Instalação de radiador externo + filtro

[TiagoPrass]

Boa tarde pessoal. Andei pesquisando sobre instalar radiador externo e estou na dúvida quanto o sistema de montagem. A mangueira que sai da bomba vai ligada próximo a cebolinha do óleo por um furo feito na carcaça na retifica? Ou tem alguma alternativa que não precise furar a carcaça?

[Delriobr]

Blz?! Então, esta forma de montagem não é muito usual, já que tem que estar com o motor fora e desmontado...

O jeito mais garantido é instalar uma "bomba de circulação de óleo" pois nela já tem saída e entrada de óleo, sem precisar mexer no bloco! Assim que a maioria usa!

Olha a bomba (repare que ela tem entrada e saída de óleo):

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ar-schadek-_JM

Os acessórios você consegue na Sportsystem:

https://sportsystem.com.br/oscommerc...9jnpa9nfg7um80

Vai precisar:

- bomba de circulação
- flange para filtro
- suporte para a flange do filtro (opcional, pois depende de onde vai ser instalado o filtro)
- mangueiras, abraçadeiras e niples
- radiador

Sugiro montar o filtro no tubo do facão, embaixo do chiqueirinho e o radiador lá na frente, seja no parachoque ou na suspensão dianteira. Radiador do lado do câmbio não funciona. O dinheiro que gastaria com radiador+ventoinha pra montar do lado do câmbio, você gasta pra instalar o radiador (sem ventoinha) lá na dianteria que é MUITO mais eficiente.

Pra manter 110 a 120 kmh é necessário o radiador. Pra dar esticadas e voltar pra 90 kmh, já não precisa.. vai do seu uso. ;)

Já fiz viagem na BR040 entre Conselheiro Lafaiete e BH mantendo 120 a 130 kmh a noite com tempo bom (fresco).. temperatura ficava nos 92°C e caía pra 85°C quando precisava baixar pra 90 kmh.. o máximo que chegou foi a 96°C mas aí já andava cravado nos 130 kmh já próximo de BH (onde tem os radares de 110 kmh, alphavile).

Gaste certo uma única vez! Radiador na frente e boa!

Edit: jamais acelere acima de 2500 rpm enquanto o motor não chegar nos 70°C. De 70 a 85°C já pode chegar nos 3200 rpm.. dos 85 a 95°C, é pau na máquina hehehe!

Abração!

[TiagoPrass]

Bem interessante essa bomba mesmo. Foi um sistema assim que imaginei para o meu, mas vim consultar porque o material disponível na internet ajuda um pouco porém ainda não esclarece 100%. Vi alguém no fórum usando os radiador de omega se não me engano. Esse radiador é só dos omegas automáticos ou os manuais saíram com ele também?

[Delriobr]

Bobagem.. tem radiador próprio para motor preparado sem ter que ficar adaptando radiador de outros carros. Pra suspensão dianteira ou parachoque, estão na faixa de 240 reais. Sem inventar moda, garantido! ;)

Eu usei radiador de fusca adaptado.. mas fiz por questão de custo. Quando a condição melhorar, vou mandar fazer um sob medida e tal. E pior que o radiador de fusca funcionou bem hehe! Eu namoro aquele modelo pra usar em parachoque da SPA Turbo faz tempo....

Esse:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...-sem-juros-_JM

Mas serve este também:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-aluminio-_JM


Boa sorte ae! Qualquer coisa avisa! E leia um tópico aqui sobre posição correta do radiador de óleo. Vai ajudar. ;P

Abraço!

[WalterJunior]

Respondi isso ontem, no outro tópico igual esse. O Forum tá gerando tópico duplicado mesmo...
O esquema que está falando é quando se utiliza uma bomba de fluxo total. Todo o fluxo sai da bomba através da tampa, e retorna por um furo no bloco. Acho essa uma melhor opção para motores mais extremos, e utilizando carter seco.
Existe também a bomba de circulação externa, que tem dois furos na tampa, uma entrada e uma saída. Somente uma parte do óleo circula por ali, e o fluxo principal fica como no original. É uma boa opção para radiador de óleo, e até filtro.

Eu instalei um filtro de óleo no meu Fuscão. Usei um filtro by-pass. Essa adaptação está toda explicadinha na página do link da assinatura.

[Prof.X]

Vocês tem uma foto de como fica a proteção da polia da correia? Pelo que eu vi a bomba de circulação externa tem um comprimento maior que a original interferindo com a lata, eu gostaria de ver como vocês fizeram essa adaptação para ter uma referencia.

[Delriobr]

Vocês tem uma foto de como fica a proteção da polia da correia? Pelo que eu vi a bomba de circulação externa tem um comprimento maior que a original interferindo com a lata, eu gostaria de ver como vocês fizeram essa adaptação para ter uma referencia.

Nesse final de semana tira as fotos pra você ter idéia. E dá trabalho viu! Mede aqui.. corta ali.. amassa aqui... desamassa ali.. etc

Abraço!

[WalterJunior]

Resposta do GutoCesa vinda do tópico clone:

Opa, um adendo: full flow não tem nada a ver com cárter seco, são sistemas diferentes. Full flow você tem que interromper a saída de óleo da bomba para o bloco, e com uma tampa da bomba específica sai o óleo, passa pelo filtro e/o mais radiador e volta para o bloco. Já cárter seco trabalha com uma bomba dupla sendo que uma faz a circulação no bloco e a outra manda para o radiador, e do radiador para um reservatório, onde se utiliza neste sistema em torno de 6 a 8 litros de óleo.
Se não quer furar o bloco, use uma bomba de circulação que tem entrada e saída na tampa da bomba e você pode usar com radiador+filtro e também só com filtro.

Bem visto, bem corrigido. Eu queria dizer ali era radiador de óleo, mas os dedos não acompanharam o cérebro. E olha que vira e mexe reviso e modifico. Mas as correções normalmente faço nos erros de português. Falar errado nóis fala, mais escrever já é burrice. E faço burrice toda hora...
Tem que corrigir no outro tópico também. Esse tópico está duplo, com respostas em um e em outro. Essa minha resposta eu colei no outro, no clone, e foi colada errada, como estava. Estou colando essa mensagem lá, com a sua citação. Apaga esse, que é o que tem menor respostas.

[TiagoPrass]

Nesse final de semana tira as fotos pra você ter idéia. E dá trabalho viu! Mede aqui.. corta ali.. amassa aqui... desamassa ali.. etc

Abraço!

Quero ver as fotos também. Estamos no aguardo.

[Delriobr]

Quero ver as fotos também. Estamos no aguardo.

Não tirei pois estou na casa da patroa ainda. Não deu pra passar no meu barraco pra fazer algumas gambiarras (soldas) e tirar essas fotos hehe!

Assim que der eu posto aqui!

Abraços!