Supercharger de Maluco.

[scacca]

Gente, oq acontece se eu ligar a parte fria de uma turbina na polia do motor?

Funciona? Não? Qual seria o rendimento?

[Rafael_MO]

Gente, oq acontece se eu ligar a parte fria de uma turbina na polia do motor?

Funciona? Não? Qual seria o rendimento?

Scacca, funciona sim.
Seria como fazer uim compressor centrífugo(já são vendidos largamente nos EUA, umas das empresas as conhecidas é a PAXTON).
Teve um loco auqi no Brasil que fez isso, e istalou num Chevette Tubarão. Conseguiu 1,4bar de pressão. meu irmão que me mostrou.
Vou ver com ele, pra arrumar o link. Tem até vídeo. vale muito a pena ver.
Acho que ele viu no fórum do Carros de Rua.
Abraço.

[Thiago - H.Codorna®]

tem que calcular bem a relação entre as polias pra dar uma pressão boa...

[scacca]

Teria que saber que rotação que chega essas turbinas, ai é fácil fazer a polia do tamanho correto. Mas foi bom saber que isso já existe.

[Thiago - H.Codorna®]

bom, uma turbina, se não me falhe a memória, gira a mais de 100k rpm...hehehehe

[Master Vader]

bom, uma turbina, se não me falhe a memória, gira a mais de 100k rpm...hehehehe

No mínimo a 80000!!!
Dequalquer forma, o que deve ser feito é verificar arotação da carcaçafria pelo seu diagrama, em função das CFMs e pressão desejadas e definirqual a rotação na condiçãode potência máxima.
Aí divide-se estapela rotação do motor.
Se der por volta de 90000 e o motor girar a 6000, a relação vai ser de 15:1!!!
Muito difícil de se acertarsó no diâmetro de polias.
O Paxton e outros compressores centrrífugos, além da relação de polias tem umarelação interna nacarcaça fria que multiplica a rotação por volta de 5 a 6 vezes, ficando necessária uma relação entre polias de apenas 3.
Funciona bem, é possível os mesmos índices de potência de um turbo, com a vantagem de já termos rotação desde amarcha lenta melhorando um poucoa "pegada" já em baixa, ou seja neste casoo efeito de atraso do turbo (turbo lag), deixa completamente de existir. Possui rendimento adiabático superior ao compressor roots (blower), porém sua montagem gerará um consumo de combustível superior ao do turbocompressor, pois deixaremos de aproveitar a energia jogada fora pelo escape, e retiraremos esta energia do virabrequim.
Na prática o resultado de desempenho será levemente superior com o sistema de polia, porém a custas de um consumo maior, tal qual qunado usamos blowers.

[]s,

Master Vader.

[Thiago - H.Codorna®]

perfeito mestre, como sempre.

[scacca]

Vamos ver se eu entendi....

Isso é totalmente possível, da uma potência bem satisfatória, porém com um consumo maior pq usa potência do virabrequim e disperdiça a eliminada pelo escape.

Quanto maior o consumo estamos falando? 10%? Mais?

Eu prefiro um sistema desses, esquenta menos o cofre e o ar que vai para os carburadores, pois não tem a parte quente da turbina pra aquecer o ar, nem o escape passando dentro do cofre do motor.

Sem contar que meu motor não ta com alergia pra ficar espirrando por ai. Rssss.

Odeio aquele barulho do turbo, desculpa quem curte, eu prefiro ter potência mascarada que mostrar pra todos na rua que meu carro é fuçado

[Thiago - H.Codorna®]

Vamos ver se eu entendi....

Isso é totalmente possível, da uma potência bem satisfatória, porém com um consumo maior pq usa potência do virabrequim e disperdiça a eliminada pelo escape.

Quanto maior o consumo estamos falando? 10%? Mais?

Eu prefiro um sistema desses, esquenta menos o cofre e o ar que vai para os carburadores, pois não tem a parte quente da turbina pra aquecer o ar, nem o escape passando dentro do cofre do motor.

Sem contar que meu motor não ta com alergia pra ficar espirrando por ai. Rssss.

Odeio aquele barulho do turbo, desculpa quem curte, eu prefiro ter potência mascarada que mostrar pra todos na rua que meu carro é fuçado

mas scacca, turbo não precisa espirrar necessariamente...basta ver carro turbo original...

[Rafael_MO]

Fala galera!
Está aqui o Link do cara que fez esse "Supercharger Centrifugo".
Meu irmão, que leu tudo, disse que não é por correia, e sim por engrenagem...
Tá aí o link: http://forum.carrosderua.com.br/inde...owtopic=104028
Se não abrir sem login, recomendo cadastrar.
Abraço moçada!

[fuzaro turbo]

ow
eu li os topico la e naum axei o video...
tem como vc postar ae ?
vlwww

[Thiago - H.Codorna®]

Fala galera!
Está aqui o Link do cara que fez esse "Supercharger Centrifugo".
Meu irmão, que leu tudo, disse que não é por correia, e sim por engrenagem...
Tá aí o link: http://forum.carrosderua.com.br/inde...owtopic=104028
Se não abrir sem login, recomendo cadastrar.
Abraço moçada!

rafael, ela usa correia sim... é como o vader disse, dentro dela existem as engrenagens que multiplicam o giro do vira...mas o que faz essas engrenagens se movimentar, é a correia ligada ao vira

[Rafael_MO]

Fuzaro:
Vou ficar te devendo o vídeo cara. Meu irmão chega de viagem só terça agora´. mas vou procurar aqui e ver se consigoa char e postar pra galera!
Abraço!

[Rafael_MO]

Galera, os liniks dos videos, que são via rapidshare, estão falando que os arquivos jah foram deletados..
Mas ainda ne termieni de vasculhar o tópico.
Mas achei algumas coisa sinteressantes, como essa, ostrando como ficam as relações internas do supercharger(como as que o Vader tinha citado). Ahco que tem mais algumas, vou ver direitinho o posot aqui.
Saca:
http://img255.imageshack.us/my.php?i...gelarge2is.jpg
AGORA O LINK ESTÁ ARRUMADO!!!!
Espero ter ajudado.
Abraço moçada!

[fuzaro turbo]

Fuzaro:
Vou ficar te devendo o vídeo cara. Meu irmão chega de viagem só terça agora´. mas vou procurar aqui e ver se consigoa char e postar pra galera!
Abraço!

e ai rafaell

tranquilo

=]]

vlwwwwwww