Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

[marcos22]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola

[felipedmori]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola

Preço: R$ 4.835,10

http://imohr.lojavirtualfc.com.br/si...elo-com-buchas

[sedan74turbo]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

ficou top tanto a suspenção quanto as pedaleiras, agora não sei se eu que ganho pouco os as peças nacionais ainda continuam com valore gringos ??

[alanbique]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

ficou top tanto a suspenção quanto as pedaleiras, agora não sei se eu que ganho pouco os as peças nacionais ainda continuam com valore gringos ??

Imohr a R$ 4.800, sendo que ela deve ter embutido cerca de 30 a 38% de impostos (Pis, Cofins, Imposto de Renda, Contribuição Social, IPI e ICMS, e ela deve ser empresa do Lucro Presumido ou Lucro Real, vai pagar ainda mais uns 28% de encargos trabalhistas sobre a folha de pagamento)
A Mendeola custa U$ 3.500, o que aqui da R$ 7.000 SEM IMPOSTOS BRASILEIROS!
Sem contar que a venda deve ser pequena. Sera que a Imorh vai vender 50 dessas por ano?

EU DUVIDO!

Brasil-sil-sil-sil!!!!!

[FILIPE A]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Imohr a R$ 4.800, sendo que ela deve ter embutido cerca de 30 a 38% de impostos (Pis, Cofins, Imposto de Renda, Contribuição Social, IPI e ICMS, e ela deve ser empresa do Lucro Presumido ou Lucro Real, vai pagar ainda mais uns 28% de encargos trabalhistas sobre a folha de pagamento)

Ó que de contabilidade o amarelo entende...

Uma coisa que senti falta: kd a barra estabilizadora?

[Museu]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Debaixo da caixa de direçao

[Brasa74]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Debaixo da caixa de direçao

Ok, e este sistema de barra estabilizadora é melhor do que o sistema tradicional? Não lembo de ter visto este tipo em suspenções de carros fabricados em larga escala...



Outra coisa, esta caixa de direção parece muito com a dos Gol/Parati/Etc. é a mesma? Será que teria como adaptar uma destas na suspenção original?

[alanbique]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Ok, e este sistema de barra estabilizadora é melhor do que o sistema tradicional? Não lembo de ter visto este tipo em suspenções de carros fabricados em larga escala...



Outra coisa, esta caixa de direção parece muito com a dos Gol/Parati/Etc. é a mesma? Será que teria como adaptar uma destas na suspenção original?

Des estabilizadora essa barra não tem nada ao meu ver...
Ela deve ser pra regular alguma coisa, veja quem ela tem um sistema com parafuso no meio (não sei o nome) que, aparentemente, pode abrir e fechar!

[Brasa74]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Des estabilizadora essa barra não tem nada ao meu ver...
Ela deve ser pra regular alguma coisa, veja quem ela tem um sistema com parafuso no meio (não sei o nome) que, aparentemente, pode abrir e fechar!

Eu acredito que esta barra seja para ajustar a altura do carro... pois ela é ligada a parte superior das molas.

[luiz]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Me parece que regula a cambagem.
Ela fecha e abre a parte superior de fixação dos amortecedores.

[alanbique]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Sou muito ingenuo, ou a barra estabilizadora das Mendeola é quase igual a do Fusca?
Daria pra por na Imohr sem grandes dificuldades.
Se for pr usar uma barra mais grossa, bata usar a da Kombi.

[Brasa74]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola

Vocês viram a suspensao que a Crestana está vendendo?
3.800,00

Quanto a regulagem de cabagem e caster, na suspensão do Crestana que inicialmente o colegta Ulysses mostrou, tem a regulagem facil fácil!

... sem contar que foi usado um terminal de direção como sustentação para a balança...

Quanto a "FRAGILIDADE" explanada pelo colega Gustavo, acho também que é um tanto quanto frágil a suspa do Crestana, mas mesmo assim não é apoiada de forma alguma nos terminais de direção... tem dois pivos nas pontas dos "A´s"
Eu ainda estou pra ver nascer uma suspensão duplo a pra vw mas baseada no sistema de bandejas estilo D20, que é robusto ao extremo e fácil de regulagem de cambagem e caster, colocando calços atras dos furos marcados abaixo...

Obs.: já fui alinhador/geometrista e falo com conhecimento de causa... se o profissional tiver vontade! ele deixa com medida PERFEITA! IDENTICA! os dois lados da suspensão...

[Brasa74]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / iMohr

Pra mim a da iMohr tem várias regulagens, mas não consegui ter certeza somente por fotos... mas para mim me parecem ser de preção da mola e altura da suspenção... não consigo entender como seria regular a cambagem por estes furos abaixo dos coil nem por aquela barra abaixo da caixa de direção, pois aquela me parece que é única pros dois lados... e cambagem vc tem que regular pra um lado uma e pra outro outra... sei lá...


Provavelmente a regulagem de cambagem e caster seja por movimentação dos pivôs... que cá entre nos... é MIL vezes pior que o modo de regulagem do modelo do Crestana...

[FILIPE A]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / iMohr

Ou seja, R$ 4800 reais por uma suspensão sem barra estabilizadora?! LOL

[Rafael_MO]

Re: Suspensão Duplo A Mendeola / Imohr

Pessoal,

Quanto a essa barra vermelha que na suspensão da iMohr, que fica sob a caixa de direção, reparem nessas fotos:









Nessas fotos tem as fotos dos dois modelos de suspensão: a que está a venda e o protótipo. Em ambas, as chapas na qual há o furo no qual passa o parafuso(que serve como eixo para a bucha superior odo amortecedor) estão muito bem soldadas na estrutura que vai aparafusada no chassis. Logo, creio eu que a barra vermelha que fica sob o volante seja apenas um reforço estrutural, e não algum tipo de regulagem. Ela teria a função de não permitir que as torrer de amortecedor se "fechem".

Essa barra tem um sistema de regulagem, mas eu acredito que seja apenas para facilitar sua instalação(pode existir pequenas variações entre as peças fabricadas, logo a regulagem ajuda a contornar isso).

Faltam fotos mais detalhadas...

O modelo da iMohr que está a veda é todo "fixo", os braços não possuem regulagem(principalmente de cambagem). Na minha opinião, é o modelo mais robusto pois usa buchas nas bases do "A"(braço de suspensão). A Crestana usa terminais de direção em algumas das bases do A, o que não me agrada muito... Em contrapartida, a da Crestana apresenta a possibilidade de várias regulagens.

Lembrando que essa é apenas a minha opinião, ok?

Abraço a todos.