Flange Ap X Motor De Arranque

[Mateus Z]

Ola Pessoal

Adapitei Um Ap 1.8 A Alcool Em Um Fusca De Um Amigo

Ele Comprou A Flange Da "adapbrasil"

A Principio Nao Funcionou A Embreagem (tivemos Q Alongar O Garfo)

Depois De Tudo Montado Fomos Dar A Partida O Motor Estava Pesado "tipo Quando A Bateria Esta Fraca" Trocamos A Bateria Por Uma De 150ah Nova E Continuava Pesado E O Motor De Arranque Esquentando

Axo Que O Motor De Arranque Deve Estar Desalinhado ?? Oq Posso Fazer ??

Ps: O Motor Estava Funcionando E Nao Esta Travado Roda Livremente Com A Mao


Alguem Ja Adptou Ap Com A Flange Da Adapbrasil???

Obr

[Marcosky313]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

olha eu estou usando a flange e sub-chassi da HP racing não ouve problema algum com a embreagen contudo estou sentindo o motor de partida um pouco pesado (como se a bateria estivesse descarregada) mas a bateria é nova e de 60Ah. mas não esquenta o motor de partida (devo lembrar que a bateria estava parada a uns 2 meses). mas o motor liga de boa acho que esta fora de ponto talvez seja este o meu problema. no seu caso vc colocou no fucinho da flange um apoio do eixo do motor de partida em bronze grafitado?

[Mateus Z]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

olha eu estou usando a flange e sub-chassi da HP racing não ouve problema algum com a embreagen contudo estou sentindo o motor de partida um pouco pesado (como se a bateria estivesse descarregada) mas a bateria é nova e de 60Ah. mas não esquenta o motor de partida (devo lembrar que a bateria estava parada a uns 2 meses). mas o motor liga de boa acho que esta fora de ponto talvez seja este o meu problema. no seu caso vc colocou no fucinho da flange um apoio do eixo do motor de partida em bronze grafitado?

sim veio com a bucha de bronze

ele gira bem de vagar e o motor nao pega

a bateria nossa eh de caminhao 150aH Carregada e roda lento

[luismj]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

sim veio com a bucha de bronze

ele gira bem de vagar e o motor nao pega

a bateria nossa eh de caminhao 150aH Carregada e roda lento

Observe a bitola do cabo que liga a bateria e verifique tambem o ponto!

[Mateus Z]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

Observe a bitola do cabo que liga a bateria e verifique tambem o ponto!

o cabo esta direto do motor de arranque na bateria cabo de 10mm
o da igniçao eh de 6mm
pensei q era o terra peguei um cabo de chupeta e liguei direto no motor e nada continuava lento


o motor gira pesado mesmo sem energizar a igniçao (se fosse ponto ele devia rodar normal se a ignição?)

vou verificar o ponto...

uma duvida qual a sequencia de explosão do AP e qual o 1 cilindro pra mim averiguar o ponto

nao conheço muito os AP

obr

[Marcosky313]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

o cilindro nº 1 é o mais proximo da polias, a ordem de ignição é 1,3,4,2

[Antonio carlos]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

o distribuidor o cabo do primeiro cilindro fica na posição onde fica um olhal para levantar o motor por guincho(sentido horário).Abraços

[Mateus Z]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

Obrigado Vou Comferir

[wagnerls]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

Eu uso flange dessa marca, e tive que desbastar um pouco o encaixe do motor de partida pq o mesmo nao encaixava, entrava muito forcado no buraco.

Tb achei que o cabo de embreagem ficou muito puxado, dando a nitida impressao que o rolamento ta encostado no plato direto, ate empurrando um pouco o plato, nao tem aquela folga normal que fica quando ta com embreagem original.

Eu uso o motor de partida do AP moderno, aquele sem bucha de bronze, o meu ta rodando normal, fora esses probleminhas que tive na instalacao.

Com relacao a alongar o garfo de embreagem, como vc fez isso??

Vc alongou o garfo do rolamento ou a Alavanca de acionamento (onde vai o cabo)???

Abracao
Wagner Luis

[Mateus Z]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

Eu uso flange dessa marca, e tive que desbastar um pouco o encaixe do motor de partida pq o mesmo nao encaixava, entrava muito forcado no buraco.

