Pressão para 175/80 R14

[leorock]

Pessoal,
Tenho um Fusca 1995 com pneus Pirelli P3000 175/80 R14. Gostaria de saber qual é a calibragem recomendável neste caso. Devo manter a original especificada no manual do Fusca (dianteiro 17 e traseiro 22) ou alguma outra configuração? No site da Pirelli fala para manter a recomendada no manual do carro, mas como as rodas estão bem diferentes... daí a minha dúvida!
Desde já, obrigado pela atenção!

[Master Vader]

Pessoal,
Tenho um Fusca 1995 com pneus Pirelli P3000 175/80 R14. Gostaria de saber qual é a calibragem recomendável neste caso. Devo manter a original especificada no manual do Fusca (dianteiro 17 e traseiro 22) ou alguma outra configuração? No site da Pirelli fala para manter a recomendada no manual do carro, mas como as rodas estão bem diferentes... daí a minha dúvida!
Desde já, obrigado pela atenção!

Dá para trabalhar com pressão maior, diminuindo um pouco o efeito do pneu dobrarnas curvas melhorando um pouco a estabilidade.
Eu costumo utilizar 20 e 26, fica um pouco duro, mas nada que encomode.

[]s,

Master Vader.

[mgomes]

Pessoal,
Tenho um Fusca 1995 com pneus Pirelli P3000 175/80 R14. Gostaria de saber qual é a calibragem recomendável neste caso. Devo manter a original especificada no manual do Fusca (dianteiro 17 e traseiro 22) ou alguma outra configuração? No site da Pirelli fala para manter a recomendada no manual do carro, mas como as rodas estão bem diferentes... daí a minha dúvida!
Desde já, obrigado pela atenção!

Eu uso pneus 185/65 R14 na frente e 185/70 R14 atrás. Um borracheiro me recomendou colocar 30 lbs em todos. Segundo ele essa é a pressão adequada para pneus radiais. Bem, eu coloquei como ele me recomendou. Não deu muita diferença em relação se ficou mais duro ou não. O fato é que a direção ficou bem mais leve. Será que está certo?

[]'s

[matheusbat]

pneu 195 45 15, uso 22lbs na frente e 26 na traseira...


se nao fica mtoooo duro.... isso que ja ta um pau....

T+

[Master Vader]

Eu uso pneus 185/65 R14 na frente e 185/70 R14 atrás. Um borracheiro me recomendou colocar 30 lbs em todos. Segundo ele essa é a pressão adequada para pneus radiais. Bem, eu coloquei como ele me recomendou. Não deu muita diferença em relação se ficou mais duro ou não. O fato é que a direção ficou bem mais leve. Será que está certo?

[]'s

Não existe pressão ideal para pneu radial...
Um mesmo pneu, pode ter pressões diferentes em veículos diferentes, atendendo cada um da melhor forma possível.
O correto seria testar uma pressão, por exemplo 24 libras em todos os 4 pneus. Andar na condição normal a qual o veículo é exposto por uma meia hora. Medir a temperatura com termômetro (a laser) no centro da banda de rodagem, na parate externa e na parte interna.
Se as 3 estiverem iguais, significa que a pressão está adequada neste pneu, se no centro estiver mais frio, a pressão está baixa. se estiver mais quente, a pressão deve ser diminuida.
Além disto poder-se com este princípio achar o melhor alinhamento de rodas (camber e convergência), de modo a ter a melhor aderência e/ou menor consumo de pneu.

[]s,

Master Vader.

[paulofornari]

Não existe pressão ideal para pneu radial...
Um mesmo pneu, pode ter pressões diferentes em veículos diferentes, atendendo cada um da melhor forma possível.
O correto seria testar uma pressão, por exemplo 24 libras em todos os 4 pneus. Andar na condição normal a qual o veículo é exposto por uma meia hora. Medir a temperatura com termômetro (a laser) no centro da banda de rodagem, na parate externa e na parte interna.
Se as 3 estiverem iguais, significa que a pressão está adequada neste pneu, se no centro estiver mais frio, a pressão está baixa. se estiver mais quente, a pressão deve ser diminuida.
Além disto poder-se com este princípio achar o melhor alinhamento de rodas (camber e convergência), de modo a ter a melhor aderência e/ou menor consumo de pneu.

[]s,

Master Vader.

Vader

Não poderiamos eliminar algumas variáveis do sistema e considerar que a área de contato entre o pneu e o asfalto é retangular, sendo que um dos lados é a largura do pneu?

Tomando como base as pressões indicadas pelos fabricantes de carros originais e o peso destes carros poderiamos determinar um valor médio ou uma equação para o outro lado do retângulo.

Assim, sabendo qual a área de contato do pneu com o solo, poderiamos determinar a pressão certa para cada tipo de pneu.

Abraços