Aliviar volante - SIM ou NAO?

[Fusca Ap]

Galera es a duvida sim ou nao em aliviar o volante do motor
e ate quantos kilos

vamos debater as causas perdas e ganhos com esse alivio

[lubisomem01]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

materia escrito pelo Bob Sharp bem interessante.
http://forum.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=7762

[bob_8]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

eu posso dizer um pouco sobre alivio, no gol tirei cerca de 2 kg (chutometro) foi tirado bastante perto da cremalheira e foi faceado, o fusca foi tirado somente perto da cremalheira cerca de 1 kg, o fusca 1300 tem volante original. o gol para arrancar fica excelente, levanta a frente pra arrancar e deixa muito carro potente para trás, anda até os 110 junto com os ap 1.8 original e com bom motorista, só que passa um quebra molas e larga uma terceira não vai apanha bastante, sinto que é falta de peso de volante para armazenar energia, com ele carregado se andar sempre com motor cheio ele anda muito bem mas se deixar morrer a quarta e larga terceira e pisa fundo ele se caga. o fusca com 1 kg pra cidade é muito bom, torcudo e se precisar reduzir na estrada ele reage bem, arrancar em subida forte e larga segunda no gol ele se peida um pouco até levantar giro, apesar da caixa ser mais longa que o fusca, mesmo esguelando o gol a segunda apanha, o fusca 1300 com volante pesadão a marcha que larga ele aceita quando passa um quebra molas essa que é a vantagem. então para uso misto aliviar cerca de 1 kg, para quem quer arrancada forte pode tirar mais que fica muito bom, para quem quer torque e economia mantenha original e aguenta aquela subida de gira que nem tartaruga.
outro ponto é economia, tendo volante pesado ele funciona como acumulador de energia, vc acaba usando menos a força motor para fazer o mesmo serviço, com volante leve acumula pouco e vc sempre precisa usar mais a força motor para andar. ao passar um quebra molas e largar segunda o aliviado exige mais que o motor trabalhe para empurrar, com volante pesado não precisa tanto.

tem outra questão que é sobre mancal, um volante leve judia muito menos do mancal. o atrito no momento da partida é muito maior com volante pesado.

Essa é minha conclusão sobre volantes.

aqui tem uma foto do volante do gol


Só nunca esquecer, aliviou tem que balancear.

[Celso Soares]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

Eu sempre usei volantes aliviados em todos os meus fuscas que preparei,
e nunca percebi nenhuma desvantagem, só ganhos. No que estou usando agora tirei 2kg, na próxima montagem que eu fizer vou testar com 2,5kg.

[bob_8]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

em motores preparados a reação é diferente, nomalmente com comandão se perde torque em baixa ai é dificil saber até que ponto essa perda foi afetada pelo comando ou pelo volante, em motor original ou com preparo leve como é o caso do meu fusca e que tem torque predominante em baixa ai sim é bem sensivel as diferenteças, com motor em alta o volante leve só traz ganhos.

[Celso Soares]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

em motores preparados a reação é diferente, nomalmente com comandão se perde torque em baixa ai é dificil saber até que ponto essa perda foi afetada pelo comando ou pelo volante, em motor original ou com preparo leve como é o caso do meu fusca e que tem torque predominante em baixa ai sim é bem sensivel as diferenteças, com motor em alta o volante leve só traz ganhos.

Usando comandos de até 284º ao contrário do que muitos acham
o torque em baixa se mantém, e dependendo do resto do acerto até aumenta.
O volante aliviado só traz vantagens em qualquer situação.

[lulocco]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

desculpem a ignorancia mais como é feito o balanceamento do volante com o vira?

[Fusca Ap]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

desculpem a ignorancia mais como é feito o balanceamento do volante com o vira?

se voce fatiar o volante por igual talves nem precise de balanciamento

mais o ideal e fazer o balanciamento novamente
tem uma empresa que to querendo comprar um com 1,2kg a menos e ja balanceiao tambem porem o alivio dele e furando e nao fatiando.

tenho medo de aliviar d+ por isso to pensando em usar primeiro 1,2 kg se for o caso futuramente alivio mais
logico que a preparaçao que vou usar totalmente aspirada com mais taxa e dimencionado e um perfeita igniçao de alta potencia de 63 mil volts que ja possuo no carro.

vamos ver o que vai da

t+

[Celso Soares]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

desculpem a ignorancia mais como é feito o balanceamento do volante com o vira?

