Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

[felipedmori]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Não quero descordar do luis.
Mais como vc está com um 1500, e só depois vai para 1600 dupla. Eu ainda acho que vc deveria ir de 33x8, pois eu acho meio discutivel se o itamar foi o melhor fusca ou não, eu sou mais fan do 1600S, que tinha o cambio 33x8, suspenç ao rebaixada, etc.

Mais como vc está com um 1500 e o 33x8 vai ficar bom no 1600 (além de ser mais barato e facil a você), vai dele, depois se vc sentir que precisa de mais vc investe no 31x8 ;)

Depois se for trocar além do preço da nova coroa e pinhão, tem o custo da mão de obra.
Se o plano é trocar vai logo de 8x31
eu já montaria definitivo

[alma negra]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Bom pessoal fazendo algumas pergunta pro vendendo da relação 31x8 sobre o uso no cambio do 1300 ele me informou o seguinte:

Bom dia novamente, pode sim, como eu disse a parte interna do cambio é igual nos cambios mais modernos, pelo que me parece que não é o caso do seu, se você estiver com a caixa de cambio aberta veja se os parafusos que prendem a coroa na caixa satelite tem a cabeça para chave 17 ou 13, se for 17 seu cambio é antigo, se for 13 seu cambio é moderno e neste caso você não precisará trocar nada, é só a coroa e pinhão mesmo, se for de 17 você precisará trocar a caixa satelite mas esta custa no maximo R$80,00 e eu consigo pra você por aqui uma usada em bom estado.

E fui lá verificar os parafusos e realmente o meu cambio é do modelo antigo pois os parafusos são 17 mesmo ... terei que trocar realmente a caixa satelite nesse caso???

Abraços e agradeço desde já a ajuda de todos!

[1300l]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Bom pessoal fazendo algumas pergunta pro vendendo da relação 31x8 sobre o uso no cambio do 1300 ele me informou o seguinte:

Bom dia novamente, pode sim, como eu disse a parte interna do cambio é igual nos cambios mais modernos, pelo que me parece que não é o caso do seu, se você estiver com a caixa de cambio aberta veja se os parafusos que prendem a coroa na caixa satelite tem a cabeça para chave 17 ou 13, se for 17 seu cambio é antigo, se for 13 seu cambio é moderno e neste caso você não precisará trocar nada, é só a coroa e pinhão mesmo, se for de 17 você precisará trocar a caixa satelite mas esta custa no maximo R$80,00 e eu consigo pra você por aqui uma usada em bom estado.

E fui lá verificar os parafusos e realmente o meu cambio é do modelo antigo pois os parafusos são 17 mesmo ... terei que trocar realmente a caixa satelite nesse caso???

Abraços e agradeço desde já a ajuda de todos!

Nunca troquei a coroa e pinhão, mais pelo que eu sei todos que tem cambio antigo trocam por qual quer diferencial sem problemas. e quem tem cambio novo para diferencial antigo tambem.

só a quarta que é ligeiramente mais alongada nos mais novos.

[alma negra]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Nunca troquei a coroa e pinhão, mais pelo que eu sei todos que tem cambio antigo trocam por qual quer diferencial sem problemas. e quem tem cambio novo para diferencial antigo tambem.

só a quarta que é ligeiramente mais alongada nos mais novos.

Pois é 1300L, eu andei pesquisando uns outros vendedor e vou ver se acho algum que não precise trocar a caixa satélite por que ai a coisa fica mais complicada. Esses 80 conto que vo gastar numa usada eu posso gastar em outra coisa rsrrs afinal dinheiro não é capim

Vlw pela força man

[alma negra]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

A novela continua agora outro vendedor me disse que não preciso trocar a caixa satelite MAS TENHO QUE TROCAR OS PARAFUSOS lkkkkkkkkkkkkk (ai eu pensei o conjuto ta montado aqui nessa caixa, se meus parafusos não server como que o maluco fala que é só trocar os parafusos srrsrs quem ta precisando de troca uns parafusos é ele que cara doido)

Então andei dando uma pesquisada pelo Orkut numas comunidades por lá até que achei um maluco falando algo em relação a isso.

Segundo ele funciona da seguinte forma:

Os parafusos de cabeça 17 tem 10mm que era das coroa antiga e os parafusos de cabeça 13 tem 8mm que é o caso dos cambio mais novos. Como o meu tem furação 10mm nem tem a possibilidade de usar o mesmo para montar a 31x8, nesse caso terei realmente que fazer a troca da caixa satélite.

Abraços

[1300l]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

A novela continua agora outro vendedor me disse que não preciso trocar a caixa satelite MAS TENHO QUE TROCAR OS PARAFUSOS lkkkkkkkkkkkkk (ai eu pensei o conjuto ta montado aqui nessa caixa, se meus parafusos não server como que o maluco fala que é só trocar os parafusos srrsrs quem ta precisando de troca uns parafusos é ele que cara doido)

Então andei dando uma pesquisada pelo Orkut numas comunidades por lá até que achei um maluco falando algo em relação a isso.

