Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

[RESENDE]

Prezados.
Há tempos estava pensando em melhorar o acionamento do pedal do acelerador, no meu entender muito impreciso e, algumas vezes, corresponsável também pela quebra do cabo de acionamento dos carburadores. Passo para vocês meu projeto.Quaisquer dúvidas e ou sugestões serão bem-vindas. Abraços a todos.
Resende

[FILIPE A]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Pra quem não quer um pedal roller e sim manter o original, essa é uma ótima saida!
Parabéns!

[Ernesto]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Resende, vc devia fazer esse sistema pra vender!
Show de bola!
Parabéns!

[Rafael_MO]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Resende,

Belo trabalho cara! Muito bacana mesmo! Pense na idéia de comercializar, omo disse o Ernesto, pois nem todo mundo do fórum tem acesso ao maquinário que você tem aí.

Parabéns pela idéia e pela iniciativa!

Ah, e como ficou o pedal depois de instalado? Melhorou muito? passe suas impressões pra gente!

Abraço!

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Pra quem não quer um pedal roller e sim manter o original, essa é uma ótima saida!
Parabéns!

Olá Felipe.
Obrigado pelas palavras de incentivo. Se precisar de mais alguma informação posso postar sem o menor problema.
Abraços,
Resende

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Resende, vc devia fazer esse sistema pra vender!
Show de bola!
Parabéns!

Olá Ernestro. Obrigado pelo incentivo. Quanto à comercializaçao, para mim fica muito difícil, pois disponho de pouco tempo para me dedicar como gostaria. O projeto foi executado por um torneiro sob a minha orientação. Eu sabia o que queria, mas se não fosse o trabalho criterioso daquele profissional, o sistema não teria dado certo pois requer tolerâncias mínimas entre os rolamentos e os recipientes além de uma centralização absoluta. Se precisar de mais alguma informação, esteja à vontade.
Abraços,
Resende.

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Resende,

Belo trabalho cara! Muito bacana mesmo! Pense na idéia de comercializar, omo disse o Ernesto, pois nem todo mundo do fórum tem acesso ao maquinário que você tem aí.

Parabéns pela idéia e pela iniciativa!

Ah, e como ficou o pedal depois de instalado? Melhorou muito? passe suas impressões pra gente!

Abraço!

Boa tarde, Rafael.
Obrigado pelo incentivo e pelo elogio. Como comentei com o Ernestro, para mim, sua comercialização é atualmente inviável. Ainda não instalei no fusca Itamar, pois o mesmo se encontra numa oficina para pintura, mas o sistema, testado na mão e fixado no conjunto(embreagem,freio e acelerador), ficou com o acionamento incrivelmente suave e preciso. Se precisar de mais informações é só me dizer.
Abraço,
Resende.

[Museu]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Legal, nao seria o msm principio dos pedais "roller" da EMPI ???

[Antonio carlos]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

bacana isso,pessoal dá pouca atenção ao pedal,e tem todo reparo pra deixar ele macio e sem folgas.O reparo novinho já fica show,esse ae deve ficart mais ainda.Abraços

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Legal, nao seria o msm principio dos pedais "roller" da EMPI ???

Que bom que você gostou, Museu.
O sistema "roller", que já fez parte dos aceleradores orginais dos fuscas mais antigos, disponibilizado entre outros, pela EMPI, possui uma haste maior e uma roldana também, dispensando o pedal de acionamento ou tábua. Não utiliza rolamentos. Assemelha-se, portanto, ao original exceto pelo maior braço de alavanca da haste de acionamento e da também maior roldana. O sistema sujerido por mim, preserva o acioanamento original do fusca e acrescenta à este, a precisão e a suavidade promovida pelos 3 rolamentos blindados.
Abraços,
Resende

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

bacana isso,pessoal dá pouca atenção ao pedal,e tem todo reparo pra deixar ele macio e sem folgas.O reparo novinho já fica show,esse ae deve ficart mais ainda.Abraços

Olá, Antônio Carlos.
Obrigado pela consideração ao sistema apresentado.
Realmente, se você troca todo o sistema eliminando o excesso de folgas isso já melhora bastante o acionamento. Com a uilização de rolamentos este mesmo acionamento se torna mais suave e preciso.
Abraço,
Resende.

[bugtec]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Muito legal!
Sabe dizer qual o número do rolamento que você usou?
Abraço!

