Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

[Museu]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Museu:

Quando encurtei a suspa 3 cm cada lado, só precisei rebater um pouco a lata. Foi bem tranquilo, pois tinha bastante espaço, veja só:


Acho que vc tem as seguintes opções:
- medir se tem espaço entre suspa dianteira e carroceria
- montar as rodas com pneus pra ver como fica, se ja joga pra fora mesmo original, etc.
- como as mangas rebaixadas jogam a roda pra fora 7 mm, acredito que 1 cm de pra encurtar a suspa de cada lado na brasilia, mesmo que tenha que se rebater um pouco a parte interna
- se precisar, procurar outra barra estabilizadora ou fabricar outra (luismj, aceita encomendas??)
- encurtar a suspa até 3 cm e "dar um jeito" na lata embaixo do tanque...

Ja vi fotos de gente que fez suporte pro amortecedor por dentro da carroceria, com apenas 1 furo pra passar o "big" parafuso de fixação do amortecedor.

É como diz meu primo, que instala suspensão de rosca e a ar:
"Nem sempre em Fusca é mais fácil!"

Nao tem espaço na torre da brasa... eh rente a lata... vou ter que esperar pintar o carro e depois montar com as rodas e ver o que acontece...

[felipedmori]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Nao tem espaço na torre da brasa... eh rente a lata... vou ter que esperar pintar o carro e depois montar com as rodas e ver o que acontece...

não consegue montar as rodas antes de pintar para ver ??

se tiver que "descer a marreta" é melhor antes de pintar hehehe

[Museu]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

não consegue montar as rodas antes de pintar para ver ??

se tiver que "descer a marreta" é melhor antes de pintar hehehe

O carro esta todo desmontando... o que posso ver ainda eh na traseira... agoara eh esperar...

[Antonio carlos]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Sem dúvida as mangas rebaixadas são a melhor opção, pois não alteram
a geometria da suspensão e mantém o curso e a dureza originais. Já usei catracas em diversos fuscas desde o início da década de 80 e nunca tive
problemas, a não ser os relacionados a alteração do caster e ao menor curso, problemas que podem ser contornados instalando calços nos tubos inferiores da suspensão, para regular o ângulo de caster, e usando o amortecedor do chevette. Só não recomendo tirar as lâminas do feixe, pois com o uso e a fadiga das lâminas restantes a frente do carro vai afundando aos poucos.

Existe uma outra opção econômica que experimentei em dois fuscas meus.
E que fica bom também.

Que é descravar os suportes internos das lâminas (discos), como se faz para instalar as catracas, e girá-los para a posição escolhida e tornar a soldá-los nos tubos, refurando os tubos mais abaixo para a colocação
dos parafusos travas das lâminas, fica do jeito da catraca só que fixo, sem possibilidade de regulagem.

assim vai dar um trabalho pra acertar a altura.Com as catracas até eu acertar a altura foram váriasa vezes fazendo regulagens.Fora que o parafuso da catraca de cima é um saco pra regular e não tem quase espaço ali .Abraços

[alanbique]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

O carro esta todo desmontando... o que posso ver ainda eh na traseira... agoara eh esperar...

Aproveita que ta desmontado e começa a se encomodar agora.
Depois piora...

[luismj]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Vou disponibilizar as barras estabilizadoras sim!
E tem que ficar TOP da galaxia feitas do zero. Vou substituir a do meu fusca por esse novo modelo otimizado com as correções do protótipo.
Tem que ter paciência porque estou passando um pouco de raiva com a forja...
Não consigo entender o compromisso que algumas empresas não tem!
Assim como quase todos aqui, minha atividade profissional não tem nada a ver com fusca pois a grana vem de outro lugar.
Mas não desisto...
Sexta, terei tempo e vou lá na empresa (outro estado) pessoalmente ver como posso agilizar.

Abraços

[Rafael_MO]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

O carro esta todo desmontando... o que posso ver ainda eh na traseira... agoara eh esperar...

Museu,
Concordo com o Alambique e o Felipedmori.
Perde um tempo, monta asuspensão no carro, para-lamas e vê como que fica.
Melhor gastar esse tempo agora do que tempo e dinheiro pra arrumar a lata já pintada e pintá-la denovo. Lembra do preço do azul riviera!

Abraço!

[Jacques]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

aproveitando que o assunto está indo para o lado da barra de torção.... será que dá para encurtar a barra original do fusca....

Minha suspensão será encurtada em 3 cm de cada lado.

[alanbique]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

aproveitando que o assunto está indo para o lado da barra de torção.... será que dá para encurtar a barra original do fusca....

Minha suspensão será encurtada em 3 cm de cada lado.

Vc quiz dizer barras estabilizadora certo?

Quando encurtei minha suspa 3 cm cada lado andei sem a barra estabilizadora por uns 2-3 mil km. Da prá andar de boa, só em curvas mas rápidas e fechadas é que senti falta dela.

Como eu disse, tem que partir pra adaptação!!!!

[luismj]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Tem que entortar e cortar a barra estabilizadora... mas entortar não é uma idéia muito legal e caso suas rodas forem largas elas vão pegar na barra ao virar. Por isso a necessidade de outra.
Mas se for de roda original vai diboa! Nem precisa!

