Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

[Samuel Machado]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

bacana, sei qual é... é o de temperatura de agua neh?


sobre ele falar q nem chega oleo no sensor, acho q é equivoco!!! pois ali fica na altura do pescador de oleo pra bomba... então não tem como faltar oleo ali naquela posição!!!

Esse mesmo!!! ele tem q estar em contato com o óleo (de preferencia sempre) como é o local q o cara da brasa escolheu!!!

[LUISHPOWER]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

Na ocasião comprei completo da Cronomac, manometro e sensor, só não tenho em mãos pra ver o código, pois tá em reforma ainda...
A original da Kombi injetada não serve, pois usa +5v e negativo... no sensor para manometros só negativo como "sinal".

Só achei estranho no blog, ele informa que o sensor da Kombi não fica em contado com o óleo... tenho certeza que fica, pois tive que reapertar porque tava minando óleo...

SERÁ Q A FABRICA DEPOIS DE 40 ANOS APERFEICOANDO ESSE MOTOR IA MONTAR UM SENSOR D OLEO EM UM LUGAR SEM OLEO???
SÓ SE O MOTOR DELE ESTIVER SEM UM LITRO SE QUER.

[Samuel Machado]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

SERÁ Q A FABRICA DEPOIS DE 40 ANOS APERFEICOANDO ESSE MOTOR IA MONTAR UM SENSOR D OLEO EM UM LUGAR SEM OLEO???
SÓ SE O MOTOR DELE ESTIVER SEM UM LITRO SE QUER.

HAHAHAHA boa Luis!! Mas eu quis dizer q, se ele colocar o sensor onde o cara da brasa colocou, tem tomar cuidado! Pq se furar im pouco para cima ja nao ira per contado 100% com o óleo, melhora muito se ele tiver a chapa defletora no carter.

[Gustavo Trepin]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

tá ae, o sensor já instalado!!! resolvi colocar no outro lado da carcaça, visto que ficaria mais facil para passar a fiação!!!

[ernest0h]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

Parabéns! Belo serviço!

[JeferJ]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

Ótima posição para o sensor!!

isso é uma coisa muito interessante de se pensar quando estiver com bloco aberto, se vai ou não instalar, por exemplo, um manômetro no futuro! assim já se deixa o furo feito com um tampão rosqueado!!

[Gustavo Trepin]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

pois eh, foi oq pensei, dae, fui na autopeça, e comprei o sensor VDO, paguei 19,00 reais, furei e passei o abridor de rosca, o unico problema, é q a face ali, não é plana o suficiente para q o sensor encoste totalmente, dae dei um acabamento com a lima! um segredo, é não passar o abridor por completo... pois assim, a rosca do sensor entra meio que abrindo rosca, e ajuda na vedação!

[JeferJ]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

Barato o sensor, pensava eu que era mais caro...
Nem vale a pena colocar tampão então, negócio é colocar direto o sensor (mesmo no caso em que não vai ser utilizado de imediato)

Bem interessante a dica! Vou deixá-la no no "arquivo de dicas" hehe! Muito útil até em outros casos que exigem uma boa vedação na rosca!!

[ernest0h]

Re: Radiador de óleo deslocado do Fusca modelo exportação.

pois eh, foi oq pensei, dae, fui na autopeça, e comprei o sensor VDO, paguei 19,00 reais, furei e passei o abridor de rosca, o unico problema, é q a face ali, não é plana o suficiente para q o sensor encoste totalmente, dae dei um acabamento com a lima! um segredo, é não passar o abridor por completo... pois assim, a rosca do sensor entra meio que abrindo rosca, e ajuda na vedação!

Boa dica na hora de fazer a rosca!

Tanto que a nossa cebolinha de óleo é de rosca cônica pra justamente auxiliar na vedação.

[Lukastrauer]

desculpem puxar o tópico lá do fundo, mas alguém teria as imagens do primeiro post?
não estão mais disponíveis pelo que pude perceber..

grato.

[Delriobr]

Bem vindo!!!

Infelizmente as imagens se perderam quando trocamos de servidor. Por outro lado, só dá fusca4ever quando você pesquisa algo sobre vw a ar no google! :P

Acho melhor investir numa bomba de circulação + radiador externo no parachoque.

Segundo fontes ultra confiáveis (Chico Biela), acima de uma certa rotação tipo uns 3000 rpm, o fluxo de óleo fica "dividido" sendo que uma parte vai pra lubrificar o motor e outra parte vai pro radiador.. quanto mais subir a rotação, mais o fluxo vai sendo desviado direto para as galerias do motor, sem passar pelo radiador. E assim o óleo vai esquentando cada vez mais.

Hoje eu consigo MANTER 120 km/h REAIS, com o óleo na faixa de 100°C apenas! Só consegui porque montei o sistema auxiliar externo. Antes disso, batia 115°C, 118°C...

Por isso eu bato na tecla (inclusive após testes realizados por mim) que refrigeração a ar, pra manter velocidade, é merda. O bagulho só funciona legal na carcaça do motor do VW SP2 1700cc com duas válvulas de controle de óleo.

Para as carcaças comuns (99% das carcaças...), só nos resta montar uma circulação externa e com radiador no parachoque. É deficiência de projeto.

Infelizmente, fusca foi feito pra andar a 90 km/h e olhe lá..

Forte abraço ae!

[gutocesa]

desculpem puxar o tópico lá do fundo, mas alguém teria as imagens do primeiro post?
não estão mais disponíveis pelo que pude perceber..

grato.

Lukas, o que você pretende fazer, e qual a sua necessidade de informação?

[Lukastrauer]

Lukas, o que você pretende fazer, e qual a sua necessidade de informação?

Precisava ver as imagens para entender como fazer as vedações e td mais pra colocar o radiador da variant..

[sergio.ongaratto]

Desenterrando o tópico.... também estou neste ponto de melhorar a refrigeração do meu 1300 e queria as imagens do topico. Minha ideia era usar mesmo capela, flange e radiador deslocados com esta intenção de melhorar a refrigeração. Me indicaram o radiador da Variant II (como já disseram aqui) por ser de aluminio. Achei estes itens na Fuscanet, seriam eles:

https://brasil.fuscanet.com/radiador...ado-mod-alemao

https://brasil.fuscanet.com/motor-si...roduct_id=1072

https://brasil.fuscanet.com/index.ph...roduct_id=1180

https://www.ancona.com.br/loja/Empi-...28-p-3728.html

[gutocesa]

Sergio, no 1300 com a taxa de compressão que tem, não há necessidade de alteração no radiador. Agora se quer mudanças, use tudo da Kombi que é com radiador deslocado. Terá um custo beeem melhor do que gastará na Fuscanet.

https://produto.mercadolivre.com.br/...4-4bfc63e1884f

https://produto.mercadolivre.com.br/...a-e884a92a12ac