fusca 1789cc

[Rafael_MO]

Re: fusca 1789cc

olá rafa venho com otimas novidades,passei denovo na oficina do meu amigo aonde esta o monstro,e hj acredito que a mulher dele durmiu desnuda rs ele me passou varias dicas e macetes, sim falou que tem que mudar a posição da furação dos cabeçotes e no bloco ele disse que fica fixado na plate transpassando a nova furação para o bloco,ja que ele viu que nao vai ganhar meu dinheiro topou me vender as plates e passa todos os esquemas de montagem ai vou joga o vira na mao dele,nem tudo sao rosas mais prometo que vou tirar varias fotos e deixar aqui a disposição,ele me passou um contato de um cara da california que me disse o motivo de eles montarem mais carros de cilindrada baixa pq os pistoes de 101,6 vulgo de opala custa caro demais e as camisas nem se fala,por isso quem investe em um motor deste pra nao ficar nas adaptaçoes vai logo de pauter hehe

ele tambem apoiou minha empreitada,e falou que posso conta com ele hehe

Olá Felipi!
Boas notícias cara! Tira mutias fotos sim, pois quero ver o esse motor sendo montado! Dá pra aprender muita coisa! Ah, qual diâmetro dos prisioneiros ele usa nas plates?

Uma pergunta indiscreta: quanto ele pediu pra adaptar as plates?

Forte abraço!

[felipioliveira]

Re: fusca 1789cc

Olá Felipi!
Boas notícias cara! Tira mutias fotos sim, pois quero ver o esse motor sendo montado! Dá pra aprender muita coisa! Ah, qual diâmetro dos prisioneiros ele usa nas plates?

Uma pergunta indiscreta: quanto ele pediu pra adaptar as plates?

Forte abraço!

olá rafa,vou usar prisioneiros de 12mm arp,só pra ter uma noção da ignorancia é estes prisioneiros fixados na plate de aço,passando para o bloco e é feito tambem um serviço na parte de dentro onde é colocado mais rosca

indiscreta nao rafa relaxa
a plate ele deu o lance de 1300 reais
na romaq pediram 250 cada camisa
o pistoes ele falou que os originais aguenta tranquilo coisa de 400 pila
o cabeçote sera autolinea que ja tinha guardado
valvulas ja comorei de inox 40x45 por 200 pila,adm e escap
comando fk 89 300pila
e os balanceiros fiz um rolo com ele serao pauter 1.40


por enquanto tenho isso,mais tenho mais coisas pra chega,
preciso aprende a colocar fotos hehe

agora tenho duvidas nao quero compra mais peças gringas apesar de nosso mercado nao terem peças,uma pergunta quantos cv um virabrequim lepe aguenta?,eles fazem colo chevy?vou usar uma margem de segurança de 35% pretendemos chegar nos 250 cavalos heehe sera que da?

[geraldo alves]

Re: fusca 1789cc

olá rafa,vou usar prisioneiros de 12mm arp,só pra ter uma noção da ignorancia é estes prisioneiros fixados na plate de aço,passando para o bloco e é feito tambem um serviço na parte de dentro onde é colocado mais rosca

indiscreta nao rafa relaxa
a plate ele deu o lance de 1300 reais
na romaq pediram 250 cada camisa
o pistoes ele falou que os originais aguenta tranquilo coisa de 400 pila
o cabeçote sera autolinea que ja tinha guardado
valvulas ja comorei de inox 40x45 por 200 pila,adm e escap
comando fk 89 300pila
e os balanceiros fiz um rolo com ele serao pauter 1.40


por enquanto tenho isso,mais tenho mais coisas pra chega,
preciso aprende a colocar fotos hehe

agora tenho duvidas nao quero compra mais peças gringas apesar de nosso mercado nao terem peças,uma pergunta quantos cv um virabrequim lepe aguenta?,eles fazem colo chevy?vou usar uma margem de segurança de 35% pretendemos chegar nos 250 cavalos heehe sera que da?

