Barra De Torção

[celojr]

Re: Barra De Torção

nesse caso esse facão com rolamento funcionaria se acharmos o coil over que sustente a susp traseira elevada "como pensei anteriormente" porq a barra de torção é presa ao facão por meio de suas estrias, e travada no facão pelas estrias do facão tbém..nesse caso se colocarmos um rolamente essa contra força não vai existir ae consequentemente a traseira vai arriar ao chão...ou seja anulando a torção da barra de torção, com o coil over que mantenha a suspenção elevada ae sim a barra ficaria nula...esse rolamente teria a mesma função daqueles unibol que tem na ponta do facão lá da giovanni...

ae tbém necessitaria do cover oil p/ elevar a suspenção...acho que nÃo tem jeito de fugir do que o pessoal da giovanni já fez, no maximo conseguiriamos fazer alguma coisa diferente mas ao mesmo tempo igual ao que eles já fizeram.... mas como vc disse em time que está ganhando não se mexe...heheh por enquanto fica como está...

Então Sedan, seria essa mesmo a minha idéia, eliminar completamente a ação da barra de torção, cheguei até a cogitar utilizar amortecedores de motocicletas, o da Tornado, por exemplo é quase um coil-over, só que tem apenas três regulagens e é menorzinho, já o da Tenerè é um autentico coil-over com regulagem por rosca, mas é imenso. meu raciocínio e justificativa para o uso desses amortecedores está no post: http://forum.fusca4ever.com.br/showp...7&postcount=21 , sei que posso estar viajando na maionese e feio até, mas quem sabe? cheguei, naquele tópico, a cogitar o uso desses amortecedores até nas quatro rodas, eliminando também o feixe de molas dianteiro, de lascar é a trabalheira que isso dará e com risco de ser um belo dum tiro no próprio pé.

Vou em frente tentando amadurecer melhor essa idéia, quem sabe cortando as molas do amortecedor para diminuir o curso e tal...

Abs.

...O sistema de SWING axle (não single :P, pq é swing de oscilante) é perfeito para arrancadas e saídas. Sendo assim, não acho q vale a pena correr atras de uma variant II e retirar câmbio e suspa pra adaptar...
Enfim, creio q a solução tupiniquim (D20 + uma anti-torção) é perfeita!

Oh God, Sorry by the mess, vc está certíssimo. Acho que como tem double-A, confundi tudo e por analogia chamei de single axle... valeu pela correção, não podemos deixar passar informações equivocadas adiante, o forum tem um nome a zelar.

Me diga uma coisa, vc acha que a solução tupiniquim, sem a barra anti-torção, só o amortecedor da D-20, funcionaria no caso de não rebaixar muito a suspensão?

Abs.

[celojr]

Re: Barra De Torção

Olhem a susp desse fusca que estava no encontro nacional em Curitiba.

Ele está em construção.

Achei interessante essa barra estabilizadora por baixo.

Fala Fusquero,

Show essa barra hein? e nem tão difícil de adaptar, taí outra solução bem criativa.

Belo achado, parabéns.

Abs.

Também gostei dos braços estabilizadores da IRS ao invés daqaueles mais abrutalhados que vem na Kombi.

[sedan74turbo]

Re: Barra De Torção

Olhem a susp desse fusca que estava no encontro nacional em Curitiba.

Ele está em construção.

Achei interessante essa barra estabilizadora por baixo.

esse fusca do plautos com certeza quando ficar pronto vai ser capa de revista !!! afff coisa de 1º mundo em terras tupiniquins !!!! hehehe consegui acompanhar lá no FFB...tem muitas soluções interessantes p/ nós aqui no F4E...dois exemplos..."não são coisas de outro mundo mas que foram bem feitas foram"...tipo ele montou um passo a passo de como fazer uma capela do 1200 com radiador deslocado juntando a própria do 1200 e uma da kombi moderna...ea outra foi de como colocar um autometer dentro da carcaça do velocimetro do fusca...ficou show de bola...tem mais fotos dele !!????

[Fusquero]

Re: Barra De Torção

Uma vez li numa revista, que não lembro qual era, que tinha um fusca preto em que o cara dizia que usava uma barra estabilizadora de chevette na traseira do fusca.
Analisando as barras estabilizadoras do chevette do meu irmão, será que não seria mais ou menos na idéia dessa EMPI???