O conjunto virabrequim/volante/platô é colocado numa máquina que o faz
girar numa determinada rotação, sensores especiais indicam o quanto
o conjunto está desequilibrado e mostram os locais onde se deve retirar
material para equilibrar o conjunto. Então, o operador da máquina retira
com uma furadeira, material destes pontos para corrigir o desbalanceamento.

Achei um vídeo mostrando o serviço.

http://www.youtube.com/watch?v=t4qG4lnj8GY

[juliocezar.lee]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

O conjunto virabrequim/volante/platô é colocado numa máquina que o faz
girar numa determinada rotação, sensores especiais indicam o quanto
o conjunto está desequilibrado e mostram os locais onde se deve retirar
material para equilibrar o conjunto. Então, o operador da máquina retira
com uma furadeira, material destes pontos para corrigir o desbalanceamento.

Fala aí Professor ,blz??? Onde no Rio tem essa empresa que faça este serviço de balanceamento????
Forte abraço e boas festas!

[Celso Soares]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

Fala aí Professor ,blz??? Onde no Rio tem essa empresa que faça este serviço de balanceamento????
Forte abraço e boas festas!

Olá Julio, eu desconhecia, mas o Ernesto aqui do fórum me deu a dica:

http://www.ataque.net.br/

Bom fim de ano para você e família.

[luiz]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

Vou dar minha opinião,

Sempre andei com um 1.6 a gasolina comandinho de kombi e trabalho nos cabeçotes. O carro sempre andou bem com um torque considerável somente perdendo na retomada mas eu acho que é mais por causa da diferença grande entre 3ª e 4ª. O volante sempre foi aliviado e muito coisa de mais de 3 kilos.

Quando montei o 1.8 resolvi deixar o volante porque montei o motor pensando em torque então aumentei o vira e usei um comando VZ.
O carro ficou uma delicia (quando anda) porque ele ficou com uma força cavalar e o motor parado sobe de giro igual moto.

Fazendo uma análise dos 1.0 que já tive, acho que todos eles devem ser montados com o volante o mais leve possível, a maioria não tem torque nenhum e na retomada geralemnte é aquele martirio.

Para um 1300 original acho que vc deve ter um certo comedimento, mas em outros casos, aproveite e alivie o volante sim.

[Celso Soares]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

Vou dar minha opinião,

Sempre andei com um 1.6 a gasolina comandinho de kombi e trabalho nos cabeçotes. O carro sempre andou bem com um torque considerável somente perdendo na retomada mas eu acho que é mais por causa da diferença grande entre 3ª e 4ª. O volante sempre foi aliviado e muito coisa de mais de 3 kilos.

Quando montei o 1.8 resolvi deixar o volante porque montei o motor pensando em torque então aumentei o vira e usei um comando VZ.
O carro ficou uma delicia (quando anda) porque ele ficou com uma força cavalar e o motor parado sobe de giro igual moto.

Fazendo uma análise dos 1.0 que já tive, acho que todos eles devem ser montados com o volante o mais leve possível, a maioria não tem torque nenhum e na retomada geralemnte é aquele martirio.

Para um 1300 original acho que vc deve ter um certo comedimento, mas em outros casos, aproveite e alivie o volante sim.

Exatamente, o volante aliviado só traz vantagens, quem usa percebe logo.

Qual VZ você está usando o 30 ?

[luiz]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

Celso,

Eu sou conservador, uso um VZ15 mas dá um torque muito bom.
Esse comando dá um lift de valvula muito alto .435" e é usado em off-road.
Uso um vira de 78,4 da Lepe, bielas I-beam que eu comprei na CIP1.
Estava usando uma megasquirt, mas devido a problemas de tempo resolvi abondonar por enquanto e partir para os carburadores.
Antes da minha Mega queimar, eu andei uns 300 kilometros com o carro e ficou sensacional a receita.


Vamos ver agora com os carburadores.

[bob_8]

Re: Aliviar volante - SIM ou NAO?

eu sinto um pouco de falta de toque no gol, mas o motor com volante mto aliviado fica mais aspero, é dificil andar com ele devagar em terceira bem na lentinha quado vc pisa ele não reage nessa rotação, quando pega motor mais cheio ai o bicho puxa mesmo e se ve que o volante aliviado é bom. mas pra dar rolê é muito ruim mesmo com motor original.