1900cm3 com peças originais.

[FUKETEIRO]

Re: 1900cm3 com peças originais.

O hoje eu retifiquei um virabrequim de fusca fazendo o curso nele.
Um colo eu fiz pra biela do ap antigo ( 45,98 ) com curso 78,4. Impossível desse jeito, varou os furos de lubrificação. O outro eu fiz pra biela do monza fase II ( 48,99 ), com curso 74. Me pareceu possível desse jeito, podendo usar as bielas e pistões do monza em conjunto, assim não precisa alterar nada no pino do pistão. O problema é que a biela do monza ( astra, vectra, corsa ) são tudo de ferro fundido, então pra por em um turbo já fica meio complicado.

Minha conclusão é que bielas como as do opala e tempra não dão certo, além de muito longas, não teria como usar cursos que valeriam apena, no máximo 71 ou 72. Colos de biela com diâmetro menores que 48 mm e cursos maiores que 74 mm começam a comprometer o projeto, aumentando a chance de quebra e risco de varar os furos de lubrificação.

Vou ver se consigo postar as fotos aqui.
Abraço!

Olá, acho que com a biela do AP da pra fazer com curso de 74mm, quem fez assim não me falou quanto foi o curso do vira, mas que tinha a biela do MD isso tinha porque eu vi as bielas dentro do motor e com os parafusos colocados como no fusca, só se foi feito com um curso menor, aí só fazendo pra descobrir...hehe

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: 1900cm3 com peças originais.

Olá, acho que com a biela do AP da pra fazer com curso de 74mm, quem fez assim não me falou quanto foi o curso do vira, mas que tinha a biela do MD isso tinha porque eu vi as bielas dentro do motor e com os parafusos colocados como no fusca, só se foi feito com um curso menor, aí só fazendo pra descobrir...hehe

Se for do ap moderno ( colo diâmetro 47,78 ) com curso 74 mm ou menor, pode ser que de certo. Já a do ap antigo não tem jeito, pq mesmo com cursos menores, seu diâmetro por si só já fragiliza a peça.

[Rafael_MO]

Re: 1900cm3 com peças originais.

O hoje eu retifiquei um virabrequim de fusca fazendo o curso nele.
Um colo eu fiz pra biela do ap antigo ( 45,98 ) com curso 78,4. Impossível desse jeito, varou os furos de lubrificação. O outro eu fiz pra biela do monza fase II ( 48,99 ), com curso 74. Me pareceu possível desse jeito, podendo usar as bielas e pistões do monza em conjunto, assim não precisa alterar nada no pino do pistão. O problema é que a biela do monza ( astra, vectra, corsa ) são tudo de ferro fundido, então pra por em um turbo já fica meio complicado.

Minha conclusão é que bielas como as do opala e tempra não dão certo, além de muito longas, não teria como usar cursos que valeriam apena, no máximo 71 ou 72. Colos de biela com diâmetro menores que 48 mm e cursos maiores que 74 mm começam a comprometer o projeto, aumentando a chance de quebra e risco de varar os furos de lubrificação.

Vou ver se consigo postar as fotos aqui.
Abraço!

Bacana essas informações!
Parabéns pelo feito!
Você acha que fica confiável, usando bielas e pistões de Monza em um aspirado?

Abraço.

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: 1900cm3 com peças originais.

Bacana essas informações!
Parabéns pelo feito!
Você acha que fica confiável, usando bielas e pistões de Monza em um aspirado?

Abraço.

As bielas dos gms deixam a desejar, é as que mais tenho visto quebrar, praticamente toda geração delas são assim, e quando fundi, gasta tanto que tem que ser substituida. Quem sabe até uns 100 cv?

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: 1900cm3 com peças originais.

http://img685.imageshack.us/i/dsc03581w.jpg/

http://img808.imageshack.us/i/dsc03585.jpg/

http://img651.imageshack.us/i/dsc03588h.jpg/

http://img826.imageshack.us/i/dsc03594w.jpg/

O primeiro colo de biela é o pra biela do ap curta com 78,4 de curso.
O segundo é pra biela do monza com curso 74.
Os outros estão originais.

[FUKETEIRO]

Re: 1900cm3 com peças originais.

http://img685.imageshack.us/i/dsc03581w.jpg/

http://img808.imageshack.us/i/dsc03585.jpg/

http://img651.imageshack.us/i/dsc03588h.jpg/

http://img826.imageshack.us/i/dsc03594w.jpg/

O primeiro colo de biela é o pra biela do ap curta com 78,4 de curso.
O segundo é pra biela do monza com curso 74.
Os outros estão originais.

Olá, parabéns pelo trabalho, vc matou a cobra e mostrou o vira...rsrsrs
Abusando da sua boa vontade, seria possível vc retificar um colo pra biela do AP com curso de 74mm? Aí da pra matar a charada...hehe
Abraço

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: 1900cm3 com peças originais.

Olá, parabéns pelo trabalho, vc matou a cobra e mostrou o vira...rsrsrs
Abusando da sua boa vontade, seria possível vc retificar um colo pra biela do AP com curso de 74mm? Aí da pra matar a charada...hehe
Abraço

Se for ap biela curta, aquela que o furo do pino é o mesmo do fusca, não da pra usar ela. A que poderia dar certo é a do ap biela longa. Mas a que melhor ficou foi a do monza mesmo.