Fala Filipi, na minha opinião o vira Lepe não dá, se não me engano o Lepe é de ferro fundido, já utilizei em um 2300 e quebrou na 3° puxada, para esse motor seu então... O Wagner (Museu) aqui do fórum tá vendendo um vira forjado de 86 mm barato, dá uma olhada, abs.

[Rafael_MO]

Re: fusca 1789cc

Fala Filipi, na minha opinião o vira Lepe não dá, se não me engano o Lepe é de ferro fundido, já utilizei em um 2300 e quebrou na 3° puxada, para esse motor seu então... O Wagner (Museu) aqui do fórum tá vendendo um vira forjado de 86 mm barato, dá uma olhada, abs.

Bem lembrado!
Com vira de 86mm e pistões de 4", putz....Dá um 2788,9cc!!! Insandade todal!

Felipi,
Eu concordo com o Geraldo, se possível, tente ir de vira forjado. E como na gring ao preço de viras forjaos de mesmo curso é o mesmo, compensa pens com carinho nesse de 86mm.

Abraço!

[Museu]

Re: fusca 1789cc

Achei: http://autodynamics.com.br/classific...icados_420.htm

Aquele balanceiro azul ja peguei um na mao... coisa linda e levissimo

[felipioliveira]

Re: fusca 1789cc

Aquele balanceiro azul ja peguei um na mao... coisa linda e levissimo

olá museu ele é lindo tenho o par da pauter é de ofuscar a visao de lindos
alguem me ensina a postar fotos

[realenemy]

Re: fusca 1789cc

Toda essa cilindrada pra só 250cv? Pensei que a meta era uns 400cv...

[Rafael_MO]

Re: fusca 1789cc

olá museu ele é lindo tenho o par da pauter é de ofuscar a visao de lindos
alguem me ensina a postar fotos

Aqui tem o tutorial, amigo: http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=6448

Cuidado com o tamanho delas. Se for muito grandes, talvez o servidor do Fórum não Aceite.

Abraço.

[luismj]

Re: fusca 1789cc

olá museu ele é lindo tenho o par da pauter é de ofuscar a visao de lindos
alguem me ensina a postar fotos

Sei quais são... estive com eles nas mãos sabado passado, o preparador quando as viu disse que queria dormir com elas debaixo dos travesseiro. São iguais as de V8. Bonito d+ mesmo.... Puta vontade de comprar nem que seja para colocar na parede! 500USD +ou- ....

[Museu]

Re: fusca 1789cc

Sei quais são... estive com eles nas mãos sabado passado, o preparador quando as viu disse que queria dormir com elas debaixo dos travesseiro. São iguais as de V8. Bonito d+ mesmo.... Puta vontade de comprar nem que seja para colocar na parede! 500USD +ou- ....

Pensei a mesma coisa... da vontade de por na cristaleira

uahuahuahuauha

E sao super leves.

Este negocio de boxer vicia

[Zérba/SP]

Re: fusca 1789cc

olá museu ele é lindo tenho o par da pauter é de ofuscar a visao de lindos
alguem me ensina a postar fotos

Fala Felipi !!

Cara, concordo com muita coisa que o pessoal escreveu aqui...

O meu fuca, tentei fazer o mais forte possível, porém, não forte o suficiente para não conseguir andar na rua...

Mas, é o seguinte...:

O meu carro, ando muito pouco na rua, e já andei o ano de 2008, 2009 inteiro no racha e algumas provas de 2010. Pq estou lhe dizendo isso, pelo seguinte: Não sei quanto tem o meu carro de cavalaria (chuto uns 350cv), e consegui chegar nas quartas de finais, só não fui para as semi pq o cara que abri tinha queimado a largada, quando vi que ele queimou, tirei o pé e não foi desclassificado (pq o carro do cara era da Kompressor, claro). Meu carro é um 1.9 (1896 cc) e ando com 1.5kg.

