OLEO LUBRIFICANTE - Tópico UNIFICADO

[JamesTKirk]

Re: Qual óleo colocar!!????

Estranho, sempre achei q o que fazia os motores perderem pressão de óleo na lenta era quando tinham muita folga nos mancais ou na bomba, o que aumentaria muito a vazão, reduzindo a pressão. Ou então se o óleo esquentasse muito e com bombas pequenas como vc falou, mas acho 90º pouco para perder pressão. Com +- uns 10km na estrada o óleo já chega nisso.

Seu pensamento está correto, mas se você partir do principio que a pressão de óleo do fusca quando está no máximo com o motor frio chega a ser 3 vezes menor que a de alguns carros nacionais, na lenta não poderia ser diferente.

[DanielRS]

Re: Qual óleo colocar!!????

Seu pensamento está correto, mas se você partir do principio que a pressão de óleo do fusca quando está no máximo com o motor frio chega a ser 3 vezes menor que a de alguns carros nacionais, na lenta não poderia ser diferente.

Nossa, 3x menos é muito fraquinho msm, mas isso dever ser só com os q tem bomba de 21mm.

[Maurício Queiroz]

Re: Qual óleo colocar!!????

Seu marcador de temperatura marca certinho? Em viagem + longa costuma dar quantos graus? Vc colocou o sensor no lugar onde fica a cebolinha de óleo?

Acontece que o Rio é uma cidade normalmente muito quente, ao contrário de SP e do Sul aonde estão a maioria dos Fusca turbo. Aqui no Rio só ouvi falar do Fusca do Marcus, mas ainda não conversamos sobre o assunto.

Para rodar na cidade tudo bem, mas na estrada a 100 /120 km/h, a uns 30° C, que é a temperatura média daqui, o óleo chega fácil aos 100°C depois de uns 10 min, com viés de alta...

Eu já li aqui que o trabalho dos cabeçotes com menor restrição dos gases e comando adequado diminui este problema.

Mas no verão acima dos 35°C eu tenho tirar o pé, parar e jogar água no radiador, senão amigo... um abraço!
Na prática isso significa frustração, porque nem precisa ser bem uma super estrada. Num pecurso de 30 a 50km já fica difícil gozar o que o carro tem de melhor, que é o torque brutal.

Coloquei o sensor na cebolinha do óleo usando um adaptador específico como manda o figurino.

Um abraço galera!

[DanielRS]

Re: Qual óleo colocar!!????

Acontece que o Rio é uma cidade normalmente muito quente, ao contrário de SP e do Sul aonde estão a maioria dos Fusca turbo. Aqui no Rio só ouvi falar do Fusca do Marcus, mas ainda não conversamos sobre o assunto.

Para rodar na cidade tudo bem, mas na estrada a 100 /120 km/h, a uns 30° C, que é a temperatura média daqui, o óleo chega fácil aos 100°C depois de uns 10 min, com viés de alta...

Eu já li aqui que o trabalho dos cabeçotes com menor restrição dos gases e comando adequado diminui este problema.

Mas no verão acima dos 35°C eu tenho tirar o pé, parar e jogar água no radiador, senão amigo... um abraço!
Na prática isso significa frustração, porque nem precisa ser bem uma super estrada. Num pecurso de 30 a 50km já fica difícil gozar o que o carro tem de melhor, que é o torque brutal.

Coloquei o sensor na cebolinha do óleo usando um adaptador específico como manda o figurino.

Um abraço galera!

Jogar água no radiador???? Ele é externo? Que comportamento apresenta o motor para ter q tirar o pé??

[Maurício Queiroz]

Re: Qual óleo colocar!!????

Jogar água no radiador???? Ele é externo? Que comportamento apresenta o motor para ter q tirar o pé??

Sim! Radiador externo fixado no pára-choque.
Só jogo água quando a temperatura chega nos 120°C.
Com o desempenho não acontece nada notável, mas nestas condições a turbina e o virabrequim estão "moendo" literalmente.

[DanielRS]

Re: Qual óleo colocar!!????

Sim! Radiador externo fixado no pára-choque.
Só jogo água quando a temperatura chega nos 120°C.
Com o desempenho não acontece nada notável, mas nestas condições a turbina e o virabrequim estão "moendo" literalmente.

Fica no para-choque dianteiro?? E ainda esquenta? Vc retirou o original? Pelo q sei até 120º ainda é tolerável. Q preparação ele tem?

[Lorival]

Re: Qual óleo colocar!!????

Como limpo essa valvula reguladora de pressão?
Teria fotos e passo a passo?
Abraço.
Lorival.

Srs, a capacidade do carter do motor dos VW a ar é 2,5 litros de oleo. É importante a cada 2 trocas (ou de vez em quando lembrar de) limpar o filtro de oleo e a válvula reguladora de pressão. O oleo a ser usado deve ter número de viscosidade SAE 20W40 ou SAE 20W50 (hoje em dia ninguem vai usar um monoviscoso) e especificação para serviço API-SE ou superior, SF,SG,SH,SJ,SL, isso vem escrito na embalagem. Quanto a marca, use de marca conhecida, evite as mandrakes. Desde o apogeu da década de 70 que o intervalo mínimo para troca do oleo, uso normal do carro, é 5.000 Km e estavamos ainda no tempo em que o SE era o top de linha, a crise do petróleo retardava o aparecimento do SF. Considero 5.000 Km um bom referencial, trocar antes é babaquice. Como hoje os mais comuns são o SJ e o SL, podemos esticar um pouco sem preocupação. Muito importante é manter o nível, que deve estar entre as duas marcas da vareta.

