Barra compensadora original do Fuscão e do 1300L no 1300 standard

[CSantos]

Olá, pessoal! Sou novo aqui no fórum e já vou trazer uma questão pra debate.
Tenho um 1300 standard 75 com suspensão, rodas e pneus (inclusive) originais e estava pensando em instalar a barra compensadora original do fuscão nesse carro pra torná-lo um pouco mais seguro. Obviamente não é minha intenção botar o pé mais embaixo em curvas, mas apenas colocar um acessório da própria fábrica que talvez colabore por torná-lo um pouco mais seguro.
È viável mecanicamente? Meu carro tem os encaixes na carroceria para a instalação, teria apenas que trocar os tubos das semi-árvores, confirmam? Ou tem alguma diferença de medida no comprimento do eixo traseiro, no encaixe dos facões ou algo assim? As rodas já são as de 4 furos. Valeu aí!

[Delriobr]

Bem vindo!!

Essas questões sobre originalidade não são a minha praia. Sugiro procurar em livros, revistas e sites especializados.

Porém, pelos preços praticados atualmente no mercado livre, eu ficaria com a primeira opção aqui, sem precisar mexer em nada! Segue:


https://produto.mercadolivre.com.br/...ariantpuma-_JM


https://produto.mercadolivre.com.br/...a-de-fusca-_JM


Eu namoro este kit adaptado faz tempo... mas ainda não dá pra mim hehe! $$$$

Por dois motivos eu usaria o primeiro kit:

- não precisa mexer ou trocar nada no carro;

- o kit original faz barulho pra carai... não aguentei e retirei com menos de uma semana de uso.

Se suas capas já tiverem as orelhinhas, basta procurar o kit original e boa! Apesar de não saber lhe dizer se a posição das orelhinhas são iguais, considerando as capas de semi eixo curtas e longas.

Abraço ae!

[CSantos]

Olá, Delriobr! Valeu pela resposta.
Eu já conhecia essa estabilizadora vermelha e achei bastante interessante (apesar de tb achar bem cara pro que a compõe). O que me deixa um pouco desconfiado (e como se trata da suspensão de um carro projetado décadas atrás, muito desconfiado), é o fato de ser um produto que não foi projetado pela fábrica e que não tenho como saber como foi testado, avaliado, etc. Não que eu super confie na indústria automobilística... Mas, enfim, a gente espera certo comprometimento necessário de uma empresa do tamanho da Volks, fora o dinheiro e tecnologia disponíveis a eles e que um engenheiro particular, mesmo sendo muito bom profissional, não vai ter. Não fosse esse meu 'grilo', pensaria mais seriamente nessa establizadora vermelha. Vc conhece alguém que a utilize?
Quanto às minhas capas, não tem as orelhas pq são originais do meu carro, que é 1300 standard. Porém, sempre ouvi falar que o 75, já com a roda de 4 furos, tem a mesma bitola que o Fuscão e o 1300L. Se for assim, o comprimento dos eixos vai ser o mesmo pq era a mesma caixa. Confirmando isso seria só trocar as capas.
Mas vc disse que retirou a barra original do seu carro após uma semana devido ao barulho. Ela tava com as buchas todas novas e mesmo assim fazia barulho?
Valeu, valeu!

[Delriobr]

Então, tem essa vermelha e tem esta que parece acessório de época:

https://produto.mercadolivre.com.br/...o-do-fusca-_JM

Já vi em alguns sites sobre ela! Tinha deste modelo até pra kombi! Essa eu pegaria de olhos fechados heheh!

A minha barra original estava com todas as borrachas novas, apenas as bieletas estavam gastas. Usava um mangueira pra encapá-la e mesmo assim a barulheira era infernal. Ela pega na chapa do fundo do chiqueirinho. Mesmo com aquela borracha no meio..

Sem falar que só serve pra carro na altura original. O meu era LEVEMENTE (leve mesmo) negativo e a barra já ficava apoiada nos semi eixos, mesmo sem carga. E o carro passarinhava em linha reta nas ruas/estradas com muito calombo pois a barra atuava o tempo todo por já estar apoiada direto nas capas!

Não aguentei e tirei.

Já viu o trampo que é pra trocar as capas?! Pense bem se não vale a pena botar a barra vermelha ou esta outra opção apresentada acima..

Infelizmente nunca vi instalado, ao vivo. Apenas os comentários positivos nos anúncios dos vendedores.

Abraço ae!

PS: achei o link da barra de época (similar a barra citada acima):
http://opasgarage.blogspot.com.br/20...-traseiro.html

[CSantos]

Pow, valeu pelas dicas!
Essa última parece bem interessante mesmo. E dá pra ver nas fotos do mercado livre que o Fusca em questão tinha a barra original e retirou (ou pelo menos tá sem as bieletas).
Isso de raspar no fundo do chiqueirinho é ruim mesmo. Tô vendo isso com calma pra não gastar um troco e me arrepender. Ainda mais que soh dirigi um fusca com a barra original uma ou duas vezes, nem deu pra avalair nada.
Abraço!

[Delriobr]

Eu tenho o kit original completo, precisando apenas trocar as bieletas por desgaste no eixo. Mas ainda dá pra usar muito.

Vou colocar à venda assim que puder buscar lá no barraco hehe!

Preço camarada, sem essa super inflação que os vendedores do mercadolivre adotam. É mais pra desocupar espaço mesmo pois em breve vou precisar alugar o barraco.

Qualquer hora eu anuncio. Fique de olho hehe!

Abraço ae!

[CSantos]

Ah, valeu!
Ficarei de olho.
Abraço!