Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

[Marco.Grings]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Agora, só pra compartilhar (não lembro se já tinha postado), alguém conhece esse tipo de cabeçote? Pelo que sei, saiu num motor do Gol 1300 a álcool. Alguém pode confirmar isso?







Notem que as válvulas ficam em "V", apontando uma na direção da outra, dentro da câmara, característica de cabeçotes com câmara hemisférica.





E o modelo dos balanceiros então... Muito "exclusivos".

[Anor]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

É, realmente esse cabeçote pertencia a um motor de Gol 1300, mas poderia ser tanto de Gasolina como de Etanol, pois a diferença da taxa para esses motores é feita pelo desenho da cabeça dos pistões. O formato de onde é colocada a tampa das válvulas nesse cabeçote é diferente das dos demais modelos, que tem o formato trapezoidal e esse tem o formato retangular, e tbm os balancins são de uso exclusivos desse motor tbm.

Agora, só pra compartilhar (não lembro se já tinha postado), alguém conhece esse tipo de cabeçote? Pelo que sei, saiu num motor do Gol 1300 a álcool. Alguém pode confirmar isso?







Notem que as válvulas ficam em "V", apontando uma na direção da outra, dentro da câmara, característica de cabeçotes com câmara hemisférica.





E o modelo dos balanceiros então... Muito "exclusivos".

[guiheinen]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Pessoal! Sem palavras para vocês, me esclareceram muitas duvidas!
Realmente aprendi muito nesse tópico. Era uma idéia que eu tinha tido, como não sabia a respeito, resolvi perguntar né... O intuito era de sugerir algo novo, mas, nem tudo da certo. Vamos ficar com as ap... hehe

Ainda não fiz o trabalho nos cabeçotes, mas creio que comece amanhã, e sigo postando umas fotos...

Abraço a todos!

[imitsuo]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Acho esse formato até melhor que o AP, acho que quando adaptamos o formato ap a camara do fusca deixamos camara mto grande e usando o formato de coração a camara não ficaria tão grande.

Abs
Mitsuo

Este artigo é um que compartilharam aqui no fusca forever eu li tbm.
Ta mas aquela vela ali nao dispara 4 centelhas. Ela tem 4 ''terras'' o q diminui a possibilidade de falhas e aumenta a durabilidade.
A camara tem q ter o formato de coração. essa foto demonstra o q considero como camara perfeita.

A mistura se inflama pela vela isso faz com q ela percorra para o lado oposto a vela é ideal q a distancia entre o pistão e o cabeçote desde lado seja pequena para que na hora da compressão ela seja otimizada e empurre o pistão abaixo.
Quando a camara é hemisferica isso não acontece talvez este seja o problema dos motores citados.
Uma outra coisa interessante a se fazer é alongar o ''caminho do duto'' em direção a vela como é possivel de se perceber na imagem.

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Acho esse formato até melhor que o AP, acho que quando adaptamos o formato ap a camara do fusca deixamos camara mto grande e usando o formato de coração a camara não ficaria tão grande.

Abs
Mitsuo

Pra fazer isso no cabeçote VW ar teria que encher com solda o lado oposto da vela.
Estou fazendo um par de cabeçotes com câmaras AP, e destaxa mesmo, mas minha intenção
é usar pistões a álcool e motor turbo, não cubiquei a câmara, mas acredito que vai dar certo.

[imitsuo]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Então eu estava pensando em algo como do anexo, mexer mais proximo a valvula de admissão e mais para o lado da vela ...

Acho q a camara ap é boa sim, meu proximo motor vou tentar mexer somente proximo a valvula de admissão e mto pouco proximo a valvula de escape.
Só uma parte do coração na valvula de admissão, visando facilitar e aumentar a quantidade de mistura admitida !

Abs

Pra fazer isso no cabeçote VW ar teria que encher com solda o lado oposto da vela.
Estou fazendo um par de cabeçotes com câmaras AP, e destaxa mesmo, mas minha intenção
é usar pistões a álcool e motor turbo, não cubiquei a câmara, mas acredito que vai dar certo.

[alanbique]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Deem uma olhada nos cabeçotes do Steve Tim:
http://www.thesamba.com/vw/classifie...php?id=1069091

Ele é um dos preparadores de cabeçotes mais conhecidos dos EUA. No thesamba fala-se muito da qualidade do serviço dele. Ele só prepara cabeçotes modelo 043 (mexicano). la falam pouco no formato da camara de combustão, mas muito da qualidade dos dutos que ele faz.

As camaras de combustão dele são muito parecidas com as AP.

[alanbique]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Então eu estava pensando em algo como do anexo, mexer mais proximo a valvula de admissão e mais para o lado da vela ...

Acho q a camara ap é boa sim, meu proximo motor vou tentar mexer somente proximo a valvula de admissão e mto pouco proximo a valvula de escape.
Só uma parte do coração na valvula de admissão, visando facilitar e aumentar a quantidade de mistura admitida !