[Rafael_MO]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Que bom que você gostou, Museu.
O sistema "roller", que já fez parte dos aceleradores orginais dos fuscas mais antigos, disponibilizado entre outros, pela EMPI, possui uma haste maior e uma roldana também, dispensando o pedal de acionamento ou tábua. Não utiliza rolamentos. Assemelha-se, portanto, ao original exceto pelo maior braço de alavanca da haste de acionamento e da também maior roldana. O sistema sujerido por mim, preserva o acioanamento original do fusca e acrescenta à este, a precisão e a suavidade promovida pelos 3 rolamentos blindados.
Abraços,
Resende

Olá resende,

Mas umas dúvias. Você disse 3 rolamentos. Você adaptou um na fixação do pedal ao chassis também(paeceu que sim, pela ultima foto anexa, do começo do tópico)? E teria como passar as medidas de todos os rolamentos, e todas as medidas da roldana de alumínio(diâmetros internos e externos)?

Gostei muito da adaptação e quem sabe a testo um dia também!

Abraço.

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Muito legal!
Sabe dizer qual o número do rolamento que você usou?
Abraço!

Muito obrigado, Bugtec.
Abaixo as especificações solicitadas.


2 Rolamentos para a roldana:
MR 126 ZZ marca EZO
Diâmetro anel externo 12mm
Diâmetro anel interno 6mm
Largura do anel 4 mm

1 Rolamento para a haste
SMR 128 ZZ marca EZO
Diâmetro anel externo 12 mm
Diâmetro anel interno 8 mm
Largura do anel 3,5 mm


Abraços,
Resende.[/font]

[RESENDE]

Re: Projeto da haste do pedal acelerador com rolamentos

Olá resende,

Mas umas dúvias. Você disse 3 rolamentos. Você adaptou um na fixação do pedal ao chassis também(paeceu que sim, pela ultima foto anexa, do começo do tópico)? E teria como passar as medidas de todos os rolamentos, e todas as medidas da roldana de alumínio(diâmetros internos e externos)?

Gostei muito da adaptação e quem sabe a testo um dia também!

Abraço.

Olá Rafael. Que bom que você gostou da adaptação.
Sim, são três rolamentos, 2 na roldana e 1 na haste que se fixa ao montante do pedal de embreagem, de freio e do acelerador através de um pino de diâmetro 7,95mm.
As medidas externas da roldana de alumínio são idênticas às medidas externas da roldana original VW de material termoplástico.
A medida interna é aquela que ofereça uma certa resistência ao assentamento do anel externo dos dois rolamentos, um em cada extremidade da roldana. Os torneiros conhecem a tolerância necessária para a interferência entre o anel externo dos rolamentos e o alojamento central na roldana em alumínio.
Segue as especificações dos rolamentos e demais instruções:

2 ROLAMENTOS PARA A ROLDANA
MR 126 ZZ marca EZO
Diâmetro do anel externo 12 mm
Diâmetro do anel interno 6 mm
Largura do anel 4 mm

OBS: O pino, (novo e original) fixado na extremidade final da haste , ou seja, aquele que vai receber a roldana de alumínio tem seu diâmetro = 5,95mm, o que não é suficiente para reter os anéis internos dos rolamentos (2) no pino.
Use para a retenção dos anéis internos dos rolamentos no pino uma micro gota de anaeróbico Loctite 277 aplicado com a ponta de um palito tendo o cuidado de limpar previamente as peças (pino e anéis internos dos rolamentos) usando um contonete de algodão embebido sem excessos em um desengraxante e se que este penetre na parte blindada dos rolamentos.
OPÇÃO 2 : O Loctite 242, anaeróbico "media penetração" pode ser utilizado também.

1 ROLAMENTO PARA A HASTE
SMR 128 ZZ marca EZO
Diâmetro externo 12 mm
Diâmetro interno 8 mm
Largura do anel 3,5mm

OBS:O pino, (novo e original) que serve de fixação da haste no montante do pedal de freio, de embreagem e do acelerador tem seu diâmetro = 7,95 mm, o que não é suficiente para reter o anel interno do rolamento no pino.
Use para a retenção do anel interno no pino uma micro gota do anaeróbico Loctite 277 aplicado com a ponta de um palito tendo o cuidado de limpar as peças (pino e anel externo do rolamento) usando um cotonete de algodão embebido sem excessos em um desengraxante e sem que este penetre na parte blindada do rolamento.
OPÇÃO 2 : O Loctite 242, anaeróbico "média penetração" pode ser utilizado também.
Como escrevi, ainda não testei o sistema no meu fusca. Na mão, o acionamento ficou perfeito, preciso e suave.
Qualquer dúvida é só escrever.
Abraço,
Resende