Tb achei que o cabo de embreagem ficou muito puxado, dando a nitida impressao que o rolamento ta encostado no plato direto, ate empurrando um pouco o plato, nao tem aquela folga normal que fica quando ta com embreagem original.

Eu uso o motor de partida do AP moderno, aquele sem bucha de bronze, o meu ta rodando normal, fora esses probleminhas que tive na instalacao.

Com relacao a alongar o garfo de embreagem, como vc fez isso??

Vc alongou o garfo do rolamento ou a Alavanca de acionamento (onde vai o cabo)???

Abracao
Wagner Luis

ola wagner

pensei que era so essa que tinha problema mas as sua tb ta igual

eu alonguei o garfo da embreagem mesmo


olhe as fotos do 3D

>>original

>>com o alongamento (em vermelho)

>>solda


vc pega uma chapa 3\16" ou 1\8" faz o formato original do garfo e solda por cima deixando a distancia desejada (no meu caso foi 13mm "com o original nem funcionava a embreagem")

vc tem que medir antes a folga para nao fazer a mais nem a menos

qualquer duvida pergunte

abs

[wagnerls]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

Cara, muito show isso, nao manjo nada dessas coisas de solda e nem de medidas, nem sei como faria para medir o quanto precisaria colocar de alongamento.

Pra vc ter uma ideia, antes de eu usar o "alongador da Alavanca" pra ficar com o pedal mais macio, ou seja, com a alavanca original mesmo, o cabo tinha que ficar no final da regulagem, a borboleta ficava no talo mesmo pra poder dar embreagem.

Se vc fizesse uma dessa pra mim eu te pagaria numa boa, pq aqui nao tenho acesso a ferramentas especiais,so o basicao mesmo.

Acho que com esses 13mm ficaria na medida pra mim.

Abracao
Wagner Luis

[Mateus Z]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

o certo era tirar a medida do seu pq se for diferente pode faltar ou sobrar no tamanho

eu faço pra vc sim so presiso ver o preço de um garfo novo ou usado (como queira) para modificar ai te passo o o valor

para medir

como o motor fora do carro

coloque uma regua faceando a capa seca do cambio, com o rolamento no garfo, meça da face do rolamento ate a face da capa seca (usando a regua como referencia da face) vai dar uma medida "X"

com a flange, volante, disco e plato montado no motor...
coloque a regua em cima da membrana ou gafanhoto do plato (depende o modelo) meça da face externa da flange ate a face da membrana utilizando a regua como referencia. vai dar uma mediada "Y"

ai vc subtrai uma com a outra (x-y) vai da a medida da folga entre o rolamento de encosto e a menbrana de acionamento do plato

com essa medida eh a que presisa alongar o garfo

vou ver o valor do garfo e te aviso

qual seu email ??

abs

[wagnerls]

Re: Flange Ap X Motor De Arranque

o certo era tirar a medida do seu pq se for diferente pode faltar ou sobrar no tamanho

eu faço pra vc sim so presiso ver o preço de um garfo novo ou usado (como queira) para modificar ai te passo o o valor

para medir

como o motor fora do carro

coloque uma regua faceando a capa seca do cambio, com o rolamento no garfo, meça da face do rolamento ate a face da capa seca (usando a regua como referencia da face) vai dar uma medida "X"

com a flange, volante, disco e plato montado no motor...
coloque a regua em cima da membrana ou gafanhoto do plato (depende o modelo) meça da face externa da flange ate a face da membrana utilizando a regua como referencia. vai dar uma mediada "Y"

ai vc subtrai uma com a outra (x-y) vai da a medida da folga entre o rolamento de encosto e a menbrana de acionamento do plato

com essa medida eh a que presisa alongar o garfo

vou ver o valor do garfo e te aviso

qual seu email ??

abs

Legal Mateus!!

Se vc fizer pra mim vou te agradecer pro resto da vida, pq acho que do jeito que ta deve ta forcando o rolamento

O do Fusca do seu amigo ficou com aquela folguinha no pedal? Quando a gente aperta ele vc sente a hora que encosta o rolamento no plato??

O meu nao, o pedal tem a mesma "forca" no seu trajeto todo.

Anota ai meu email
fastpower@globo.com

Abracao
Wagner Luis