Virabrequim 78mm FORJADO

[Rafael_MO]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Falei com o Filipe A, ele tb me indicou a loja.
Hoje vi um motor que meu mecânico está "refazendo", ele abriu, fez ajustes e esta fechando novamento um 1915 cc, pistão 94 mm.
Me indicou essa configuração, onde poderia economizar no vira, calços, varetas... e gastar mais no cabeçote e balanceiros roletados hehehehe

Vou analisar aqui, idéias a mil!!!

Alguem já viu ao vivo ou sabe de alguem que usa?
http://www.prtperformance.com.br/pro...-vw-a-ar-duplo

Alambique,

Gosto de motores com vira de curso, pois geralmente dão mais torque. E vira pode ter suas teríficas. Kit de pistão, se deu folga, geralmente só um novo. Mas gosto de motores giradores também, daí é mai recomendado o vira original e pistões maiores.... é complicado fazer uma escolha certa.

Acredito que com vira de curso e pistão não muito grandes, o bloco sofre menos, e como os pistões não serão tão grandes, não vai ter que gastar horrores com o cabeçote(pra colocar válvulas gigantescas). Acho que o custo benefício seria mais interessante.

Quanto a montar kit de 94mm, sou meio medroso. Montaria só com sideplates Com a rosca do prisioneiro direto nas plates.

Vendo a citação da mensagem acima, reparei que com vira de 82mm e bielas originais, chega-se a um R/L de 0,299. Perto de muitos motores de carros 0km de hj em dia, tá ótimo. Mas como é motor preparado e já vai se gastar com bielas, compensa pegar as mais longas. Mas é um fato interessante.

Abraço.

[RickRock]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Segundo a Pauter Machine, carcaças originais aceitam viras até 78,4mm sem modificações. Esse tb é o limite para uso das bielas originais (segundo a Pauter). Meu primeiro motor fiz seguindo esse conceito.

[aiork]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

um 1.9 com esse vira de 78mm mais um kit de 88mm com cabeçotes do 1600 torque, rola ou nao rola? sera q fica bom?

[alanbique]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Segundo a Pauter Machine, carcaças originais aceitam viras até 78,4mm sem modificações. Esse tb é o limite para uso das bielas originais (segundo a Pauter). Meu primeiro motor fiz seguindo esse conceito.

da umas dicas ai!!!!!! hehehehehe

[felipedmori]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

O meu vai ser pistões de 94 vira de 82 e bielas de 5.7"

[alanbique]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Alambique,

Gosto de motores com vira de curso, pois geralmente dão mais torque. E vira pode ter suas teríficas. Kit de pistão, se deu folga, geralmente só um novo. Mas gosto de motores giradores também, daí é mai recomendado o vira original e pistões maiores.... é complicado fazer uma escolha certa.

Acredito que com vira de curso e pistão não muito grandes, o bloco sofre menos, e como os pistões não serão tão grandes, não vai ter que gastar horrores com o cabeçote(pra colocar válvulas gigantescas). Acho que o custo benefício seria mais interessante.

Quanto a montar kit de 94mm, sou meio medroso. Montaria só com sideplates Com a rosca do prisioneiro direto nas plates.

Vendo a citação da mensagem acima, reparei que com vira de 82mm e bielas originais, chega-se a um R/L de 0,299. Perto de muitos motores de carros 0km de hj em dia, tá ótimo. Mas como é motor preparado e já vai se gastar com bielas, compensa pegar as mais longas. Mas é um fato interessante.

Abraço.

Devo ir de bielas originais mesmo.

[palhari]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Isso mesmo, e mais algumas alterações quase insignificantes, como...

o que seria +- essas coisas insignificantes....?
é por que me interessei pela ideia, e dependendo vou fazer um projeto e colocar em pratica

[Samuel Machado]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

o que seria +- essas coisas insignificantes....?
é por que me interessei pela ideia, e dependendo vou fazer um projeto e colocar em pratica

Não é propaganda mais........... ah detalhe: não é forjado mas dependendo do uso http://www.lojaforturbo.com.br/setores.asp?setor=44 com preçoe bem acessiveis.

[Rafael_MO]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

o que seria +- essas coisas insignificantes....?
é por que me interessei pela ideia, e dependendo vou fazer um projeto e colocar em pratica

Amigo,

Dá uma olhada nesse tópico auqi: http://www.fusca4ever.com.br/showthr...highlight=1800

nele tem bastante fotos que poderão lhe ajudar a tirar essas dúvidas. Compensa ler ele completo.

Abraço.

[felipedmori]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Amigo,

Dá uma olhada nesse tópico auqi: http://www.fusca4ever.com.br/showthr...highlight=1800

nele tem bastante fotos que poderão lhe ajudar a tirar essas dúvidas. Compensa ler ele completo.

Abraço.

Olha o trabalho na minha carcaça para o vira de 82
http://www.fusca4ever.com.br/showpos...&postcount=709

feito na Paula Faria

[alanbique]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Olha o trabalho na minha carcaça para o vira de 82
http://www.fusca4ever.com.br/showpos...&postcount=709

feito na Paula Faria

E o comando, chegou a tirar foto?

[felipedmori]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

E o comando, chegou a tirar foto?

não mexeu no comando.

vamos ver na hora de montar, mas acho que não vai precisar
pq as bielas são H e colo chevy

[alanbique]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

pessoal, uma dúvida que surgiu.

existem pistões com pinos deslocados pra usar vira de 82 mm ou mais.
usando esses pistões, o uso de calços nas camisas fica dispensado?

pensei nisso com base nesse kit: http://aapistons.com/index.php?main_...roducts_id=157

notem a descrição dos pistões:
*New 4140 Chromoly Counterweighted Crankshaft. 78mm Stroke, VW rod Journal
*New Forged I-beam Rods in 5.400" Length, VW Journal.
*New Chromoly Lightened Flywheel
*AA Piston & Cylinder kit 90.5 x 82
*Chromoly 36mm Gland Nut with H.D. Washer
*High Quality Rod Bearings
*Heavy Duty Double Thrust Cam Bearing Set
*High Quality Complete Gasket set with Red Silicone Main Seal

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

pessoal, uma dúvida que surgiu.

existem pistões com pinos deslocados pra usar vira de 82 mm ou mais.
usando esses pistões, o uso de calços nas camisas fica dispensado?

pensei nisso com base nesse kit: http://aapistons.com/index.php?main_...roducts_id=157

notem a descrição dos pistões:
*New 4140 Chromoly Counterweighted Crankshaft. 78mm Stroke, VW rod Journal
*New Forged I-beam Rods in 5.400" Length, VW Journal.
*New Chromoly Lightened Flywheel
*AA Piston & Cylinder kit 90.5 x 82
*Chromoly 36mm Gland Nut with H.D. Washer
*High Quality Rod Bearings
*Heavy Duty Double Thrust Cam Bearing Set
*High Quality Complete Gasket set with Red Silicone Main Seal

Odeio ver essas coisas, tudo isso por essa merreca de preço!
Mas respondendo a pergunta, no caso do 78mm vai dispensar os calços, e mesmo assim terá que fazer ajuste pra diminuir a luz do pistão, torneando o colarim das camisas.

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Virabrequim 78mm FORJADO

Odeio ver essas coisas, tudo isso por essa merreca de preço!
Mas respondendo a pergunta, no caso do 78mm vai dispensar os calços, e mesmo assim terá que fazer ajuste pra diminuir a luz do pistão, torneando o colarim das camisas.

Ainda que o fisco pegue, vale a pena!!!