[DanielRS]

Re: Qual óleo colocar!!????

Como limpo essa valvula reguladora de pressão?
Teria fotos e passo a passo?
Abraço.
Lorival.

Vc simplesmente retira o parafuso da válvula reguladora, retira a mola e depois o pistão, limpe tudo, tanto as peças q vc retirou quanto o alojamento delas no motor, depois recoloque como estava antes, observando a posição que estava o pistão antes. Postei uma foto do local onde fica o parafuso a ser retirado.

[ricardo groetaers]

Re: Qual óleo colocar!!????

Como limpo essa valvula reguladora de pressão?
Teria fotos e passo a passo?
Abraço.
Lorival.

Grande Lorival,

Solicito observar minha msg nº142 e suas respectivas figuras neste mesmo Tópico
http://forum.fusca4ever.com.br/showp...&postcount=142

[alberto]

Re: Qual óleo colocar!!????

A figura da esquerda é esclarecedora. A peça n°13 não é usada no Brasil, eu só vi uma vez. Use 2 juntas n° 10, uma acima e outra embaixo da peneira (peça n° 8 ). Ao remontar o conjunto da válvula reguladora (14, 15, 16 e 17), atente que o êmbolo (14) deve ficar com a face aberta voltada para baixo. Não estique a mola (15).

A fig do centro mostra detalhe da válvula reguladora da pressão do oleo.

A fig da direita mostra detalhe do filtro de óleo.

por que não esticar a mola?

[ricardo groetaers]

Re: Qual óleo colocar!!????

por que não esticar a mola?

A mola é calibrada, isto é, seu comprimento sem carga e sua "dureza" são pré definidos, se for esticada (ou comprimida) de forma a provocar-lhe uma deformação permanente, seu funcionamento será modificado.

Solicito observar minha msg nº142 e suas respectivas figuras neste mesmo Tópico para mais detalhes de como o sistema funciona.
http://forum.fusca4ever.com.br/showp...&postcount=142

[Antonio carlos]

Re: Qual óleo colocar!!????

A mola é calibrada, isto é, seu comprimento sem carga e sua "dureza" são pré definidos, se for esticada (ou comprimida) de forma a provocar-lhe uma deformação permanente, seu funcionamento será modificado.

Solicito observar minha msg nº142 e suas respectivas figuras neste mesmo Tópico para mais detalhes de como o sistema funciona.
http://forum.fusca4ever.com.br/showp...&postcount=142

existe vuma peça que faz com que amola se modifique conforme se vai apertando um parafuso ,nesse bujão do alojamento da mola.É a maneira mais segura de aumentar a pressão da mola sem explodir o radiador.Um abraço

[alberto]

Re: Qual óleo colocar!!????

existe vuma peça que faz com que amola se modifique conforme se vai apertando um parafuso ,nesse bujão do alojamento da mola.É a maneira mais segura de aumentar a pressão da mola sem explodir o radiador.Um abraço

Voce tem foto desta peça?

[ricardo groetaers]

Re: Qual óleo colocar!!????

Ressuscitando o tópico.

Como os oleos SAE 20W50 estão ficando obsoletos (o LUBRAX SL por exemplo não é mais produzido neste grau) e considerando os aspectos de menor atrito viscoso (mostrados pelo Vader) proporcionados pelos novos oleos de n° SAE menores (principalmente quando o motor ainda não atingiu sua temperatura ideal de trabalho) aliados ao fato do maior IV, estou experimentando a substituição gradativa do SAE 20W50 pelo SAE 15W40.

Ué, o Ricardo ficou maluco? Porque essa história de sustituição gradativa?

Acontece que uso um oleo padrão (n° SAE, classificação API, e marca conhecida) que sirva indistintamente para todos os veículos, moto, carro, triciclo e que tenha um preço razoável (algo entre 10 e 15 Reais o litro) e seja confiável. Simples questão de praticidade e economia pois compro uma certa quantidade de oleo e troco e completo o nivel dos veículos com o mesmo oleo indistintamente.

No carro, ao trocar usei o SAE 15W40, parece que tudo funciona bem, ele parece mais solto, mas nas motos é necessário cautela.

Embora use um SJ ou SL, nunca observei a ocorrência de patinação da embreagem na moto, mas devemos considerar que nelas o oleo do motor tambem lubrifica o cambio e nesse caso um oleo mais fino pode não ser o ideal.

Na pequena, que uso diariamente, troquei o oleo e usei o SAE 20W50 que restava e venho completando com o SAE 15W40 adquirido. Como ela consome oleo (não que vaze ou fume, é característica do motor mesmo visto que trabalha a 9.000 ou 9.500 rpm, não fico muito tempo acima de 10.000 rpm pois aí já estou na faixa vermelha), pode-se ir gradativamente sentindo os efeitos do oleo mais fino.

Até o momento nada de anormal, as marchas passam bem e pareceu-me que a partida está mais fácil, efeito do verão chegando ou do oleo?

Comentem a vontade, por favor.

[flatsuda]

Re: Qual óleo colocar!!????

No fusca usei por mais de anos oleo de motor diesel monoviscoso e só tive problemas com a lubrificação quando num dia de muito calor dei um rala por mais de 30 minutos com o pé no fundo....., faltou lubrificação nos mancais, agora na moto 125, sempre usei e ainda uso, já rodei quase 300 mil e fiz o motor pela segunda vez, porque estava sem força e agora com o motor novo continuo com o mesmo tipo de oleo sem problemas. Toco o óleo do fusca a cada 2.500km e o da moto a cada 1.000km( combustível alcool).