Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

[ricardo groetaers]

O assunto começou meio que de paraquedas no Tópico "Qual óleo colocar!!????"

Eu já usei uma gama de óleos diferentes no BX. Atualmente estou testando o Shell Hellix HX5 15W50. Na partida a frio é muito bom, enche instantaneamente, nada de ruídos metálicos. Mas a quente ... se fico preso em engarrafamento por mais de 20 minutos, qualquer coisa abaixo de 900rpm na lenta e a luz de óleo ameaça a acender.

Apesar disso, achei que o consumo do Gol está melhor que nunca com ele e é por isso que o estou mantendo. Também é o óleo que o deixa mais solto em velocidade de cruzeiro na estrada. Parece que esse problema de baixa pressão de óleo a quente é comum nos boxer em geral, então não esquento muito, apesar de a luzinhe de óleo me incomodar quando se manifesta.

Coloquei esse oleo agora e observo o caso da luz do oleo acender com motor quente em marcha lenta. Mas com o oleo anterior tambem estava acontecendo, o que me fez trocar a cebolinha do oleo para testar. Ainda estou analisando. Motor não apresenta perda de desempenho ou outro sinal de desgaste acentuado.

Obs: O motor é um MD (AP antigo)

Nos anos 80, meu velho teve um Voyage com motor MD e isso começou a acontecer com ele do jeito que você descreve. Um dia a pressão de óleo zerou na garagem ainda na primeira partida. Como o carro ia ser vendido daí a um tempo, trocamos apenas os casquilhos fixos e móveis (sem retífica e sem sequer tirar o motor, por baixo mesmo) e ele rodou mais de 20 mil km depois disso, apesar de a compressão já estar muito baixa nos finalmentes. O carro foi vendido assim e não tivemos notícias de falha por parte do novo proprietário kkkk.

Opa! Valeu a informação. Vou analisar com calma. Abrirei um tópico se for necessário, para não fugir ao assunto deste tópico (oleo).

A cebolinha nova que foi colocada era da marca Marflex. O problema ficou mais acentuado. Regulei a marcha lenta deixando-a um tanto rápida, melhorou o problema mas não resolveu. Já estava ficando estressado.

Comprei uma cebolinha da marca 3-RHO (caixa vermelha) específica para aquele motor de acordo com o catálogo disponível no site da empresa, e a coloquei no motor.

Aparentemente o problema acabou, será?

Conclusão: Antes de entrar em desespero verifique se o motor apresenta sintoma condizente com o que mostra um instrumento.

Comentem a vontade.

[lubisomem01]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

Concordo Ricardo, os instrumentos ou determinadas peças as vezes falham e marcam errado...

[Antonio carlos]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

sensores de oleo não confio,confio no manometro .Se a luz funcionasse perfeita eu não teria destruido um motor por falta de lubrificação.Agora com o manometro eu só atocho o pé se a pressão estiver acima de 2 bar.a temperatura tb é importante e oleo fino pro dia a dia abandonei.No fusca no max e o que eu to usando é o 20w40s.Potencia se tira do motor,não vai ser o oleo que vai fazer a diferença.Mesmo não havendo necessidade por serr um motor original,uma bomba mais forte RG melhora os tuchos hidraulicos,deixando o motor mais silencioso.abraços

[Jacques]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

vou aproveitar este topico.

Como podemos testar se o sensor do oleo está ok?

Quando viro a ignição a luz do oleo acende e depois da partida se apaga e nunca mais acende quando o motor em funcionamento.

Como se testa o sensor e a luz no painel?

estou pensando e colocar alguns manometros mas não queria um conjunto de manometros.

Pensei em um RPM que possui dentro pressão de oleo e temperatura de oleo.


será que presta?

[Antonio carlos]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

manual da vw diz que na lenta deve ser maior que 0,5 bar e a 35oo rpm 2 bar,mas pra algo mais nervoso sugiro pressão acima de 2,5 bar,algo facil de se conseguir com a bomba de 26mm.Abraços

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

To pegando alguns casos aqui desse jeito, principalmente em motores ap.
Depois que o óleo esquenta, perde pressão. Pior que nunca se sabe a solução certa, começa trocar tudo, põe outro óleo, filtro, cebolinha, vira uma bagunça.
O fusca é normal ele rodar com pressão baixa, mas AP é 2 kg na baixa e 5 kg na alta.

