1900cm3 com peças originais.

[maurilio]

O meu mecanico comentou que tenho que usar capa de aco no bloco, pois reforcaria o mesmo.
Minha duvida e porque estou com um bloco novinho AS 41, fiquei com pena....
Mestre estamos precisando de teus conselhos.
Abracos,

PY3IOD - Antonio

Usa o seu mesmo, novinho e faz as bronzinas do Vader(aquelas com mais furos para conter mais óleo nas mesmas) e balancia todo o conjunto de virabrequim+volante do motor+embreagem+pistões Para que vc tenha a menor qtd de vibraçoes possíveis que vc terá um excelente motor.

[FelipeCobu]

O meu mecanico comentou que tenho que usar capa de aco no bloco, pois reforcaria o mesmo.
Minha duvida e porque estou com um bloco novinho AS 41, fiquei com pena....
Mestre estamos precisando de teus conselhos.
Abracos,

PY3IOD - Antonio

Não faça jaquetas de aço coisa nenhuma, bloco de AS41 aguenta o tranco sim. Esse negócio das jaquetas foi inventado para recuperar blocos velhos com muito anos de serviço feitos de liga AS21. Não se preocupe com isso, preocupe-se de que a montagem seja feita corretamente e o conjunto esteja balanceado assim não vai ter problema.

Abraço

[PY3IOD]

Obrigado Felipe,

Eu tambem achei estranho, mas como o cara e' preparador,.......
Ja to em duvidas .......em deixar este cara fechar o meu motor.
Abracos,
PY3IOD

[Claudio Moscarde]

Alguma novidade?

Olá pessoal do fórum pelo visto esse tópico faleceu, não é mesmo?
E onde anda nosso mestre? Escafedeu-se? Nobre mestre voce não tem mais noticias da biela a ser usada? Não tem novidades aí na GM?

[PY3IOD]

Mestre,

Como vao os estudos ???
Tinhamos comentado do uso da biela do Astra. Chegaste a alguma conclusao?
Abraços e estamos aguardando a tua instruçao
PY3IOD - Antonio

[rickfvb]

Morreu

Acho que esse tópico se foi...O Mestre não dá o ar da graça no forum há um boooom teeempo.
A menos que alguém que conheça, e tenha acesso à essas peças, e além de tudo tenha disponibilidade de tocar o projeto, seremos órfãos de um filho que nem nasceu....

[Claudio Moscarde]

Buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!

[Master Vader]

Bando de chorão...

Tô sem tempo galera!!

kkkkkk!

Vô pegar esta semana as dimensões das bielas corsa, astra e opala 4 e 6 cilindros para fazer o estudo tá bom?

Assim ninguem mais chora... hehehe!!1

[Ominus Kaiser]

Estou pensando em meter as caras para levar adiante a idéia, mas queria utilizar as bielas do motor MD...além de ser vw, saem mais baratas, inclusive quanto a facilidade de encontrar...
Tenho o programa de análise de elementos finitos, mais ainda não sei utilizá-lo em toda sua potencialidade...
O que eu estive pensando é simples:
-Melhor hipótese - dimensão original e bielas de fusca - Propiciam resistência e durabilidade (motor torque como referencial)
-Pior hipótese - dimensão menor e bielas de MD - Observando um vira MD, verifiquei que suas paredes não tem maior espessura que a de um vira de fusca, além do que seu diâmetro já era menor, para uma siituação onde possuía maior carga de trabalho (desenvolvia mais rotação, sofria mais pressão, portanto, os momentos nela, biela, eram maiores), sendo a potência do Md maior em relação ao motor a ar e seu torque muito próximo...
A questão de pior condição, fica na questão de elemento desconhecido.
Aguardo comentários...
Abraços!

Ominus Kaiser

[rickfvb]

Quem não chora não mama!!!
Valeu mestre,
Abraço!

[Eugenio Morais]

1900...

Que bom que o projeto nao morreu!
Estou esperando somente a definição de qual biela pra ver se o camarada faz a retifica pra mim (meu motor ta na retifica e o moço "sumiu" com meu eixo...)
Só uma coisa, como vai descentralizar , como ficara os dutos de lubrificação, ou melhor, a lubrificação....ou não vai fazer diferença pratica...
É isso pessoal, creio que esse tópico já é o top!!!

[fuzaro turbo]

O Mestre Voltouuu !!!!!

[dperalta]

É meu...

mestre hj fui a uma retifica e comparei as bielas de corsa 1.8 com as do fusca e achei as mesmas muito finas da 1 mm de diferença, o cara da retifica disse q tem um maluco q montou um vw ar com biela de opala 4 cc o q vc me diz?......................
VAMOS COLOCAR ESSE PROJETO EM PRATICA...

