eu monto com comando s28 2graus adiantado,oiu eu monto com comando original tambem com 2graus adiantado?

Paulo, normalmente você atrasa ou adianta o comando desde que saiba o que quer ganhar, ou torque em baixa ou giro em alta. O mais normal é deixar ele zerado, onde ele rende dentro da faixa estipulada pelo fabricante.
O 1300 tem 6,8 de taxa, por isso falei antes para aumentar um pouco a taxa, e a receita que comentei já fizemos algumas vezes com sucesso - é simples sem muita engenharia.
Ai depois, não sei qual distribuidor que está utilizando - se é o baixo só a vácuo ou o alto vácuo e centrífugo - isto também ajuda - se possível, caso não esteja usando, ignição eletrônica.
Quanto a velocidade - tem que ver qual roda/pneu está utilizando - isso influi tanto na relação de câmbio, quanto marcação do velocímetro. Você pode pensar que está numa determinada velocidade, onde na verdade pode ser inferior a indicada no velocímetro.

[paulo41]

Re: Speed 1300

Obrigado + uma vez,a roda de 15 co pneu 205/65 na traseira e 185/60 na frente,mas meu fusca e rebaixado,entao q eu qria melhora ele;augusto se eu colocar pistao a alcool aumentaria a taxa? O fabricante recomendou montar o comando 2 adiantado,so q montei na marca 0 e ficou aquilo q t faleu... Mas t agradeço pelas dicas,porque estou com duvida na hora d montar o comando e nao da certo(porque nao qro montar o motor 2 vezes). Valeu

[pilotospirados]

Re: Speed 1300

A taxa de compressão é essencial ainda mais para um motor de pouca cilindrada'
Da pra aumentar a taxa rebaixando o cabeçote mesmo, é mais em conta também!
A carga das molas das valvulas tem que estar de acordo com o comando, não adianta
excesso de carga que vai comer o teu comando, tuchos e varetas e dar perdas com atrito''
Eu não mudaria o enquadramento do comando, se adiantar vai compensar um pouco do torque
mas vai perder muito em alta(potencia)' Veja se o seu comando aceita balancins na admissão 1:25 ou 1:3'
A questão da 4marcha é complicado no volks' Uma relação 1:1 de quarta marcha cairia bem, com coroa
e pinhão 8/33 (4.125) ainda te daria uma final de 170km/h (se empurrar 6000rpm)

[paulo41]

Re: Speed 1300

Pilotopirata a questao é q o comando e s28(sobe)com 288,e se adiantar em 2graus e usa um venture 27,(ganho torque com comando,e ganho final com venture). Ficaria bom...Valeu

[Antonio carlos]

Re: Speed 1300

Pilotopirata a questao é q o comando e s28(sobe)com 288,e se adiantar em 2graus e usa um venture 27,(ganho torque com comando,e ganho final com venture). Ficaria bom...Valeu

venturi de 27 no 1300 ,essa eu quero ver funcionar