Subaru 2.2 e 2 blowers...???

[charles.marchi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

eu estou pensando em usar um cambio de fusca com o motor subaru, mas se o cambio ficar fraco, ,vou colocar apenas coroa e pinhão forjados. acho que aguenta bem.


agora, outra pergunta, sua suspensão irs é de kombi ou de variant II, ,digo os braços oscilantes e semi eixos.

abraço.

[luismj]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

eu estou pensando em usar um cambio de fusca com o motor subaru, mas se o cambio ficar fraco, ,vou colocar apenas coroa e pinhão forjados. acho que aguenta bem.


agora, outra pergunta, sua suspensão irs é de kombi ou de variant II, ,digo os braços oscilantes e semi eixos.

abraço.

Charles,
Esta equivocado amigo! O correto é fazer as engrenagens de 1 a 4 já calculando a relação considerando a faixa de giro e torque do seu motor "colocando uma dentro da outra"! Afinal são elas que quebram de imediato! Até que a coroa e pinhão aguentam bem, desde que você use as tampas reforçando e amarre todo o conjunto. (tudo isso experiência propria!)

Sorte ai!

[charles.marchi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

velu pela dica luis, tá anotado


não vou fazer essa adaptação agora, estou terminadno meu fusca turbo, mas a hora que eu for mexer no motor subaru, vou pedir ajuda a vcs meus amigos!!

abraço!!

[fabianor]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

novidades...
desisti do cambio subaru e vou usar o meu.
kit da KEP
segue mail da negociação; detalhe: menor preço no invoice = menos imposto aqui!!!!

So the cost of the kit for the EJ18 OHC is $440 (Adapter kit includes: Adapter plate, flywheel, pilot bearing and bolts)

Figure shipping cost about $130. Yes I can put a lesser value on the package and then mail your invoice for the actual cost.

INTERNATIONAL ORDERS POLICY!!

We will not consider an order request for any international shipments until we have a solid form of payment. No orders will be ship without a form of payment.

Credit Cards we accept are: Discover, Master Card and Visa.

We also require the name as it appears on the card, billing address, shipping address, phone number, your full name if different from the credit card, the 3 digit cvv code on the back of the card, a complete description of the parts you are ordering along with a confirmation that you are indeed placing an order.

KENNEDY ENGINEERED PRODUCTS, INC. 661-272-1147
38830 17th St. E Fax: 661-272-1575
Palmdale, CA 93550
www.kennedyeng.com

[charles.marchi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

novidades...
desisti do cambio subaru e vou usar o meu.
kit da KEP
segue mail da negociação; detalhe: menor preço no invoice = menos imposto aqui!!!!

So the cost of the kit for the EJ18 OHC is $440 (Adapter kit includes: Adapter plate, flywheel, pilot bearing and bolts)

Figure shipping cost about $130. Yes I can put a lesser value on the package and then mail your invoice for the actual cost.

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KENNEDY ENGINEERED PRODUCTS, INC. 661-272-1147
38830 17th St. E Fax: 661-272-1575
Palmdale, CA 93550
www.kennedyeng.com

fabianor, pelo que eu vi, vc vai usar o cambio do fusca mesmo correto?

fala pra gente qual o valor final da compra em reais já com impostos.

abraço e boa sorte.

[Marcelo A. Marchiodi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

Legal Fabiano!
Veja o seguinte, faça com que o pedido e o frete fique em menos de 500 dólares na invoice (acho que já vai ficar bem menos mesmo! hehe) pois acima de 500 paga-se a merda do ICMS.

[fabianor]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

hj no encontro aqui me passaram um esquema:

to negociando 100 do invoice + 130/150 do frete (pq ainda nao ta definido)
supondo que de 230, eu faço um pagamento de 230 e outro do restante no cartao
chegando aqui, se a receita grampear por causa de 230, eu posso pegar o lançamento de 230 e falar que eu paguei isso
o cara la na california vai receber tudo....

tirando por isso, vai ficar pra pagar aqui 440 do kit mais 130/150
mais 60% de 230.... se ele mandar o invoice neste valor

desisiti de soldar o miolo do volante suby no da fuca... balanceamento, pode dar diferença na flange que eu faria... bla bla bla... a parada sinistra la e plug and play e eu to cortando possiveis gastos em duplicidade

etapa 2: fazer minha injeçao stok funcionar.... to sem paciencia e se nao der certo vou de fueltech

os freios continuam aqui tudo comprado e sem montar: lembrando que meu alvará (radio patrulha) pra andar no carro, so com freio....(CASA FABIANINHO... CASA....)

