Instalando dupla Solex no 1300

[Rafael_MO]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Pois é Marco deve ser carma mesmo Animalismo puro

O venturi é o seguinte, quando eu usava o carburador 30 pics (venturi 22.5) eu conseguia colocar +- 83 Km/h naquele subidão após o trevo do Castelinho (após passar pela PRF ), na Av. joão Luiz Possobom. Depois coloquei o 30Pic (venturi 24mm) conseguia quase encostar nos 90km/h. agora com a dupla e os venturis de 22mm, é mesma coisa que quando usava o 30 pics, passa um pouquinho dos 80km/h e só, não vai mais! To é com vontade de colocar um escapamento legal primeiro, que esse meu tá uma lástima. Quem tiver um capetinha legal por aê dá um toque

fotos, meio empoeirado...

Jefer,

Poeira??? Seu carro não sabe o que essa palavra significa!!!
Esse daqui, infelizmente, sabe:


Parabéns por ter resolvido o problema da partida! Seu carro deve estar melhor a cada dia que se passa.

Abraço!

PS: Já lavei meu Fusquinha. É que ele fica parado por meses, até que eu entre de férias e me junte a ele. Por isso essa camada de poeira no coitado.

[JeferJ]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Jefer,

Poeira??? Seu carro não sabe o que essa palavra significa!!!
Esse daqui, infelizmente, sabe:

imagem removida

Parabéns por ter resolvido o problema da partida! Seu carro deve estar melhor a cada dia que se passa.

Abraço!

PS: Já lavei meu Fusquinha. É que ele fica parado por meses, até que eu entre de férias e me junte a ele. Por isso essa camada de poeira no coitado.

Daê Rafael.

O meu conservo só na base do espanador de pó
Já fiquei mais de dois anos sem lavar ele (nem chuva, nem água nenhuma, nada), e ele sempre tava assim...

Pior que ainda não tá 100% a partida... Quando eu penso que tá resolvido, vejo que não está... Se ficar uns quantos dias parado, ele ainda rateia pra pegar, é a nítida impressão como se as cubas secassem, e tem que dar umas partidas até a bomba enchê-las...

Estou meio sem tempo, mas vou fazer uns testes qq hora e constatar o problema. não é possível isso...

Mas fora isso, de resto tá tudo 100%

Coloca uma capinha de pano mesmo (fica numa garagem né?) no teu Vermelho homem, ele agradece

abração

[lubisomem01]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

No meu bugre como ele fica parado durante 1/2 semanas é assim tambem JeferJ, com relação ao detalhe da diferença de velocidade dos carburadores creio que talvez vc pudesse adiantar o ponto mais um pouco..coloca o carro
na rua com motor quente e vai andando e adiantando ou atrazando o ponto conforme o rendimento obtido, normalmente gosto de fazer assim...

[Rafael_MO]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Coloca uma capinha de pano mesmo (fica numa garagem né?) no teu Vermelho homem, ele agradece

Jeferj,

Concordo contigo! O problema é que toda minha grana foi em peça, tentando montar a injeção. Quando não era em peças, era em gasolina. Hahahaahaa

Mas vou providenciar uma capa esperta pra ele sim. Penso nisso a tempos!

Abraço!

[JeferJ]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

No meu bugre como ele fica parado durante 1/2 semanas é assim tambem JeferJ, com relação ao detalhe da diferença de velocidade dos carburadores creio que talvez vc pudesse adiantar o ponto mais um pouco..coloca o carro
na rua com motor quente e vai andando e adiantando ou atrazando o ponto conforme o rendimento obtido, normalmente gosto de fazer assim...

pois é, mas o galho é que com a carburação simples não era assim. podia ficar duas semanas parado, era só chegar e pá, pegava na primeira. a dupla por ser (a grosso modo) um sisteminha mais moderninho, teria que ser assim tb...

Vou dar uma geral na minha ignição, trocar as velas e desfazer umas gambiarras que tenho nela e ver o que ocorre, mas creio não ser ela a causadora dos problemas de partida, os componentes não são novos, mas também não estão desgastados e o carro anda bem. O ponto eu regulo assim tb, pegando subidas fortes em 4ª marcha. Quando começa a grilar, volto um pouquinho o distriba e blz

abs!!

[JeferJ]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Jeferj,

Concordo contigo! O problema é que toda minha grana foi em peça, tentando montar a injeção. Quando não era em peças, era em gasolina. Hahahaahaa

Mas vou providenciar uma capa esperta pra ele sim. Penso nisso a tempos!

Abraço!

Eu venderia algum componente da injeção e compraria a capa

Vai ser ótimo pro carro, e pra ti que vai encontrar ele limpo sempre que for reencontrar Só ligar e curtir

abrass

[Rafael_MO]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Eu venderia algum componente da injeção e compraria a capa

Vai ser ótimo pro carro, e pra ti que vai encontrar ele limpo sempre que for reencontrar Só ligar e curtir

abrass

Pois é Jefer,

Tô vendo o que faço. Vender peça de injeção seria andar pra trás, a essa altura do campeonato. Tô naquela situação: entre a cruz e a espada. hahahaha Mas tudo bem.

Dá muita dó de ver o carro empoeirado como estava. Uma das primeiras coisas que fiz quando cheguei, foi lavá-lo.

