brasilia AP

[JRBENTO]

Galera eu queria saber uma coisa: quão maior é a suspensão da variantII em relação à do Fuscão? Eu sei que a da Kombi é 5cm maior (mais larga) que a do fusca. A da VariantII eu não sei, nem sei onde procurar saber. Há muito quero por uma IRS no meu Fuscão com rodas Fuchs, pneus finos na frente e tala larga na traseira, mangas de eixo rebaixadas e motor brabo. Vai ser um Cal-Look made in Brasil, com s, sem deixar nada a dever para os carros feitos lá fora.

ENTÃO CARA, ACREDITO EU QUE A DA VARIANT II SEJA DO MESMO LARGURA QUE A DO PURGA CARA...

O QUE VAI MUDAR É A CONFIGURAÇÃO DELA QUE É IRS...

[pubifelder]

ENTÃO...

ESSA KOMBI EU CRUZEI COM ELA NUM OLD STEEL!!! HUAHUAHAUHUA

TAVA NUM FERRO VELHO CARA... O CARA ME VENDEU SÓ A PARTE FINAL DAS LONGARINAS COM O TUBO DA SUSPENSÃO E OS PIVÔS IRS NO LUGAR...

NEM VI MAIS A KOMBOSA... O CARA DEVE TER CORTADO ELA INTEIRA... BEM POR ISSO COMENTEI QUE ERA UMA MOSCA MAIS DO QUE BRANCA...

Valeu JRBento....
menos uma kombi diesel....

[JRBENTO]

Verdd

Uma A Menos...

Mas Ela Já Tinha Sido Dado Baixa No Detran E Tudo... Tava Detonada... Por Um Lado Foi Emlhor Para Ela Coitada... Que Descanse Em Paz... Huahuahuahua

[pubifelder]

Verdd

Uma A Menos...

Mas Ela Já Tinha Sido Dado Baixa No Detran E Tudo... Tava Detonada... Por Um Lado Foi Emlhor Para Ela Coitada... Que Descanse Em Paz... Huahuahuahua

amém.....hehehehhe

[fernandout]

Pocha, muito bom.
O topico esta reunindo bastante informação, e esta quebrando alguns ''mitos'' sobre o motor AP nos vw´s........

[JRBENTO]

Pocha, muito bom.
O topico esta reunindo bastante informação, e esta quebrando alguns ''mitos'' sobre o motor AP nos vw´s........

ATÉ MESTRE VADER OPINOU RAPÁ!!! :shock:

HUAHUAHUAHUA :mrgreen:

[Fuscão71]

Eu considero a melhor opção para fazer um carro dos nossos com motor ap a Kombi. Você já tem todas as peças prontas e ainda pode contar com peças novas e fábrico que rodam na Kombi com motor de fox. Tem o suporte de motor de borracha que fica show, a suspensão e câmbio que dispensam adaptações tipo flange e etc. Tudo sem ficar aparecendo. O cara vai ficar besta de ver quando uma Kombi arrancar com um 2.0 mi injetado com comando do GTS e etc. Nem vai acreditar. Além disso dá pra ter um carro super econômco, se você usar gás, e silencioso, fora o custo benefício de se ter um motoe com 115 cv sem precisar prepararação nenhuma.

[JRBENTO]

Embora Eu Curta Kombi...

Fusca é Fusca Meo...

Ver Uma Fuketa, Sentando A Traseira E Deixar Os Outros Comendo Poeira De Sinaleiro A Sinaleiro, E Com O Motor Ap, Na Estrada Tbm, Não Tem Preço... Ou Melhor, Tem, Mas Compensa... E Num Quebra!!! Huahuahauuha

[Fuscão71]

Embora Eu Curta Kombi...

Fusca é Fusca Meo...

Ver Uma Fuketa, Sentando A Traseira E Deixar Os Outros Comendo Poeira De Sinaleiro A Sinaleiro, E Com O Motor Ap, Na Estrada Tbm, Não Tem Preço... Ou Melhor, Tem, Mas Compensa... E Num Quebra!!! Huahuahauuha

Isso lá é verdade. Eu tenho até vontade de fazer meu fusca ap mas eu tô afim de ir de aspiradão a ar primeiro, depois turbo, depois ap turbo...

[pubifelder]

JRBento, você comentou da suspensão de kombi.....ela é a mesma da variant II....não sei quanto ao tamanho (acredito que é o mesmo também) mas o sistema é o mesmo....
Achei essas fotos num manual que tenho...talvez ajude...

[JRBENTO]

o sistema é o mesmo... IRS.

Mas queria saber uma coisa... será que tem como colocar essa suspensão com molas helicoidais pra funcionar? somente com Coil Over?

[JRBENTO]

mas é isso mesmo que vou fazer... vou soldar o final do chassis da kombi diesel para a instalação do agregado que suspenta o motor original dela, junto com o tubo irs inteiro dela no final do chassis do fuke, no mesmo local onde se encontra o tubo do fuke... vai ser utilizado oxicorte e td mais...

[MARCOS DURÃES]

mas é isso mesmo que vou fazer... vou soldar o final do chassis da kombi diesel para a instalação do agregado que suspenta o motor original dela, junto com o tubo irs inteiro dela no final do chassis do fuke, no mesmo local onde se encontra o tubo do fuke... vai ser utilizado oxicorte e td mais...

Para animar um pouco a galera... segue em anexo uma foto do quadro traseiro completo da kombi e outra com o mesmo já instalado em um chassi de fusca.

[JRBENTO]

Para animar um pouco a galera... segue em anexo uma foto do quadro traseiro completo da kombi e outra com o mesmo já instalado em um chassi de fusca.

EU SABIA QUE EU NUM ERA LOUCO...

MAS ESSE QUADRO FINAL AÍ É DE KOMBI A AR...

FOI SÓ PRA APROVEITAR A SUSPENSÃO IRS...

SE FOSSE DE KOMBI A DIESEL, NÃO TERIA O "GARFO" QUE SUSTENTA O MOTOR E CAIXA... A KOMBI DIESEL USA AGREGADO... E É ISSO QUE EU VOU FAZER...

MAS VALEU PELAS FOTOS!!! SERVIRAM PRA REFORÇAR MEU PROJETO!!!

[MARCOS DURÃES]

EU SABIA QUE EU NUM ERA LOUCO...

MAS ESSE QUADRO FINAL AÍ É DE KOMBI A AR...

FOI SÓ PRA APROVEITAR A SUSPENSÃO IRS...

SE FOSSE DE KOMBI A DIESEL, NÃO TERIA O "GARFO" QUE SUSTENTA O MOTOR E CAIXA... A KOMBI DIESEL USA AGREGADO... E É ISSO QUE EU VOU FAZER...

MAS VALEU PELAS FOTOS!!! SERVIRAM PRA REFORÇAR MEU PROJETO!!!

Para mim, sendo de Kombi IRS, não haveria diferença. Inclusive nesta adaptação que postei, foi colocado uma barra interligando as duas longarinas, para apoiar os coxins do motor. Esta barra é a mesma utilizada nas Kombi com motor do Fox. Segue em anexo uma foto desta peça na adaptação e outra em uma kombi 1.4 (que não possui garfo):