giclagem 3e ap 1.6 gasolina

[mali9ski]

vou trocar um tldz por um 3e na minha gaiola

e o problema é o acerto, ele tava em um falcon 3.6 então os gicleurs e as canetas estão todos fora do que é para ser do ap

e pra mim acerta na raça vai da um trabalho carai

alguem saberia me dizer aprocimado as bitolas

valew

[Master Vader]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

vou trocar um tldz por um 3e na minha gaiola

e o problema é o acerto, ele tava em um falcon 3.6 então os gicleurs e as canetas estão todos fora do que é para ser do ap

e pra mim acerta na raça vai da um trabalho carai

alguem saberia me dizer aprocimado as bitolas

valew

No Brasil o 3E só equipou originalmente os motores 2.0 VW AP, ficando aos 2E para os 1.8.
Os motores AP1.6 utilizavam os Brosol 30-34 BLFA, ou os weber modelo 450 (miniprogressivo) ou o 495.
De qualquer forma, a giclagem de um AP2.0 a gasolina pode servir de partida para você acertar seu 1.6.
A principal diferença seria a vazão de ar, que é uns 20% menor que a do 2.0 (ambos originais), assim como o venturi geralmente é difícil de se alterar, caso a progressividade do carburador não fique boa, pode-se tentar diminuir um pouco o gicleur de ar na caneta de baixa principalmente.

Aí vão duas calibragens utilizadas nos Santana 2.0.
1) Aplicação de 11-89 a 10-90
1o Corpo
Venturi 23mm
Difusor secundário 24
Gicleur principal 110
Gicleur de ar B100
Gicleur de marcha lenta 60
Gicleur de ar de marcha lenta 145
2o Corpo
Venturi 27mm
Difusor secundário 25
Gicleur principal 112,5
Gicleur de ar F110 ou X110
Gicleur de marcha lenta 110
Gicleur de ar de marcha lenta 55
Regulagens gerais
Injetor 35
Gicleur suplementar 110
Calibrador da válvula de máxima 50
Válvula de máxima 3E
Válvula de agulha 2,5
Bóia 8,6

2) Aplicação de 11-90 a 09-91
1o Corpo
Venturi 23mm
Difusor secundário 32
Gicleur principal 120
Gicleur de ar G100
Gicleur de marcha lenta 60
Gicleur de ar de marcha lenta 145
2o Corpo
Venturi 27mm
Difusor secundário 31
Gicleur principal 107,5
Gicleur de ar X100
Gicleur de marcha lenta 90
Gicleur de ar de marcha lenta 55
Regulagens gerais
Injetor 35
Gicleur suplementar 110
Calibrador da válvula de máxima 70
Válvula de máxima 2E
Válvula de agulha 2,5
Bóia 8,6

Boa sorte.

[mali9ski]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

No Brasil o 3E só equipou originalmente os motores 2.0 VW AP, ficando aos 2E para os 1.8.
Os motores AP1.6 utilizavam os Brosol 30-34 BLFA, ou os weber modelo 450 (miniprogressivo) ou o 495.
De qualquer forma, a giclagem de um AP2.0 a gasolina pode servir de partida para você acertar seu 1.6.
A principal diferença seria a vazão de ar, que é uns 20% menor que a do 2.0 (ambos originais), assim como o venturi geralmente é difícil de se alterar, caso a progressividade do carburador não fique boa, pode-se tentar diminuir um pouco o gicleur de ar na caneta de baixa principalmente.

Aí vão duas calibragens utilizadas nos Santana 2.0.
1) Aplicação de 11-89 a 10-90
1o Corpo
Venturi 23mm
Difusor secundário 24
Gicleur principal 110
Gicleur de ar B100
Gicleur de marcha lenta 60
Gicleur de ar de marcha lenta 145
2o Corpo
Venturi 27mm
Difusor secundário 25
Gicleur principal 112,5
Gicleur de ar F110 ou X110
Gicleur de marcha lenta 110
Gicleur de ar de marcha lenta 55
Regulagens gerais
Injetor 35
Gicleur suplementar 110
Calibrador da válvula de máxima 50
Válvula de máxima 3E
Válvula de agulha 2,5
Bóia 8,6