Abraço!

[flatsuda]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Rafael,
se o problema é ele ficar parado pegando poeira, encostado, tras ele aqui que lavo, encero e uso todos os dias para não estragar... mas não esqueça de deixar a grana da gas....

[Rafael_MO]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Rafael,
se o problema é ele ficar parado pegando poeira, encostado, tras ele aqui que lavo, encero e uso todos os dias para não estragar... mas não esqueça de deixar a grana da gas....

Pô Flatsuda,
Aí também não, né? hahahhahhaaa

Agradeço seu excesso de generosidade, mas vou ter que recusar sua proposta! hahahaahahaha :P

Mas pode deixar que vou arrumar uma capa pra ele.

Abraço.

[ricardo groetaers]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

... Se ficar uns quantos dias parado, ele ainda rateia pra pegar, é a nítida impressão como se as cubas secassem, e tem que dar umas partidas até a bomba enchê-las...

Isso é normal em tempo frio e com o motor frio e acontece tambem nas motos. É necessario usar o afogador ou as tradicionais bombadas (no caso de carros) no acelerador para a partida. Isso ocorre aqui no Rio de Janeiro, imagine aí no sul.

Obs: Paradoxalmente parece que aqui no Rio tá fazendo mais frio que aí. Ver:
http://www.climatempo.com.br/previsa.../santamaria-rn

http://www.climatempo.com.br/previsa...odejaneiro-rj/

[JeferJ]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Isso é normal em tempo frio e com o motor frio e acontece tambem nas motos. É necessario usar o afogador ou as tradicionais bombadas (no caso de carros) no acelerador para a partida. Isso ocorre aqui no Rio de Janeiro, imagine aí no sul.

Obs: Paradoxalmente parece que aqui no Rio tá fazendo mais frio que aí. Ver:
http://www.climatempo.com.br/previsa.../santamaria-rn

http://www.climatempo.com.br/previsa...odejaneiro-rj/

Ricardo, aqui é Santa Maria do Rio Grande do Sul Tchê! Não do Rn...

Deve estar uns 3 ºC agora por exemplo!

Ok, concordo com a questão da parida e tals, só estou invocado que com o carburador simples era 1000% melhor essa parte, entende? Talvez essa semana eu dê uma mexida neles pra ver o que ocorre, já tenho uma base do que mexer

[ricardo groetaers]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Que furo meu amigo, bem que notei que alguma coisa estava estranha, cliquei no Estado errado. O correto é:
http://www.climatempo.com.br/previsa.../santamaria-rs

O carburador simples poderia estar com o gicleur ou regulagem da mistura de marcha lenta um pouco gordos. Como estavam as emissões em marcha lenta com a carburação simples?

Aquele carburador tem venturi de 24 mm em base de 30 mm aliado a coletor longo e fino, a sucção do motor chupa tudo, a velocidade do fluxo é grande. Já sua dupla tem venturi de 22 em base 32 com coletor curto e grosso, a velocidade do fluxo é menor. A "boca" superior é praticamente igual nos 2 tipos de carburador, aproximadamente 52 mm. Repare que originalmente, com o mesmo venturi de 24 mm o H32PDSIT (da dupla carburação) normalmente usa gicleur principal maior e corretor de ar menor quando comparado ao H30PIC (da carburação simples).

Obs: Off Tópic: Lí uma vez (não lembro onde) que o H30PIC estava entre os 10 melhores carburadores do mundo. Apesar da sua simplicidade, dizia o texto, que muitos problemas com carburadores sofisticados eram resolvidos simplesmente colocando-se um H30PIC em seu lugar. Dizia ainda o texto que qualquer motor funcionava razoavelmente bem quando nele se colocava um H30PIC.

[JeferJ]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Ía tá bom se estivesse uma temperatura dessas por aqui (como a do Rn)

Bom Ricardo, realmente já raciocinei bastante por esse lado da maior sucção no carburador simples e realmente a coisa é por aí!! Usava sim giclês gordos (60 na marcha lenta, e 132 principal) e não sei quanto a emissão, pois aqui não existe controlar, e no fim nunca fiz testes por conta própria!!

Realmente o 30 pic é fantástico, praticamente sem manutenção, fácil regulagem e muitas vantagens que sempre levarei em consideração!! mas não tenho queixas da dupla que tem mais vantagens ainda ( ), tirando a partida ruim. Vou fazer mais uns ajustes e qualquer coisa vou ver se ativo os afogadores, só pra ver....

Valeu a força!

[Rafael_MO]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

Ricardo,

Lí esse texto no blog "autoentusiastas", muito bom o texto e o blog, por sinal.

O H30PIC é bom por ser simples. Digo que ele é honesto. Não vai fazer o motor funcionar com tudo o que pode, mas vai funcionar razoavelmente sem grandes dores de cabeça.

Agora, a dupla solex 32 é o sonho entre muitos fusqueiros. Se forem do Fusca4Ever, esse desejo só aumenta, ou é substituído por coisas mais insanas!

Abraço.

[lubisomem01]

Re: Instalando dupla Solex no 1300

No meu bugre com a dupal 32 acontece isto tambem se ficar parado 1/2 semanas pra pegar tenho que colocar um pouco de gasolina na boca do carburador ai pega na boa..