Melhorando o acoplamento do varão

[Marco.Grings]

Bom, pessoal. O título do tópico e as fotos que colocarei são suficientes para entender o que eu fiz.

Tive a idéia de fazer essa alteração pois procurando na internet, encontrei essas 2 opções que fariam a mesma coisa:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...anghia-sp2-_JM

http://www.fuscanet.com/cupla-uretan...jo-p-1057.html

Caras, comparadas ao UM REAL que gastei nos 2 parafuso M5 x 25mm com porca.

Fica ótimo para quem usa câmbio jet ou alavancas de engate rápido (Empi Trigger, Empi T, Scat, Bugpack).

Antes:






Depois:





Após instalar a Empi Trigger, notei que ela tem uma mola que empurra a alavanca para a direita. Então, mesmo quando engatava 1ª ou 2ª, a alavanca parecia estar em 3ª ou 4ª, respectivamente, por conta da falta de rigidez desse acoplamento. Agora não mais. A precisão do engate das marchas ficou bem melhor.

Espero que seja de alguma valia para os amigos. Pela facilidade de fazer, e a diferença de valor.

[Antonio carlos]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

po MG eu ia postar um tutorial sobre isso aí.Já tinha feito na minha alavanca e ficou zero folga,justíssima até o MQ achou legal.Mas é tanta coisa que agente acaba esquecendo.Estes parafusos reforçam bem a peça que cede com o tempo.Até as originais vw não suportaram comigo.Fiz isso e ficou joinha.Abraços

[Marco.Grings]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

po MG eu ia postar um tutorial sobre isso aí.Já tinha feito na minha alavanca e ficou zero folga,justíssima até o MQ achou legal.Mas é tanta coisa que agente acaba esquecendo.Estes parafusos reforçam bem a peça que cede com o tempo.Até as originais vw não suportaram comigo.Fiz isso e ficou joinha.Abraços

Grande AC.

Parti do mesmo princípio que você adotou com os coxins de câmbio. Ficou muito bom. E pensar que cogitei a compra daquele de poliuretano...

Quanto ao crédito da invenção , fica by F4E .

Abraço.

[marcos22]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

realmente ficou muito bom essa melhoria..

e aquele engate usado na brasilia? dá pra melhorar alguma coisa ?
é aquele engate articulado tipo uma cruzeta..

coloquei a alavanca empi em T , e melhorou 95% os engates..
de vez em quando a ré dá umas enroscadas.. mas ficou muito bom..

abrass.

[hjn]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Muito bom, no meu caso eu até pensei nisso mas nao executei...

Em razão do cambio 5 marchas, eu tenho que explorar mais os finais de curso pra buscar as marchas.

Nem sabia que existiam pecas rigidas prontas... eu mandei usinar um tubinho em aço que resolveu o problema do engate, mas o barulho ficou pessimo. Quem sabe a saida seja mesmo um assim como voce fez.

Abraço

[Marco.Grings]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Marcos, xará, sei que de um certo ano pra cima os fuscas também mudaram esse acoplamento. E pra esse modelo, já vi coxins em poliuretano, mas alguma forma caseira parecida com essa, infelizmente fico devendo.

Hamilton, experimenta dessa forma, é fácil demais e pode fazer até num acoplamento que já esteja bem gasto. Acho que fique bem melhor que um cano direto, porque de certa forma ele continua com uma pequena possibilidade de vibração. E como você disse no câmbio de 5 marchas, você empurra a alavanca mais pro lado ainda, e esses parafusos impedem justamente a torção dessa peça.

Abraços.

[tom freitas]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

esse esquema ai faz efeito se tiver alavanca original ou só com cambiojet

[Marco.Grings]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Com um sistema todo original, EU não faria, pois dessa forma transmite um pouco da vibração do conjunto câmbio-motor até a alavanca. Como já tenho os coxins mais duros, suspensão mais dura, não me importo tanto com conforto, rsrsrsrs.

E também acho que não fará muita diferença, visto que o curso da alavanca é outro.

Mas nada impede de experimentar e ver no que dá. Esses acoplamentos não são muitos caros.

Abraço.

