Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

[trimilika]

OLÁ PESSOAL aceitei a sujestaum do nosso amigo ricardo e atravéz deste tópico aqui nessa seção,estarei tentando esclarecer e ajudar na medida do possível aos amigos que tenham dúvidas sobre preparações de motor e cambio dos VW a vento ,
desde já me coloco a disposição
obrigado

TRIMILIKA

[Master Vader]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

OLÁ PESSOAL aceitei a sujestaum do nosso amigo ricardo e atravéz deste tópico aqui nessa seção,estarei tentando esclarecer e ajudar na medida do possível aos amigos que tenham dúvidas sobre preparações de motor e cambio dos VW a vento ,
desde já me coloco a disposição
obrigado

TRIMILIKA

Trimilika,
Se prepara!
Aqui nesta seção, somente motores diferentes do VW a ar!
Normalmente nesta seção o mais cotado é o AP montado no Fusca e em outros modelos!
Boa sorte.

[trimilika]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika,
Se prepara!
Aqui nesta seção, somente motores diferentes do VW a ar!
Normalmente nesta seção o mais cotado é o AP montado no Fusca e em outros modelos!
Boa sorte.

hohoh VADER,acho que me puseram numa fria hehehe
foi o ricardo que pediu para eu vir para essa seçaum tambem ,
acho que ele quis ver o circo pegar fogo
más oq tiver no meu alcance ,
eu ajudo,eu naum sabia que tinha outras seções que tratavam de preparação hehehehe,naum da tempo de sair da dark,
que trairagem !!!!!!!!!!!!!!!
vou aproveitar o final das férias para tentar responder todas as perguntas ,
ve se me ajuda daí VADER !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ricardo groetaers]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

hohoh VADER,acho que me puseram numa fria hehehe

Mas eu tenho convicção que voce vai esquentar esta Seção.

foi o ricardo que pediu para eu vir para essa seçaum tambem ,

Não tenha a mínima dúvida. Não se pode freqüentar o castelo Fusca4Ever sem conhecer a RenegadePlace.

acho que ele quis ver o circo pegar fogo

O circo já "lambeu" muito, mas como uma Fenix sempre ressurge das cinzas.

más oq tiver no meu alcance , eu ajudo,

Seu Trimilika, nós confiamos no Sr.

eu naum sabia que tinha outras seções que tratavam de preparação hehehehe,naum da tempo de sair da dark,
que trairagem !!!!!!!!!!!!!!!

Muito pelo contrario, preparação é justamente um assunto meio escasso por aqui.

vou aproveitar o final das férias para tentar responder todas as perguntas ,

Vou aproveitar o começo das férias para fazer algumas perguntas. Apreciaria que me ajudassem nesta tarefa.

ve se me ajuda daí VADER !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Seu Lord Vader, eu confio no Sr.

[Fabricio do Nascimento]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika já li q vc preparava Opala 6,com certeza já deve ter feito algum AP,q como disse o Vader deve ser o alvo da maioria por aqui e sua opinião é válida mesmo sua experiência com eles não seja tão grande como no motor à vento.

Abraço

[trimilika]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika já li q vc preparava Opala 6,com certeza já deve ter feito algum AP,q como disse o Vader deve ser o alvo da maioria por aqui e sua opinião é válida mesmo sua experiência com eles não seja tão grande como no motor à vento.

Abraço

olha ,vamos ver assim :
os motores á explosaum,tem uma regra geral:
-2 tempos
-4 tempos
como estamos falando de 4 tempos entaum é assim :
-diesel
-gas natural ou glp
-gasogênio ( movido a carvão) usava-se muito na época da guerra
pela falta de petróleo
-alcool
vamos ficar com esses:
entaum eles possuem principios de funcionamento
4 tempos ex:
1* - aspira
2* - comprime
3* - detona (explode)
4* - exala
sabemos tambem que todo motor 4 tempos possue comando e valvulas,
sistema de alimentação,
dutos,
molas
coletores
escapamento
volante
polia
a naum ser no caso do diesel ,naum possue velas carburador e distribuidor ou roda fonica
partindo disso,o fato de ser um ap,outro gm outro fiat,outro bmw ,1,2.3.4.5.6.8,10,12 cilindros,enfim quantos cilindros forem ,ele parte de um mesmo principio,e é vc compreendendo esses principios que vc dominará qualquer um deles.
porem existe as manhas de cada um ,que vc vai adquirindo com a pratica e ,vc irá descobrindo esses macetes conforme vc vai fazendo e testando,chama-se de experiencia,ou especialização
entaum ,eu posso naum ser especialista em alguns motores como nos a vento,más naum fico muito atraz naum ,até que me virei bem,
porem é claro naum é a mesma coisa que um especialista ,como disse isso vc adquire fazendo
e como de uns anos para cá ,o pessoal que tem carros com motores a vento me procura com muito mais frequencia doque de outros modelos de motores,entaum me especializei em motores a vento,mais doque os outros