Abs

Seguem fotos dos meus cabeçotes quando foram feitos.
Foram rebaixados em 3 mm e feito camara AP.
Ta com +/- 8,7;1 de taxa, na gasolina.
Na primeira foto, os cabeçotes rebaixados 3 mm, o da esquerda com a camara AP e o da direita com a camra normal.

[imitsuo]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

São bem parecidas mesmo, eu quero modificar só admissão quando for alterar, acredito que essa mudança é mais simples e tera um bom rendimento para minha preparação caseira rs...

Eu já vi as 2 modificações em cabeçotes gringos, bem parecidos com Ap, Coração e sem alteração.
Mas uma coisa que eu andei reparando as camaras sempre são bem pequenas ...

O Chico tinha falado das vantagens da camara AP vs Fusca, uma delas é que na admissão você distanciar as paredes da valvula de admissão faz com que se consiga aspirar mais mistura.
Também falou que modificar na parede oposta a da vela pode ajudar a dar pré detonação ...
Então eu pensei em fazer uma camara quase coração rs...

Uma coisa mais simplificada !

Seus cabeçotes eram 6 aletas Alambique ?

Abs
Mitsuo

Deem uma olhada nos cabeçotes do Steve Tim:
http://www.thesamba.com/vw/classifie...php?id=1069091

Ele é um dos preparadores de cabeçotes mais conhecidos dos EUA. No thesamba fala-se muito da qualidade do serviço dele. Ele só prepara cabeçotes modelo 043 (mexicano). la falam pouco no formato da camara de combustão, mas muito da qualidade dos dutos que ele faz.

As camaras de combustão dele são muito parecidas com as AP.

[alanbique]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Meus cabeçotes são de 8 aletas, 1600 antigo.

[rappel]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Parecido com o 1300, este cabeçote foi resulado do pedido para um motor 2110 de rua, gasolina, aspirado, peso e câmbio original para girar com força até 6500 rpm.



(oito aletas, 40x35, 60cc com mola dupla e será usado com balancim 1.3 e comando SLR 29

"Outra coisa que notei nesses cabeçotes é a existência de grandes passagens de ar entre os dutos de escape e de admissão, com aletamento generoso. Isso indica uma grande capacidade de refrigeração. Pode ser que consiga lidar bem com taxas de compressão altas". (chico biela - ffb)

[imitsuo]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Acho que todas as camaras tem suas vantagens x desvantagens...
As hemisfericas ou semi hemisfesricas ... tem as que o pessoal falou ...
Falei de mexer menos na camara pq dá um trabalhão quem já fez sabe, a quem use a camara original e o carro ande muitooo bem !
Acho a AP mto boa até pq sai nos carros originais e os cabeçotes ap não tem sua camara modificada para correr na arrancada ... até talvez pq não de ...
Eu falei da coração ou semi coração pq acredito que ela terá o mesmo beneficio da AP com menos esforço...

A hemisferica tem que tomar cuidado para não causar pré detonação quando se mexe no lado oposto da vela e deixar a camara mto grande ...

Esse que o Chico fez o trabalho provavelmente foi só a camara e o trabalho padrão nos dutos tipo duplo 'D' !
O bom aletamento é para o cabeçote 1.300 hemisferico, que é de entrada simples ... podendo chegar ao maximo segundo o proprio chico ao fluxo de um 1600 dupla entrada original.
Ele me mostrou os cabeçotes feitos pela autolinea e metan e realmente vem com aletas de refrigeração obstruidas prejudicando a refrigeração...

Abs

Parecido com o 1300, este cabeçote foi resulado do pedido para um motor 2110 de rua, gasolina, aspirado, peso e câmbio original para girar com força até 6500 rpm.

[ATTACH=CONFIG]22745[/ATTACH]

(oito aletas, 40x35, 60cc com mola dupla e será usado com balancim 1.3 e comando SLR 29

"Outra coisa que notei nesses cabeçotes é a existência de grandes passagens de ar entre os dutos de escape e de admissão, com aletamento generoso. Isso indica uma grande capacidade de refrigeração. Pode ser que consiga lidar bem com taxas de compressão altas". (chico biela - ffb)

[rappel]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Acho interessante a imagem abaixo por identificar a área de uso das válvulas com relação a vela e as interferências sofridas pelo formato da câmara e a parede do cilindro.

[imitsuo]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Perfeita essa imagem !!!!!
Até salvei ela !
Abs

Acho interessante a imagem abaixo por identificar a área de uso das válvulas com relação a vela e as interferências sofridas pelo formato da câmara e a parede do cilindro.

[ATTACH=CONFIG]22760[/ATTACH]

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Câmaras hemisfericas nos cabeçotes.

Os primeiros cabeçotes que fiz, acho que deixei as câmaras muito grandes:



Uploaded with ImageShack.us