[tom freitas]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Com um sistema todo original, EU não faria, pois dessa forma transmite um pouco da vibração do conjunto câmbio-motor até a alavanca. Como já tenho os coxins mais duros, suspensão mais dura, não me importo tanto com conforto, rsrsrsrs.

E também acho que não fará muita diferença, visto que o curso da alavanca é outro.

Mas nada impede de experimentar e ver no que dá. Esses acoplamentos não são muitos caros.

Abraço.

legal vou esperar sobrar um cash e vou comprar um cambiojet ah e outra pergunta naum entendi direito esse acoplamento vai por dentro do original explica melhor essa parte q fiquei boiando...

[Marco.Grings]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

legal vou esperar sobrar um cash e vou comprar um cambiojet ah e outra pergunta naum entendi direito esse acoplamento vai por dentro do original explica melhor essa parte q fiquei boiando...

Não não, aquela ali é a única peça que conecta o varão que vem da alavanca no trambulador do câmbio. É aquela pecinha que fica ali dentro do túnel, embaixo do banco traseiro, ok? A única coisa que foi feita foram os 2 furos para passar os parafusos. E nem precisa apertar tanto assim, pra deixar que a peça se movimente um pouco, sobre stress.

Espero ter respondido a sua pergunta, qualquer dúvida é só falar. Pra isso que estamos aqui.

Abraço.

[tom freitas]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Não não, aquela ali é a única peça que conecta o varão que vem da alavanca no trambulador do câmbio. É aquela pecinha que fica ali dentro do túnel, embaixo do banco traseiro, ok? A única coisa que foi feita foram os 2 furos para passar os parafusos. E nem precisa apertar tanto assim, pra deixar que a peça se movimente um pouco, sobre stress.

Espero ter respondido a sua pergunta, qualquer dúvida é só falar. Pra isso que estamos aqui.

Abraço.

ah deixa eu ver se entendi vc vai pegar a peça original q seria essa batatinha certo e vai fazer dois furos néla e passar os parafusos e um aperto isso

[Marco.Grings]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

ah deixa eu ver se entendi vc vai pegar a peça original q seria essa batatinha certo e vai fazer dois furos néla e passar os parafusos e um aperto isso

Exatamente. Originalmente ela é desenvolvida para ter uma certa "torção", são os 2 lados conectadas por uma borracha. Os parafusos evitam que ela gire no seu próprio eixo.

[tom freitas]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Exatamente. Originalmente ela é desenvolvida para ter uma certa "torção", são os 2 lados conectadas por uma borracha. Os parafusos evitam que ela gire no seu próprio eixo.

hum...ja reparei isso lembro q uma vez tava demais a essa torção q vc fala ai peguei e dei uma batidinha de leve com o martelo daí ela ficou melhor mais vou fazer isso só naum da certo com a bucha do pós 77 né mais vou fazer isso acho q é amanhã msmo se dér tempo então é só passar a broca na bucha e colocar os parafusos M5 e boa

[JeferJ]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Marco
Vou comprar um acoplamento lá no alemão qualquer hora e fazer pra ver como que fica com o câmbio jet... Se ficar vibrando muito, volto pro original...

Tem que ter algum alinhamento/marcação na hora de montar o acoplamento ali?? Nunca mexi nessa parte...

abs

[Marco.Grings]

Re: Melhorando o acoplamento do varão

Marco
Vou comprar um acoplamento lá no alemão qualquer hora e fazer pra ver como que fica com o câmbio jet... Se ficar vibrando muito, volto pro original...

Tem que ter algum alinhamento/marcação na hora de montar o acoplamento ali?? Nunca mexi nessa parte...

abs

Eu deixei os 2 furos dos parafusos que prendem a peça, aqueles com cabeça cônica, alinhados. Acredito que seja o melhor jeito. Na verdade elas ficam alinhadas com a peça desmontada, aí é só furar. Experimenta no teu câmbio jet, mas vou dizer que eu notei um pouco de ruído vindo dessa "modificação".

Mas tu chegou a ver no link que postei lá no começo, é uma peça só de metal. Imagina com aquilo então...

Abraço.