Queima de rotor [motivos]

[Ednaldo Cordeiro]

Re: Queima de rotor [motivos]

Marco, não sei se terá muita coisa a ver com o ocorrido, mas as tampas de distrubuidor hall (final bosch 442) são mais altas que as de distribuidor comum (final 056 - sem pino e final 370 - com pino), não conheço a tampa da EMPI, mas pode ser que o problema com o rotor se deva a uma maior proximidade entre este e o carvão.

Não sou especialista "nesses coisos"!! É só uma sugestão.

[Marco.Grings]

Re: Queima de rotor [motivos]

Sou da mesma opinião do Ricardo.

Difícil opinar sobre esta "mistureba", porém fato é que ela está em mau funcionamento.

Indicar um Rotor com maior resistência resolveria seu problema, no que tange a suprimir a tensão no rotor para que ele não aqueça e consequentemente não fure. Contudo como você misturou muita coisa, é complicado chavear o sistema. Por isso talvez a troca do rotor, por um com maior resistência possa danificar outra parte da ignição, o módulo ou a bobina por exemplo

Se continuar com problema, ou estragar outra peça do sistema, o mais indicado seria utilizar uma ignição toda original, ou colocar outro tipo de ignição caso queira melhor performance da mesma.

Pois é, Fernando. Eu concordo também. Fica difícil dizer: "o problema é...".

Mas como comentei, o que está mais fora do original são as velas e cabos. E de jeito nenhum quero me desfazer das Iridium, .

Por isso vou continuar andando assim e em caso de anomalia precoce, terei que rever todo sistema. Por enquanto tá legal. Fica até pro "Off-topic", mas na última viagem fiz 11km/l, então tá queimando bem.

Estou com umas idéias de upgrade do sistema, mas ainda não botei no papel, assim que tiver vou compartilhar.

Abraço. E valeu pela dica.

[Marco.Grings]

Re: Queima de rotor [motivos]

Marco, não sei se terá muita coisa a ver com o ocorrido, mas as tampas de distrubuidor hall (final bosch 442) são mais altas que as de distribuidor comum (final 056 - sem pino e final 370 - com pino), não conheço a tampa da EMPI, mas pode ser que o problema com o rotor se deva a uma maior proximidade entre este e o carvão.

Não sou especialista "nesses coisos"!! É só uma sugestão.

Já tinha lido isso também, mas na vez anterior que queimou ainda era com a tampa original. Eu tirei medidas das duas antes de instalar essa da Empi, e se existia diferença era pouca. E ainda, por ela ser transparente, dá pra ver a distância que ela fica, e tá certinho.

Agradeço muito pela dica também, Ednaldo. Grande abraço.