2) Aplicação de 11-90 a 09-91
1o Corpo
Venturi 23mm
Difusor secundário 32
Gicleur principal 120
Gicleur de ar G100
Gicleur de marcha lenta 60
Gicleur de ar de marcha lenta 145
2o Corpo
Venturi 27mm
Difusor secundário 31
Gicleur principal 107,5
Gicleur de ar X100
Gicleur de marcha lenta 90
Gicleur de ar de marcha lenta 55
Regulagens gerais
Injetor 35
Gicleur suplementar 110
Calibrador da válvula de máxima 70
Válvula de máxima 2E
Válvula de agulha 2,5
Bóia 8,6

Boa sorte.

obrigado cara amanha é feriado na minha cidade e vou lutar com ele

[juliocezar.lee]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

Gente,é muito difícil achar este bura em lojas físicas(não na net) novo ou reman??????? Ele cabe em qualquer coletor para motores AP???? Ex.se eu tirar o meu coletor completo, que é pra EFi ,e colocar um coletor pra AP carburado vou poder colocar este bura????

[felipedmori]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

Gente,é muito difícil achar este bura em lojas físicas(não na net) novo ou reman??????? Ele cabe em qualquer coletor para motores AP???? Ex.se eu tirar o meu coletor completo, que é pra EFi ,e colocar um coletor pra AP carburado vou poder colocar este bura????

eu acho que dá certo sim ...

vai precisar de um dosador de combustivel semehante aos de turbo p/ a bomba eletrica, se já não tiver neh

[juliocezar.lee]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

eu acho que dá certo sim ...

vai precisar de um dosador de combustivel semehante aos de turbo p/ a bomba eletrica, se já não tiver neh

He he he esquecí de dizer que estou falando do escort xr-3 motor AP 2.0i rsrsrrsrsrrs Já estou farto da injeção Le Jetronic....vou partir pro bura!!!

[mali9ski]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

He he he esquecí de dizer que estou falando do escort xr-3 motor AP 2.0i rsrsrrsrsrrs Já estou farto da injeção Le Jetronic....vou partir pro bura!!!

não é dificil de achar em desmanches ele sai em opala familia ap f1000.....

mas tome cuidado se o carburador não esta muito mexido analise o pé dele e os parafuso se não voce so vai passar raiva

se voce achar o coletor da certo so vai ter que arrumar a flange para o 3e/2e porque o ap sai com varios carburadores e tem flange para os diversos mas os coletores são iguais

[juliocezar.lee]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

não é dificil de achar em desmanches ele sai em opala familia ap f1000.....

mas tome cuidado se o carburador não esta muito mexido analise o pé dele e os parafuso se não voce so vai passar raiva

se voce achar o coletor da certo so vai ter que arrumar a flange para o 3e/2e porque o ap sai com varios carburadores e tem flange para os diversos mas os coletores são iguais

Isso que eu queria saber,se o coletor é tudo/todo igual....e parece que sim...para os 3 modelos são = ......1.6,1.8 e 2.0 ......o que realmente muda como vc falou,é a flange para cada tipo de bura!!! Pretendo manter o 2º módulo original(o que controla a ignição) e o 1º(que controla a injeção)elimino- a Le Jetronic ou Injeção analógica(" Injeção Burra")trabalha com 2 módulos como citei! Forçando a entrada de combustível pela mangueira do hidrovácuo e mantendo a alimentação por alí...ele pega! Portanto se eu colocar o coletor e o devido bura acertadinho pra um 2.0 bem taxado e colocando um regulador/variador de pressão de combustível com retorno pro tanque(o dele de injeção não serve pois acredito que a pressão na agulha do estilete ainda será grande)pra não agredir a "agulha" e deixando i ignição normal...acho que resolvo o problema....só não sei se deixo os sensores instalados de alguma forma.....ou elimíno-os.....tenho que testar isso ainda!

[mali9ski]

Re: giclagem 3e ap 1.6 gasolina

so agora consegui colocar o carburador acertar e trocar o comando pelo 49g

o resultado foi otimo parece que tem outro motor la atras o giro sobe muito mais rapido e parece girar muito mais(não tenho conta giros pois no barro não ha o que funcione)

esse final de semana fui fazer uma trilha mas tive um problema quando eu rampo com ela ou da um pulo grande ela da uma pipocada sera que algum especialista em carburadores poderia me dar uma dica!