Angulo de caster duvidas

[vwsedan1975]

Em outro tópico surgiu a possibilidade do angulo do caster no meu carro ser o motivo das jogadas de lado. Eu consigo regular ele nesses centros automotivos comuns que mexem com suspensão? e qual o ideal, negativo? positivo?

[tunicofusca]

Re: Angulo de caster duvidas

Amigo, para regular o caster, o que se faz é soltar os parafusos que prendem o quadro da suspensão dianteira ao cabeçote, e coloca-se um espaçador (muitas vezes uma bronzina velha) entre o quadro e o cabeçote, seguido de reaperto nos parafusos.

O ideal seria levar em uma mecânica especializada em suspensões VW, procure saber entre o pessoal que usa kombis para transporte na sua cidade.

Boa sorte!

[vwsedan1975]

Re: Angulo de caster duvidas

Proximo a minha casa tem a Macaulay , será que eles fazem este serviço?

[luismj]

Re: Angulo de caster duvidas

Amigo, para regular o caster, o que se faz é soltar os parafusos que prendem o quadro da suspensão dianteira ao cabeçote, e coloca-se um espaçador (muitas vezes uma bronzina velha) entre o quadro e o cabeçote, seguido de reaperto nos parafusos.

O ideal seria levar em uma mecânica especializada em suspensões VW, procure saber entre o pessoal que usa kombis para transporte na sua cidade.

Boa sorte!

A regulagem de caster no fusca é na porca cônica superior que por sua vês também influencia na cambagem.
O calço inferior é para um ajuste alem do original, algo para pista etc... e aumenta o peso do volante e dependendo da pericia de quem estiver conduzindo pode até mesmo tomar o volante em uma curva e ocasionar o inverso ao que desejamos.

[RickRock]

Re: Angulo de caster duvidas

Calçar o tubo de baixo da suspensão é desejável quando o carro é rebaixado por castanha. Se o rebaixamento for via drop spindles não é necessário. Com o caster mais positivo (avançado) a dirigibilidade fica melhor em alta velocidade, com menos "shimmy".
olha a aplicação dos calços na foto abaixo.
(agora que aprendi a postar fotos não paro mais! )
Falta aprender apostar vídeos...

[luismj]

Re: Angulo de caster duvidas

Calçar o tubo de baixo da suspensão é desejável quando o carro é rebaixado por castanha. Se o rebaixamento for via drop spindles não é necessário. Com o caster mais positivo (avançado) a dirigibilidade fica melhor em alta velocidade, com menos "shimmy".
olha a aplicação dos calços na foto abaixo.
(agora que aprendi a postar fotos não paro mais! )
Falta aprender apostar vídeos...

Eu tenho no meu como o da foto... com drop e sem drop... o efeito é como escrevi acima e a conseqüência também.

[Fusca Ap]

Re: Angulo de caster duvidas

Eu uso 2 bronzinas de motor de fusca mesmo, ficou muito bom
mais eu deixo sempre a cambagem com 5 graus de inclinaçao a frente um pouco mais baixa.

Nao tenho o que reclamar.

[Master Vader]

Re: Angulo de caster duvidas

Eu uso 2 bronzinas de motor de fusca mesmo, ficou muito bom
mais eu deixo sempre a cambagem com 5 graus de inclinaçao a frente um pouco mais baixa.

Nao tenho o que reclamar.

5 Graus de cambagem?

[Fusca Ap]

Re: Angulo de caster duvidas

5 Graus de cambagem?

0,5 graus de cambagem /----\ e pouco mais sempre fiz isso no meu fusca

[Master Vader]

Re: Angulo de caster duvidas

0,5 graus de cambagem /----\ e pouco mais sempre fiz isso no meu fusca

Ok.
Meio grau negativo (0,5 /---\)sem dúvida ajuda muito na estabilidade sem deixar a frente boba.

[Fusca Ap]

Re: Angulo de caster duvidas

Ok.
Meio grau negativo (0,5 /---\)sem dúvida ajuda muito na estabilidade sem deixar a frente boba.

Uma virgula faz muita diferença eheheh

[Master Vader]

Re: Angulo de caster duvidas

Uma virgula faz muita diferença eheheh

Fiquei imaginando 5 graus...
Na minha mente parecia um Hovercraft. hehehe.
Isto acontece.
Esquenta não.

[rzullino]

Re: Angulo de caster duvidas

O Fusca original tem 4,5 gráus de cáster, diferenças pequenas podem ser acertadas na castanha, mas o ideal é se colocar bronzinas e acertar os 4,5. Muitas vezes os caras que trocam o cabeçote deixam o cáster invertido. O tubo de baixo tem que ficar mais para frente que o de cima. Pegue um régua e um transferidor e meça, vai ter uma surpresa. Na maioria dos casos de troca de cabeçote o tubo inferior fica para trás invertendo o cáster e tornando o carro inguiável.
Aí o proprietário começa a rebaixar o carro, colocar rodas maiores etc...tentando arrumar o "inarrumável". Dinheiro jogado no lixo.
Um fusca com cáster certo, meio grau de cambagem e altura de fábrica faz curva melhor ou igual que um rebaixado e cheio das traquitanas. E freia melhor.
http://formulaveebrazil.blogspot.com/

[julio.g5]

Re: Angulo de caster duvidas

vou colocar bronzinas no meu, quantas são necessárias?

atualmente estou andando nessa altura