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Recomendo usar esse tipo de catraca apenas se for encurtar pois o trampo de instalação é muito grande... Acho a outra de puma muito boa sem interferir tanto na extrutura!
Sim as barras de fixação foram reposicionadas mais para fora.
No meu carro já chegou muito perto da lata, mais que aquilo acredito ser necessario mexer nas torres.
Não rebateria a lata, contruiria outra torre ou adequaria a existente e me parece que encurtar mais que isso a geometria da susp fica muito comprometida e perde um pouco o sentido pois as rodas chegam perto das paredes virando menos.
As molas foram cortadas nas extremidades.
Foi acrescentado um tubo de reforço interno nas fixação das catracas puxando a solda de dentro para fora.
o luis, seguinte como eu faço pra tirar os parafussos dos braços da irs "os dos chifres" pois nao consigo eles afroxam mais nao saem.........
bom..
permita-me responder .
se for os dois parafusos das pontas dos chifres que vc ta tentando tirar , e se eles giram e giram , mas não saem do lugar , pode ser as roscas espanadas..
mas se for os parafusos que fixam a ''canela'' ou os ''braços'' da suspensão irs,
pode ser que a rosca da ponta dos parafusos ja tenham se desprendido da rosca no chassis, e que as buchas dos braços tenham formado algum '' calo''
no parafuso , ai os parafusos ficam girando e não saem.
nesse segundo caso , para sacar os parafusos , vc pode soldar um pedaço de barra de aço mais macio ( 1020 ), nas pontas dos parafusos e usar como ponto de apoio para vc sacar com uma alavanca usando o chassi como o outro lado do apoio e calços a medida que ele for saindo ..
Sim!! É uma loura polindo o meu carro... Isso foi em BH antes de vir para BSB...
Essas foram de hoje....
No autodromo Nelson Piquet, ao fundo no chão:
É uma lagartixa? Uma mancha? Um quebra molas? Não!
É o Regis, reporter da Race Master tirando fotos do meu Fusca... Teremos Matéria! Que zoommm incrivel!
Já essa aqui... Dispensa comentários!
Eita sombrinha boa sô!!!
Li todo o seu tópico, parabéns!!!
Tb estou em bsb, cheguei de Manaus mas sem o fusca, estou indo resgatá-lo em setembro.
Abraços
Ranniere,
Setembro chegou! Pode fazer as malas que estamos aguardando!
Postado originalmente por fuskaka
Aeee Luiz parabéns, o fusca ta gringo tudo bem feito
Vlw amigo!
Postado originalmente por Marcosky313
Luis vc ira participar do encontro dos fusca neste sabado no park da cidade?
sinceramente quero parabenizar pessoalmente esta sua obra prima, um abraço
Marcossky,
Nem sempre eu consigo estar no primeiro FDS do mês em Brasilia, aí acabo perdendo vários desses encontros que eu gosto muito, mas sempre vou na quarta feira no terraço.
Apareça por lá amanhã para conversarmos, sempre tem um pessoal muito legal; é diversão garantida!
Agora, sobre o carro eu vou ficar devendo, pelo menos por enquanto pois fui com ele sozinho segunda feira para Belo Horizonte +/- 800km's acelerando por essa estrada afora! Durante o caminho fui agradecendo a Deus por essa benção!
Que carrinho legal de acelerar! Fiquei muito feliz mesmo!!!
Mas não se preocupe... Ele vai voltar para BSB com novidades!
Espero que não demore muito...
Agora, sobre o carro eu vou ficar devendo, pelo menos por enquanto pois fui com ele sozinho segunda feira para Belo Horizonte +/- 800km's acelerando por essa estrada afora! Durante o caminho fui agradecendo a Deus por essa benção!
Que carrinho legal de acelerar! Fiquei muito feliz mesmo!!!
Mas não se preocupe... Ele vai voltar para BSB com novidades!
Espero que não demore muito...
Agradeça a Deus e peça juizo também, pois depois daquela volta que demos na quarta feira e você deu aquela esticada no Eixo Monumental fiquei com medo, sinceramente!!
A performance deste carro não dá pra explicar, só sentindo o coice nas costas pra ter idéia!!
Abraço!
MegaSquirt low cost and HIGH PERFORMANCE!!
Ignition: COP(Coil On Plug)
AFR controller: JAW Wideband
Turbo: K-16 titanium rotor by Borg Warner.
Agradeça a Deus e peça juizo também, pois depois daquela volta que demos na quarta feira e você deu aquela esticada no Eixo Monumental fiquei com medo, sinceramente!!
A performance deste carro não dá pra explicar, só sentindo o coice nas costas pra ter idéia!!
Já chegaram as peças de carbono e a receita pegou $$$...
Nos testes preliminares, no meu carro ficou melhor um pouco mais para baixo equalizando as distâncias...
Mas ainda tem muita estrada para elas pararem no lugar definitivo.
Haja grana!
Comprei novos sapatos continental em BH para a dianteira, mesma medida. 205 50 17. Fiquei um pouco desapontado pois não tem mais o mesmo modelo que estava sportcontact. Agora tem apenas o sportcontact 2 e o desenho é um pouco diferente e ele dá a impressão de ser um pouco maior...
Agora é fazer a lanternagem nos paralamas porque está pegando para todo lado! (socado)
Mas o objetivo aqui é mostrar a maquina de alinhamento dos caras, fiquei impressionado! Nunca tinha visto, não tem um fio sequer, acho que ela fala até o CPF do carro..
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