eu como já disse naum conhecia essa seçaum ,porem foi o ricardo aqui do forum que sujeriu que eu cria-se um tópico desse aqui ,porem acho que posso naum estar á altura para tal taréfa
peço desculpas aos amigos da seçaum
e vou sugerir ao vader que anule meu tópico nesta seçaum
obrigado e desculpa
fui marinheiro de 1* viagem

[ricardo groetaers]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

.......o fato de ser um ap,outro gm outro fiat,outro bmw ,1,2.3.4.5.6.8,10,12 cilindros,enfim......,ele parte de um mesmo principio,e é vc compreendendo esses principios que vc dominará qualquer um deles.

porem existe as manhas de cada um ,que vc vai adquirindo com a pratica e ,vc irá descobrindo esses macetes conforme vc vai fazendo e testando,chama-se de experiencia,ou especialização

entaum ,eu posso naum ser especialista em alguns motores como nos a vento,más naum fico muito atraz naum ,até que me virei bem,
porem é claro naum é a mesma coisa que um especialista ,...........,

porem acho que posso naum estar á altura para tal taréfa
peço desculpas aos amigos da seçaum
e vou sugerir ao vader que anule meu tópico nesta seçaum
obrigado e desculpa
fui marinheiro de 1* viagem

Trimilika,

No que pese eu não ser mecânico, engenheiro, preparador, não trabalhar no ramo, não ter experiência prática, não ter tempo nem local nem ferramentas para fazer coisas grandes (moro em apartamento), isso não me impediu de emitir minha opinião em vários tópicos do Forum.

E ao que parece, em muitos casos ela foi benvinda e util para alguem.

Preparação não é restrita a motores, pode ser estendida tambem a suspensão, cambios, elétrica assim como a "interiores". Preparar não enfoca somente desempenho; economia por exemplo pode ser vista tambem como uma preparação. Lembra do seu exemplo do taxista, eu li.

Na próxima msg farei minha pergunta e gostaria de ver a sua opinião.

[ricardo groetaers]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika,
Existe na internet uma receita de bolo bem simples para veneno leve de um motor AP. Em todos os sites ela é igual, não muda nem palavras nem vírgulas, parece que um copiou do outro.

Em síntese ela é simplesmente:

1- Trocar o comando de válvula original por um 049G. Esse comando (original), tambem chamado de comando "S", é encontrado em qualquer concessionária VW e equipa originalmente o motor 1.8-S do Gol GT e GTS. Diz o texto que esse comando pode ser instalado em qualquer motor AP, 1.6, 1.8 e 2.0.

2- Rebaixar o cabeçote em 0,8mm se original a alcool ou 1,2mm se original a gasolina.

3- Regular as válvulas

4- Adiantar um pouco o ponto de ignição.


Pergunto:

1- Esse comando é compatível tambem com os antigos motores BR (1500), BS (1600) e MD-270 (1600), que equipavam os Passat/Voyage?

2- A etapa 2 acima pode ser suprimida? Isso tornaria a melhora no desempenho insignificante?

3- Haveria casos em que a etapa 3 acima não fosse necessária, visto que é um saco regular as válvulas do AP em virtude dos calços de ajuste (ou pastilhas) serem difíceis de encontrar.

[trimilika]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika,
Existe na internet uma receita de bolo bem simples para veneno leve de um motor AP. Em todos os sites ela é igual, não muda nem palavras nem vírgulas, parece que um copiou do outro.

Em síntese ela é simplesmente:

1- Trocar o comando de válvula original por um 049G. Esse comando (original), tambem chamado de comando "S", é encontrado em qualquer concessionária VW e equipa originalmente o motor 1.8-S do Gol GT e GTS. Diz o texto que esse comando pode ser instalado em qualquer motor AP, 1.6, 1.8 e 2.0.

2- Rebaixar o cabeçote em 0,8mm se original a alcool ou 1,2mm se original a gasolina.

3- Regular as válvulas

4- Adiantar um pouco o ponto de ignição.


Pergunto:

1- Esse comando é compatível tambem com os antigos motores BR (1500), BS (1600) e MD-270 (1600), que equipavam os Passat/Voyage?