Cara, por algum acaso a retífica que você foi é a Samacar, aqui em Mauá???

Se for, o maluco com bielas de opala, sou eu...rs
Algum tempo atrás eu montei, com ajuda do pessoal da Samacar, um Frankenstein...

Juntamos algumas peças mortas de VW Ar como carcaça, vira, camisas e também peças de outros veículos como Pistões de Calibra, rejeitados nas fórmulas e que se não me engano são forjados, válvulas de L200, rejeitadas no Rallye dos Sertões onde foram substituidas por maiores, bielas de Opala 4cc, bomba de óleo com engrenagens de AP, sendo que a tampa foi feita em tarugo de alumínio e a polia, até então original teve que ser usinada para não pegar na bomba. O comando de válvulas era um 005 da SamCams (Samacar ou Proheads, todas do Zezinho) cuja graduação se não me engano é 294° (cópia do W110).
Os pistões são de 86,5mm se não me engano porém são mais baixos, portanto foi feita uma usinagem na base (assento) das camisas para que elas ficassem mais "curtas".
Usava os cabeçotes modernos mas não cheguei a calcular a taxa... Volante aliviado e o conjunto balanceado.
O motor funcionava bem, não batia nada e acelerava forte mas por um descuido ao ajustar a folga de mancal, montei o mesmo com pouca folga.
Depois de uma volta no quarteirão, travou devido à pouca folga e virou mancal.

Abri novamente o motor para ajustar um novo mancal já que a carcaça não foi danificada mas o Frankenstein não voltou ao Fusca. Ficou encostado aqui em casa um bom tempo até que um amigo decidiu testar e acabou ficando com ele.

Desculpem o tamanho do texto, é que quando me empolgo é fogo...

Bom, se alguém precisar de ajuda para montar um Frankenstein como o que eu tive, como usinagem, peças ou mão de obra é só dar um toque.

Abraços

[golbx]

Cara, por algum acaso a retífica que você foi é a Samacar, aqui em Mauá???

Se for, o maluco com bielas de opala, sou eu...rs
Algum tempo atrás eu montei, com ajuda do pessoal da Samacar, um Frankenstein...

Juntamos algumas peças mortas de VW Ar como carcaça, vira, camisas e também peças de outros veículos como Pistões de Calibra, rejeitados nas fórmulas e que se não me engano são forjados, válvulas de L200, rejeitadas no Rallye dos Sertões onde foram substituidas por maiores, bielas de Opala 4cc, bomba de óleo com engrenagens de AP, sendo que a tampa foi feita em tarugo de alumínio e a polia, até então original teve que ser usinada para não pegar na bomba. O comando de válvulas era um 005 da SamCams (Samacar ou Proheads, todas do Zezinho) cuja graduação se não me engano é 294° (cópia do W110).
Os pistões são de 86,5mm se não me engano porém são mais baixos, portanto foi feita uma usinagem na base (assento) das camisas para que elas ficassem mais "curtas".
Usava os cabeçotes modernos mas não cheguei a calcular a taxa... Volante aliviado e o conjunto balanceado.
O motor funcionava bem, não batia nada e acelerava forte mas por um descuido ao ajustar a folga de mancal, montei o mesmo com pouca folga.
Depois de uma volta no quarteirão, travou devido à pouca folga e virou mancal.

Abri novamente o motor para ajustar um novo mancal já que a carcaça não foi danificada mas o Frankenstein não voltou ao Fusca. Ficou encostado aqui em casa um bom tempo até que um amigo decidiu testar e acabou ficando com ele.

Desculpem o tamanho do texto, é que quando me empolgo é fogo...

Bom, se alguém precisar de ajuda para montar um Frankenstein como o que eu tive, como usinagem, peças ou mão de obra é só dar um toque.

Abraços

Olá dperalta,

Você saberia me indicar algum lugar aqui em sampa, que tem experiência em aliviar volante????

Se possível me passe o contato. Obrigado!

Abraços

[dperalta]

Samacar!

Falaí GolBx!

Cara, eu estou na região do ABC, mais precisamente em Mauá e quase todos os serviços de usinagem e retífica que eu tenho que fazer, levo na Samacar pela proximidade e a qualidade dos serviços...
Há quem fale mau mas o trampo deles é de primeira, bom pelo menos de tudo que precisei até hoje não tenho reclamações... Tá, só o $$! Os preços lá são um pouco salgados, mas...

Velho, anota aí:
Se é que é esse ainda...rs
tel.: (11) 4576-7144

Troca uma idéia com o Eder (vulgo Picuica), fala que você me conheceu aki no Fórum, sou o Dalton do Fusca Prata...

Qualquer coisa, tamos aí!

Abraços