[Jacques]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Vc quiz dizer barras estabilizadora certo?

Quando encurtei minha suspa 3 cm cada lado andei sem a barra estabilizadora por uns 2-3 mil km. Da prá andar de boa, só em curvas mas rápidas e fechadas é que senti falta dela.

Como eu disse, tem que partir pra adaptação!!!!

Isso... barra estabilizadora.

Tem que entortar e cortar a barra estabilizadora... mas entortar não é uma idéia muito legal e caso suas rodas forem largas elas vão pegar na barra ao virar. Por isso a necessidade de outra.
Mas se for de roda original vai diboa! Nem precisa!

Alanbique e Luis,

fico sem graça até de perguntar...

Mas é possivel soldar a barra estabilizadora, tipo cortar no meio tirar o necessário e solda-lá.

Como meu carro já está no mecanico não queria que o carro saisse sem a barra.

[luismj]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Isso... barra estabilizadora.
fico sem graça até de perguntar...
Mas é possivel soldar a barra estabilizadora, tipo cortar no meio tirar o necessário e solda-lá.
Como meu carro já está no mecanico não queria que o carro saisse sem a barra.

Jaques,

Soldar e esquentar é tampa de caixão... Se você entortar ela uma mixaria ainda vai... mas se passar ela pode quebrar, caixão "dinovo"! Ao soldar ou esquentar você desorganiza as moléculas e ela perde suas propriedades.
Se usar uma barra de ferro normal ela não estabiliza, ela entorta ao invés de trabalhar como mola... Enfim... Dessas peças bem chatas de se mexer no carro e olha que eu já fiz de tudo que imaginar e a solução foi fazer outra.

Quais as medidas de sua roda? O que pode ser feito "na pressa" é colocar a estabilizadora original e limitar o tanto que o carro vira para não estragar suas rodas.

[Jacques]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Jaques,

Soldar e esquentar é tampa de caixão... Se você entortar ela uma mixaria ainda vai... mas se passar ela pode quebrar, caixão "dinovo"! Ao soldar ou esquentar você desorganiza as moléculas e ela perde suas propriedades.
Se usar uma barra de ferro normal ela não estabiliza, ela entorta ao invés de trabalhar como mola... Enfim... Dessas peças bem chatas de se mexer no carro e olha que eu já fiz de tudo que imaginar e a solução foi fazer outra.

Quais as medidas de sua roda? O que pode ser feito "na pressa" é colocar a estabilizadora original e limitar o tanto que o carro vira para não estragar suas rodas.

por isso que curto o fusca4ever.... eu aprendo demais.

Valeu luis. Tem gente que manja muito aqui.

Cara, eu vou usar nesta fusca as rodas mexicanas com pneus 185/60 r 15. Não vou mais de 17.

Eu vi um tópico aonde vc mostra a barra que vc desenvolveu. Seguindo a sua linha de raciocínio (vc que tem grande experiência)... será que serve de outro carro.

[luismj]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

por isso que curto o fusca4ever.... eu aprendo demais.
Valeu luis. Tem gente que manja muito aqui.
Cara, eu vou usar nesta fusca as rodas mexicanas com pneus 185/60 r 15. Não vou mais de 17.
Eu vi um tópico aonde vc mostra a barra que vc desenvolveu. Seguindo a sua linha de raciocínio (vc que tem grande experiência)... será que serve de outro carro.

Jaques...
Na traseira ainda dá para tentar algo, mas na frente nem no sonho... Eu tentei muito encontrar algo, mas não dá, não vale a pena pois os formatos são completamentes diferentes e fica "gambiarrado", e isso não queremos.

Usando roda 15" a barra vai chegar muito perto do aro pois ao deslocar a manga para baixo, desloca o pivo inferior e conseqüentemente o braço vai ficar perto, mas como sua configuração é de roda estreita ainda terá algum espaço (distancia) para colocar a barra original que é fina.

A vantagem da que desenvolvi para suspensão de pivot é que elimina esses problemas todos e ainda é mais grossa melhorando muito o apoio ao fazer as curvas, "speed german look" que é o que gostamos. Se tiver paciência mais a frente posso enviar uma para você!

Abraços

[Jacques]

Re: Mangas de Eixo Rebaixadas x Catracas - Qual a melhor forma de rebaixar o besouro?

Jaques...
Na traseira ainda dá para tentar algo, mas na frente nem no sonho... Eu tentei muito encontrar algo, mas não dá, não vale a pena pois os formatos são completamentes diferentes e fica "gambiarrado", e isso não queremos.

Usando roda 15" a barra vai chegar muito perto do aro pois ao deslocar a manga para baixo, desloca o pivo inferior e conseqüentemente o braço vai ficar perto, mas como sua configuração é de roda estreita ainda terá algum espaço (distancia) para colocar a barra original que é fina.

A vantagem da que desenvolvi para suspensão de pivot é que elimina esses problemas todos e ainda é mais grossa melhorando muito o apoio ao fazer as curvas, "speed german look" que é o que gostamos. Se tiver paciência mais a frente posso enviar uma para você!

Abraços

ok,

acabei de chegar da oficina e convrsando com o mecanico ele disse sobre a possibilidade de tentar usar a barra do carro mesmo apenas dando uma entortada.

vamos aguardar...

valeu a ajuda