[sedan74turbo]

Re: Barra De Torção

Uma vez li numa revista, que não lembro qual era, que tinha um fusca preto em que o cara dizia que usava uma barra estabilizadora de chevette na traseira do fusca.
Analisando as barras estabilizadoras do chevette do meu irmão, será que não seria mais ou menos na idéia dessa EMPI???

sobre essa do chevette eu não sei, mas o camarada Alexandre colocou a do uno na traseira do fusca...
http://forum.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=3799

[Fusquero]

Re: Barra De Torção

Bem isso que eu tava procurando Sedan....

Vou dar uma olhada no tópico com calma e tentar fazer...hehehe

abs

[sedan74turbo]

Re: Barra De Torção

hehehe consegui mais uma fotinha da suspenção traseira do fusca do Plautos...hehehe coisa linda hein !!!
coil over, estab tras, compensador...anti-torção ...afff e motor 2300 aspirado nitro !!!! zizuiiiissss





um dia o sedan ganha uma susp assim !!!! heheheh bom ...1% já tenho..pelo menos a barra na rabeta do câmbio já uso..heheh só falta os outros 99%...

[celojr]

Re: Barra De Torção

E reparem que não é IRS não hein...

[Fusquero]

Re: Barra De Torção

E reparem que não é IRS não hein...

Eu vi esse carro ao vivo.

Isso que me chamou atenção.

Uma suspensão "simples" mas bem preparada.

Acima eu citei o uso da barra estabilizadora do chevette. Ela é mais ou menos parecida com a do Uno, deve ser uma adaptação parecida.

abs

[sedan74turbo]

Re: Barra De Torção

não que eu duvide do "poder" da IRS...mas se fosse tão boa assim pelo tanto de $$ que todos acompanharam lá no FFB que o Plautos esta gastanto nesse fusca o custo p/ colocar uma IRS p/ ele ia sair como valor de cerveja...comparada ao montante "$$" ...isso sim é um exemplo de swing axle DARK SIDE .......heheheh

[celojr]

Re: Barra De Torção

O carro todo é muito bem preparado, o fato da suspensão ser swing axle corrobora a opinião de muitos que conheço que advogam a favor dela argumentando sua robustez. Essa daí deve guentar um tranco e tanto hein?

Nesse rítmo, vamos acabar concluindo que uma cambagenzinha negativa, afinal de contas, não é nada demais, fica até charmoso o fusca. (para aqueles menos abastados que não poderão colocar as barras de compensação de cambagem e tal...)

Abs.

[sedan74turbo]

Re: Barra De Torção

O carro todo é muito bem preparado, o fato da suspensão ser swing axle corrobora a opinião de muitos que conheço que advogam a favor dela argumentando sua robustez. Essa daí deve guentar um tranco e tanto hein?

Nesse rítmo, vamos acabar concluindo que uma cambagenzinha negativa, afinal de contas, não é nada demais, fica até charmoso o fusca.

Abs.

com certeza...e outra...na speed, arrancada nunca ouvi falar de IRS...

[celojr]

Re: Barra De Torção

hehehe consegui mais uma fotinha da suspenção traseira do fusca do Plautos...hehehe coisa linda hein !!!
coil over, estab tras, compensador...anti-torção ...afff e motor 2300 aspirado nitro !!!! zizuiiiissss



um dia o sedan ganha uma susp assim !!!! heheheh bom ...1% já tenho..pelo menos a barra na rabeta do câmbio já uso..heheh só falta os outros 99%...

Diz aí, Sedan, esse merece um lugarzinho lá no tópico dos GL, né mesmo?

Abs

[celojr]

Re: Barra De Torção

com certeza...e outra...na speed, arrancada nunca ouvi falar de IRS...

Bom, daí se conclui também que suspensão IRS, se não for para levantar o carro (tipo baja), não tem grandes atrativos, fez fama e deitou na cama, como dizem.

Acho que a minha suspensãozinha velha de guerra vai permanecer no lugar por mais alguns verões.

Abs

[sedan74turbo]

Re: Barra De Torção

Bom, daí se conclui também que suspensão IRS, se não for para levantar o carro (tipo baja), não tem grandes atrativos, fez fama e deitou na cama, como dizem.

Acho que a minha suspensãozinha velha de guerra vai permanecer no lugar por mais alguns verões.

Abs

com certeza...a minha tbém....