Montando um 1600 espertinho

[dable10]

Consegui uma dupla solex 32, de coletor curto. como faço pra montar um 1600 nervosinho, o local onde moro tem bastantes subidas médias e rodo poucos Km por dia, compensaria passar pro alcool ou o melhor seria manter a gasolina e mudar comando e molas do cabeçote preciso que seja econômico, ou tenha um bom desempenho com um consumo tolerável.
- Qual comando daria um bom resultado.
- Qual giclagem daria uma boa relação potência x Consumo.
- Já troquei a ignição e a bobina, coloquei a bobina do Gol mi, mas ela queimou porque deixei a chave ligada por um tempo, é necessário algum dispositivo antes dela para evitar que outra queime.
Não pretendo alcançar grande potencia apenas um grau significativo, pois eu o uso todos os dias e gostaria que tivesse um consumo razoavel.
Por favor me ajudem.
Abraços.

[maurilio]

QQ bobina se deixar a chave ligada, queima e não conheço dispositivos de segurança para resolver esse problema, se alguém souber tb desejo saber.
É interessante para nós sabermos qual o ano e cilindrada original do seu carro ou se vc souber, qual a relação de câmbio que vc usa, pois se for curto vc pode usar até um comando W110 que vai bem, agora se for longo é melhor vc ir de W100 mesmo.
A giclagem vai depender do combustível que vc for usar, mas acho interessante andar na gasolina mesmo porque vc roda pouco e o álcool é melhor para quem roda muito, além de demorar um pouco mais para esquentar o motor e outras coisas. Na gasolina pode ser 155 principal,115 ar e 52,5 na marcha lenta, nos dois carburadores devidamente equalizados

[dable10]

QQ bobina se deixar a chave ligada, queima e não conheço dispositivos de segurança para resolver esse problema, se alguém souber tb desejo saber.
É interessante para nós sabermos qual o ano e cilindrada original do seu carro ou se vc souber, qual a relação de câmbio que vc usa, pois se for curto vc pode usar até um comando W110 que vai bem, agora se for longo é melhor vc ir de W100 mesmo.
A giclagem vai depender do combustível que vc for usar, mas acho interessante andar na gasolina mesmo porque vc roda pouco e o álcool é melhor para quem roda muito, além de demorar um pouco mais para esquentar o motor e outras coisas. Na gasolina pode ser 155 principal,115 ar e 52,5 na marcha lenta, nos dois carburadores devidamente equalizados

E aí Maurilio Beleza, obrigado pela dica, como saber se o cambio é longo ou curto, é só contar os dentes do pinhão x o volante ? e se eu trocar o comando e as molas do cabeçote terei melhoras no desempenho x consumo, qual referência da mola Kombi a diesel ou Opala 6cc ?
Abraços.

[maurilio]

Fala aee Dable10, era bom a gente saber o ano da fuca e a cilindrada pois se for 1300 o câmbio é de relação 35 x 8(mais curto), 1300L as vezes vem com 33 x 8(intermediário) e os mais novos a partir de 84 são 31 x 8(mais longo). Essa relação fica dentro do câmbio e não dá para contar os dentes ao menos que esteja aberto. Somente as molas não vão fazer diferença em seu motor,ao menos que troque tb o comando para W110 e as molas devem ser usadas de Opala 4c ou 6c, mas se seu motor é original deixe ele bem regulado e equalizado, no caso de ter dupla carburação e talvez seja interessante um retrabalho pequeno nas flautas, mas isso é coisa para quem entende do que está fazendo pois pode estragar peças do carburador se mal feitas. Em motor original, eu recomendaria o ponto uns 2 a 3° mais adiantado que já melhora consumo e desempenho pois ignição eletrônica vc já têm.