[ricardo groetaers]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

Ontem (sexta-feira) fiz uma viagem a Vassouras (+- uns 220 Km ida e volta) e em nenhum momento a luz do oleo acendeu.

[TH3]R3TIFIC4DOR* , segundo o manual os motores MD (BR, BS e MD270) o interruptor de pressão do oleo abre com 0,3 a 0,6 atm. A pressão do oleo com oleo SAE30 a 2.000 rpm e a temperatura do oleo a 80°C deve ser no mínimo 2,8 atm. A folga radial entre os dentes (bomba de oleo) que se engrenam, medida entre a lateral (flanco) deles de ser entre 0,05 e 0,20 mm. A folga axial entre a lateral das engrenagens e a carcaça (tampa) da bomba de oleo deve ser no máximo 0,15mm. O comprimento da mola da válvula de sobrepressão do oleo (fica na tampa da bomba) deve ser de 39 mm quando comprimida com uma carga de 7,2 a 8,8 Kgf. Não tenho os dados para os APs (propriamente ditos).

Esse caso da luz do oleo acender em marcha lenta com o motor quente, pode não ser nada de errado, mas que perturba, perturba.

[Celso Soares]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

Nos motores a ar, os principais responsáveis pela baixa pressão em lenta com o motor quente, são os tuchos folgados demais nos seus alojamentos. Em geral as retíficas se preocupam apenas com os mancais do virabrequim e carcaça, deixando de verificar itens que são fundamentais nesse motor.

[Jacques]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

up

vou aproveitar este topico.

Como podemos testar se o sensor do oleo está ok?

Quando viro a ignição a luz do oleo acende e depois da partida se apaga e nunca mais acende quando o motor em funcionamento.

Como se testa o sensor e a luz no painel?

estou pensando e colocar alguns manometros mas não queria um conjunto de manometros.

Pensei em um RPM que possui dentro pressão de oleo e temperatura de oleo.


será que presta?

[Anor]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

Geralmente o motor do Gol em especial, depois de certo tempo tem o mau hábito de acender a luz de óleo, pelo simples motivo de a ventoinha dele ser de baixa capacidade de atuação, que por afinar o oleo a luz acende
esse sistema de ventilação foi desenvolvido para funcionar com eficacia com o veículo em movimento, então, se ficar parado por pelo menos uns 40min com certeza a luz do óleo vai acender.
recomendo colocar um interruptor de qualidade e em paralelo um manometro, que só ele pra poder fazer um controle mais preciso.

nos motores traseiros o sistema é por turbina de alta produção, então não chega a subir a temperatura como no Gol, pois foi projetado para trabalhar sem ventilação pelo movimento do veículo.

[Anor]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

up

quero um desse pra mim tbm

[ricardo groetaers]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

......
Comprei uma cebolinha da marca 3-RHO (caixa vermelha) específica para aquele motor de acordo com o catálogo disponível no site daquela empresa, e a coloquei no motor. Aparentemente o problema acabou, será?...

Obs: Até agora o problema nunca mais aconteceu.

[Anor]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

a marca é a mesma que produz pra o original, e de reposição, recomendo, não uso de outro fabricante.
instalei uns dias atras uma da marca NAPA, e me dei mal, era o interruptor de freio, na primeira pisada no freio beleza, depois ficava todo aceso, e não tinha quem fizesse apagar a lus de freio, depois que coloquei 3RHO, acabou meu problema !!!

[ricardo groetaers]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

A título de informação:

Troquei o oleo agora, usei a mesma marca e tipo anterior (Shell Hellix HX5 15W50). O problema da luz do oleo acender nunca mais aconteceu. Isso confirma que o problema era mesmo a marca da cebolinha.

MARFLEX -> Tô Fora!

[ricardo groetaers]

Re: Luz do oleo acendendo na lenta com motor aquecido

Confirmo hoje o que foi escrito no post anterior, a cebolinha ainda está lá e "no problem".