Speed 1300

[Jave]

Re: Speed 1300

Quando rebaixa o cabeçote uns 4mm,o escape sofre alteraçao no tamanho?

O escape não , o que acontece é que o cabeçote se aproxima mais do motor e esse 4 mm puxa no parafuso mesmo , o problema é quando usa coletor para um carburador dai fica mais difícil de arrumar

[estevaofsa]

Re: Speed 1300

Isso mesmo, escape pouca coisa, umas marretadinhas de nada resolve, mas coletor pra carburação simples e fods de entortar...

[paulo41]

Re: Speed 1300

Algum sabe porque n speed tiram o bico injetor do na alta? Ou nao?

[Jave]

Re: Speed 1300

difícil alguém saber aqui a maioria entende um pouco de carros para rua que é a nossa realidade, já competição é outro mundo bem distante do nosso pequeno conhecimento

[gutocesa]

Re: Speed 1300

difícil alguém saber aqui a maioria entende um pouco de carros para rua que é a nossa realidade, já competição é outro mundo bem distante do nosso pequeno conhecimento

O que pega é o seguinte; cada preparador tem suas receitas/macetes que não são de domínio público, e tem muita coisa que na rua jamais vai funcionar corretamente (sem contar que muitas coisas dito pra pista nem lá funciona, pois a maioria dos "pre-paradores" se quer tem formação técnica ao afirmarem que mudanças efetuadas em carburadores/motor tenham o devido rendimento ovacionado por eles). Falo isso ao ver e escutar barbaridades dentro dos boxes. Tem "pre-parador" famoso que seus motores não aguentam um final de semana - treino e corrida - rodar uns 400 kms, fora o banho de óleo na pista.
Se quer fazer um bom motor, não é necessário conhecimento de engenharia de foguetes. Um bom balanceamento do conjunto (bielas. pistões/pino, volante/platô) cabeçotes até originais com volume equilibrados/taxa e carburadores originais sem as pseudos mágicas e/ou injeção, terás um bom motor durável e divertido.
Agora se quer e tem tempo/R$ para fazer experiências, boa sorte!

[paulo41]

Re: Speed 1300

É verdade porque ó q eu quero é bastante velocidade(é o q eu + prefiro);em questao do bico injetor eu li aqui no forum q montou um solex 30 sem ele,e o fusca cantava pneu(q é meio dificil)... Mas agradeço as opniao. Valeu

[Jave]

Re: Speed 1300

É verdade porque ó q eu quero é bastante velocidade(é o q eu + prefiro);em questao do bico injetor eu li aqui no forum q montou um solex 30 sem ele,e o fusca cantava pneu(q é meio dificil)... Mas agradeço as opniao. Valeu

Taca dois solex 40 e pronto ,tava vendo pra compra uma dupla nova sai mais barato que um weber 40 central e deve render a mesma coisa

[paulo41]

Re: Speed 1300

Vou montar um 1300 mesmo,agora para motor girar bem,quanto q tenho q aliviar o volante do motor?
E o cabeçote quanta q rebaixo?
E uma boa regulagem das valvulas(adm/esc) com W100?
E um avanço na igniçao,qual ó melhor?
Valeu

[estevaofsa]

Re: Speed 1300

esse negocio de fusca cantar pneu é muito relativo kkkk
o 1300 W100 alcool que eu tinha quando fazia um contorno ou uma rotatoria, trevo ou curva fechada e apertava o pe em segunda escapava a traseira. Mas cantar pneu saindo parado eu não fazia... tinha dó porque o fusca não patina facil mesmo.

[paulo41]

Re: Speed 1300

O que é Brunimento fino (grana 400/500)? E como fazer?
Valeu

[Jave]

Re: Speed 1300

li uma vez que esse negocio de brunimento fino dura pouco dai não compeça fazer

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Speed 1300

O que é Brunimento fino (grana 400/500)? E como fazer?
Valeu

É só pedir pra brunir com a pedra que vc quer, mas para o motor Vw ar a Cofap recomenda entre grana 150/180.

[paulo41]

Re: Speed 1300

Ouvir falar q comando w100 n 1300 da muito torque n motor,entao s eu monta ele com 2graus atrasado(melhorando o giro) eu perderia este torque?

[alanbique]

Re: Speed 1300

Se aumenta a rotação máxima, você perde torque em baixa.

Isso é regra!

[paulo41]

Re: Speed 1300

Mas para nao perde torque com comando atrasado,eu posso aumentar a taxa?