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Re: Fusca GTI Turbo
Postado originalmente por luismj
Bem Thiago...
A nova já rodou uns 450km no fim de semana... rsrs
Chegou a tempo da montagem conforme o combinado e o funcionamento ficou melhor que a anterior.
O volante parece novo!
Novo reforço conforme os DT-A. (comparem com a foto que está na pagina anterior)
Seguindo sua orientação o eixo piloto foi substituído por um perfeito, tentei comprar um zero km na rede vw, mas não tinha compatível disponível no DF, apenas da kombi totalflex que é diferente. O eixo que estava no carro tinha imperfeições, sugiro destacar essa informação no manual pois passa despercebido já que os sistema duplo disco é muito sensível a esse detalhe multiplicando vibrações. O alinhamento caixa x bloco no caso dos AP´s é feito por dois tubos guias nos parafusos inferiores nos dois lados e estava perfeito.
Rolamento do piloto novo.
Montagem final.
Eu sou o primeiro a defender e apoiar os fabricantes nacionais! Nesse momento se fosse uma importada desse nível e com esse preço iria fazer o que?! Mandar 10kg de volta para garantia após esse tempo todo e ficar 3 meses ou mais sem o carro? rsrs Levou 3 dias para enviar e estar de volta pronta em mãos!
Compreendo que nada dure para sempre, mas o que procuro são produtos que aguentem uns 300cv com grande durabilidade, pois desmontar e montar esses carros fortes de rua é muito deprimente e estressante e pagamos caro para que isso não aconteça! Tenho certeza que as empresas que seguirem essa linha de raciocínio terão um grande sucesso!
Muito obrigado pelo ótimo atendimento, gostei muito do resultado!
A noticia ruim é que infelizmente terei que desmontar tudo novamente pois tive muitos problemas de montagem com as novas engrenagens adquiridas do sapinho e está escapando a segunda. Depois vou postar o histórico do cambio que é impressionante...
Abraço
A nova já rodou uns 450km no fim de semana... rsrs
Chegou a tempo da montagem conforme o combinado e o funcionamento ficou melhor que a anterior.
O volante parece novo!
Novo reforço conforme os DT-A. (comparem com a foto que está na pagina anterior)
Seguindo sua orientação o eixo piloto foi substituído por um perfeito, tentei comprar um zero km na rede vw, mas não tinha compatível disponível no DF, apenas da kombi totalflex que é diferente. O eixo que estava no carro tinha imperfeições, sugiro destacar essa informação no manual pois passa despercebido já que os sistema duplo disco é muito sensível a esse detalhe multiplicando vibrações. O alinhamento caixa x bloco no caso dos AP´s é feito por dois tubos guias nos parafusos inferiores nos dois lados e estava perfeito.
Rolamento do piloto novo.
Montagem final.
Eu sou o primeiro a defender e apoiar os fabricantes nacionais! Nesse momento se fosse uma importada desse nível e com esse preço iria fazer o que?! Mandar 10kg de volta para garantia após esse tempo todo e ficar 3 meses ou mais sem o carro? rsrs Levou 3 dias para enviar e estar de volta pronta em mãos!
Compreendo que nada dure para sempre, mas o que procuro são produtos que aguentem uns 300cv com grande durabilidade, pois desmontar e montar esses carros fortes de rua é muito deprimente e estressante e pagamos caro para que isso não aconteça! Tenho certeza que as empresas que seguirem essa linha de raciocínio terão um grande sucesso!
Muito obrigado pelo ótimo atendimento, gostei muito do resultado!
A noticia ruim é que infelizmente terei que desmontar tudo novamente pois tive muitos problemas de montagem com as novas engrenagens adquiridas do sapinho e está escapando a segunda. Depois vou postar o histórico do cambio que é impressionante...
Abraço
Adoro esse barulho!
(agora menos PP e mais 
)
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