[Marcelo A. Marchiodi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

Fabiano, você tá pagando com cartão ou Paypal?
Eu tenho o volante original do Subaru, veio separado no motor que peguei, junto com bomba dágua nova e juntas de cabeçote novas!
To na mesma situação que você! hehe Comprei casa com a muié e tudo... não pode nem falar em motor, Gurgel, suspensão...!

[charles.marchi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

Fabiano, você tá pagando com cartão ou Paypal?
Eu tenho o volante original do Subaru, veio separado no motor que peguei, junto com bomba dágua nova e juntas de cabeçote novas!
To na mesma situação que você! hehe Comprei casa com a muié e tudo... não pode nem falar em motor, Gurgel, suspensão...!

meu caso é identico ao seu marcelo, comprei casa com mulher junto....

cada vez que eu falo das minhas ideias mecânicas é uma novela!!!

mas devagar a gente chega lá...

sigo acompanhando com muito interesse o tópico, voufazer no futuro a mesma adaptação que o fabiano.

abraço a todos e boa sorte!

[Marcelo A. Marchiodi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

Estamos todos no mesmo barco!
Eu tive que tomar uma decisão difícil... quanto à montagem do meu carro, vou montar tudo, mas com suspensão simples e soluções simples... e deixar as idéias mirabolantes pra uma segunda fase.

Mas o Subarão vai ser montado, no estágio que estou não valeria a pena outra coisa, acredito que to perto de montar ele... acho, o mais pesado já tenho tudo, só falta mesmo a injeção e detalhes de acabamento.
Tenho que fazer as flanges logo, ainda na dúvida se mando usinar ou faço um molde pra fundir.

[charles.marchi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

calma marcelo, não foi uma decisão absurda.

infelizmente, a gente tem que tomar essas decisoes extratégicas para conseguir o que a gente quer... eu mesmo já abri mão de muitas ideias (por enquanto) pra conseguir terminar o fusca e acho que agora vai...

mas a nossa troca de idéia no forum é muito boa pois ajuda a todos a economizarem grana eliminando a fase de tentativa e erro.

dá pra gente ter uma noção geral de preços e do itinerário a cumprir pra fazer o projeto funcionar. Isso já economiza uma grana.

abraço a todos e contem comigo pro que precisar.

[_NandoO_]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

amigo, como faco pra fazer um bico menor pro supercharger? eh dificil? tem fotos do processo? tenho um m62 que vou instalar no meu fuque, e queria dar uma diminuida no bico.

boa sorte no projeto!

[fabianor]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

Chegou o orçamento da MEVI, sem olhar as peças ou mesmo um desenho, em torno de 2000,00/3000,00. pq vao ter que parar a linha de produção, bla bla bla... so uma peça vai ser fabricada... ou seja: sem chance!!!

to esperando a resposta da KEP pra ver se posso fazer 2 pagamentos.... dai ja fecho com eles e mes que vem ta aqui o kit

vou pagar tudo no cartao: to pensando em passar em 2 cartoes diferentes.... dai o saldo rotativo divide por 2 e me facilita pra ir pagando.... pagando.....

eu tenho o volante suby, tirei ele no sabado passado. tenho a embreagem, plato e colar tb. o kit embreagem e zerado! mas vai tudo virar peso de papel, ou vou vender o volante no quilo e a embreagem no ML.

Mulheres sao sempre iguais..... nunca nos entendem

nao entendi a questao do bico do blower.....

[Marcelo A. Marchiodi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

Fabiano, aproveitando o gancho... você viu algo sobre cárter seco ("dry sumps") para Subaru? O que pretende fazer quanto a questão do cárter do motor?

Nando, também não entendi o que quiz dizer com "diminuir bico".

[charles.marchi]

Re: Subaru 2.2 e 2 blowers...???

acho que ele quer diminuir o "nariz" do compressor onde vai a polia.

marcelo e fabiano:

será que aquela embreagem multidisco da displatec que dispensa o volante do motor e vai direto no virabrequim não resolve o problema da adaptação do motor subaru no cambio do fusca, sem precisar do kit?