2- A etapa 2 acima pode ser suprimida? Isso tornaria a melhora no desempenho insignificante?

3- Haveria casos em que a etapa 3 acima não fosse necessária, visto que é um saco regular as válvulas do AP em virtude dos calços de ajuste (ou pastilhas) serem difíceis de encontrar.

olha naum veio muito motor ap para mim
tipo para preparar com comando original
se fosse 6cc opala a brincadeira ia ficar boa aqui
porem vou falar minha opiniaum até onde eu sei

1* nunca fiz leituras de comandos originais de ap porem me disseraum que tem um comando que saiu num passat ts que era bom tambem porem como disse nunca fiz a leitura de nenhum comando original vw da linha ap ,só mexido

2* rebaixar o cabeçóte naum é insignificante naum desde que nos parametros aceitáveis, como insignificante ?????????????????

3*haveria sim ,no casos dos tuchos hidraulicos
vc pode pegar um gol tsi por ex e colocar nele o comando do XR3 2.0
se os dois modelos saum tuchos hidraulicos e comandos diferentes ,vc pode trocar que naum tera como vc regular a valvula ele por ser hidráulico faz o serviço por vc
nos demais, tipo tucho mecanico, eu confiro todos ,até se vc chegar com um gol gts e quiser trocar o comando 049g por outro 049g eu confiro as folgas sim pq vai dar diferença ,
to cansado de pegar pipa de outras oficinas que os caras trocam o comando por outro igual por qualquer motivo e o carro depois naum anda igual ou vem falhando,vai ver o cara trocou o comando por outro do mesmo modelo e naum conferiu a folga e deu kaka
achou que era só tirar um e colocar o outro e pronto ,pq saum iguais

passei na sabatina ?

como já disse em outra seçaum
eu naum mecho com originais
so mexidos
ex naum faço motor preparado para usar comando original ,naum tem sentido
isso era na época do speed e do stock cars até liberarem o comando de novo
agora pra rua eu só faço com comando mexido nada de comando original
para montar de comando original qualquer um faz o acerto já vem de fábrica

[ricardo groetaers]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Tá vendo como mesmo não sendo um especialista em AP sua opinião é importante. Continuando.......

2* rebaixar o cabeçóte naum é insignificante naum desde que nos parametros aceitáveis, como insignificante ?????????????????

Eu quis dizer: se não fizermos o trabalho sugerido no cabeçote e apenas trocarmos o comando a melhora seria insignificante?

[ricardo groetaers]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika,
Voce esqueceu de comentar minha pergunta n°1 anterior. No meu caso o motor AP é dos antigos, não sei se BR (1500) ou BS (1600) ou MD270 (1600), já veio no veiculo (um triciclo) e segundo o fabricante do veículo, é um 1600, como eu pedi. Todavia não sei se o ref. comando 049G tambem serve nesses motores, poderia acontecer de comprar o ref. comando e ele não ser compatível com o motor.

[Fabricio do Nascimento]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Comandos da linha vw refrigerada à água(AP) são intercambiáveis com os anteriores BR,BS ou MD desde q sejam perfis p/ tuchos mecânicos.

Abraço

[trimilika]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Tá vendo como mesmo não sendo um especialista em AP sua opinião é importante. Continuando.......



Eu quis dizer: se não fizermos o trabalho sugerido no cabeçote e apenas trocarmos o comando a melhora seria insignificante?

naum naum ,é significante sim e bastante dependendo do cuma que vc colocar,
é que um cabeçóte bem feito vai bem até em carros com cuma original

e obrigado
trimilika

[trimilika]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Trimilika,
Voce esqueceu de comentar minha pergunta n°1 anterior. No meu caso o motor AP é dos antigos, não sei se BR (1500) ou BS (1600) ou MD270 (1600), já veio no veiculo (um triciclo) e segundo o fabricante do veículo, é um 1600, como eu pedi. Todavia não sei se o ref. comando 049G tambem serve nesses motores, poderia acontecer de comprar o ref. comando e ele não ser compatível com o motor.

me desculpa eu entendi a pergunta n*1 de outro jeito
pode comprar sim o 0,49G que é compativel sim e vc vai gostar,só é preciso vc regular as valvulas depois
que bura vc tá usando nesse motor ,simples ou duplo e se duplo qual ?

[trimilika]

Re: Dúvidas Sobre Preparação? Perguntas A Trimilika

Comandos da linha vw refrigerada à água(AP) são intercambiáveis com os anteriores BR,BS ou MD desde q sejam perfis p/ tuchos mecânicos.

Abraço

sim claro