Para te dar uma outra referência: o Carro do Nenê, um fusca AP, que quem fazia era o pessoal da Kompressor, ganhou se não me engano 2 ou três rachas com um motor de 290cv. depois ele refez o motor inteiro e o carro hoje tem 520cv (sempre AP) e ele só chega nas Semi-finais...

Outro dia apareceu um aspiradão animal por lá 2300 e só levou dois carros...

Minha sugestão:

Se for para montar um carro para o Rachinha, sugiro vc pensar em pelo menos uns 400cv, senão meu amigo... tem gol andando por lá com 700cv e com chumbo e mesmo proibido, os caras deixam passar pq é gol e se for da Kompressor então... (ladroagem para os caras na certa)...

Lá tá pior do que arrancada, pois pelo menos na arrancada tem regulamento e lá, quem tem mais dinheiro e principalmente mais influência (Kompressor, por exemplo)...

E concordo principalmente com o que vc disse que os carros de lá estão cada vez mais fortes...

Desculpe o desabafo, mas tentei lhe dar alguma dica, se é que é dica !! rsrs... abs !

[realenemy]

Re: fusca 1789cc

O Zerba fez uns comentários pertinentes. Filipi, uma coisa que aprendi lendo os catálogos gringos e vendo muitos quebrando a cara é: determine quantos HP vc quer chegar primeiro. A partir disso, trace as opções que vc tem de chegar lá. Talvez vc consiga chegar aonde vc quer com um 1915 turbo injetado, com menos dor de cabeça e mais prazer em dirigir o carro. Não deixa a síndrome de preparador professor pardal te picar, as adaptações vao sempre rolar, mas tente minimiza-las e, sempre que tiver grana, compre gringo.

[bob_8]

Re: fusca 1789cc

opala de 1000cv? não sei se é tão assustador assim não, quero ver quanto ele consegue passar para o chão, e acho que só consegue fazer andar em 402 mts, em 201 é dificil.

Abraço

[hjn]

Re: fusca 1789cc

Fala Felipi !!

Cara, concordo com muita coisa que o pessoal escreveu aqui...

O meu fuca, tentei fazer o mais forte possível, porém, não forte o suficiente para não conseguir andar na rua...

Mas, é o seguinte...:

O meu carro, ando muito pouco na rua, e já andei o ano de 2008, 2009 inteiro no racha e algumas provas de 2010. Pq estou lhe dizendo isso, pelo seguinte: Não sei quanto tem o meu carro de cavalaria (chuto uns 350cv), e consegui chegar nas quartas de finais, só não fui para as semi pq o cara que abri tinha queimado a largada, quando vi que ele queimou, tirei o pé e não foi desclassificado (pq o carro do cara era da Kompressor, claro). Meu carro é um 1.9 (1896 cc) e ando com 1.5kg.

Para te dar uma outra referência: o Carro do Nenê, um fusca AP, que quem fazia era o pessoal da Kompressor, ganhou se não me engano 2 ou três rachas com um motor de 290cv. depois ele refez o motor inteiro e o carro hoje tem 520cv (sempre AP) e ele só chega nas Semi-finais...

Outro dia apareceu um aspiradão animal por lá 2300 e só levou dois carros...

Minha sugestão:

Se for para montar um carro para o Rachinha, sugiro vc pensar em pelo menos uns 400cv, senão meu amigo... tem gol andando por lá com 700cv e com chumbo e mesmo proibido, os caras deixam passar pq é gol e se for da Kompressor então... (ladroagem para os caras na certa)...

Lá tá pior do que arrancada, pois pelo menos na arrancada tem regulamento e lá, quem tem mais dinheiro e principalmente mais influência (Kompressor, por exemplo)...

E concordo principalmente com o que vc disse que os carros de lá estão cada vez mais fortes...

Desculpe o desabafo, mas tentei lhe dar alguma dica, se é que é dica !! rsrs... abs !

Amigo Zerba, esqueceu de dizer ainda os rabo de foguete que se teve com o motor....