Segundo ele funciona da seguinte forma:

Os parafusos de cabeça 17 tem 10mm que era das coroa antiga e os parafusos de cabeça 13 tem 8mm que é o caso dos cambio mais novos. Como o meu tem furação 10mm nem tem a possibilidade de usar o mesmo para montar a 31x8, nesse caso terei realmente que fazer a troca da caixa satélite.

Abraços

Se der dor de cabeça vai de 33x8 mesmo, te garanto que vc não vai se arrepender.

[777User]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

De uma olhada nesse link também:

http://www.fusca4ever.com.br/showthr...a-e-muito-mais!

[alma negra]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

De uma olhada nesse link também:

http://www.fusca4ever.com.br/showthr...a-e-muito-mais!

Já fiz o download aqui man vlw mesmo

[rafael775]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Ola rapaziada volks!! Esse topico muito me intereça!!

Eu tenho um 1600 tork dupla gasola... Entao.. Eu troquei minha caixa por uma 8x33 brasoca, porem fui viajar o fuca nao passava de 120km na decida troxando o pe...
Ai vem a duvida.. Antes ele era 1300l caixa 8x35 eu trokei ela porem nao tirei os braços que sai da caixa e vao pros tambores... Nao sei o nome, seria "ponta de eixo?.." pois bem... Seria isso ou seria o fato da rodas serem 205/45/17?
Fico no aguardo..

[gutocesa]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Você já verificou se ao pisar no acelerador com o carro desligado as borboletas estão abrindo totalmente, até com 8/35 passaria desta velocidade, se bem que você alterou a medida dos pneus e seu velocímetro não marcará mais a velocidade corretamente. Se você tiver conta-giros, fica mais fácil saber a velocidade real. No seu caso para 1000 giros em 4ª marcha (0,8 e diferencial (4,125) a velocidade com estas rodas/pneus é de 32 km/h. O correto seria aferir seu velocímetro para ter a velocidade marcada mais próximo do real.

http://bestcars.uol.com.br/ct/pneu16.htm

Neste link você faz o cálculo para todas as machas de acordo a rotação do motor.

[rafael775]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Você já verificou se ao pisar no acelerador com o carro desligado as borboletas estão abrindo totalmente, até com 8/35 passaria desta velocidade, se bem que você alterou a medida dos pneus e seu velocímetro não marcará mais a velocidade corretamente. Se você tiver conta-giros, fica mais fácil saber a velocidade real. No seu caso para 1000 giros em 4ª marcha (0,8 e diferencial (4,125) a velocidade com estas rodas/pneus é de 32 km/h. O correto seria aferir seu velocímetro para ter a velocidade marcada mais próximo do real.

http://bestcars.uol.com.br/ct/pneu16.htm

Neste link você faz o cálculo para todas as machas de acordo a rotação do motor.

Valew Gutocesa show de bola, ptas.. coloque as medidas no programa que era rodas 185/60/15, pelas atuais 205/45/17 e deu seguintes resultados...

185/60/15 ------ 205/45/17
Raio antigo 301,5mm / Raio atual 308,15mm
Circuferancia 1894,38mm / Circuferencia 1936,16

Diferença de circuferencia de 41,78mm ou porcentagem de 2,21%

So nao entendi como se faz as contas... sou meio leigo... o teste da 4marcha nao deu mto certo o carro fica pipocando pra morrer 30km/hrs. amanha vou dar uma olhada nos carburas.

[Anor]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Valew Gutocesa show de bola, ptas.. coloque as medidas no programa que era rodas 185/60/15, pelas atuais 205/45/17 e deu seguintes resultados...

185/60/15 ------ 205/45/17
Raio antigo 301,5mm / Raio atual 308,15mm
Circuferancia 1894,38mm / Circuferencia 1936,16

Diferença de circuferencia de 41,78mm ou porcentagem de 2,21%

So nao entendi como se faz as contas... sou meio leigo... o teste da 4marcha nao deu mto certo o carro fica pipocando pra morrer 30km/hrs. amanha vou dar uma olhada nos carburas.

A 30 km/h, vc deveria de andar no máximo em 2ª marcha, mas se fica dando uns trancos de 4ª a 30 km/h, verifica o ponto de ignição, se for possível dar uma atrasadinha e faz o teste novamente, mas acredito que é pouca velocidade para a marcha aplicada, poderá criar problemas em outros componentes do motor, e embreagem, o correto é fazer o teste conforme é recomendado pelo manual do proprietário:

1ª até 30 km/h
2ª até 50 km/h
3ª até 80 km/h
4ª até onde o motor puder levar com segurança ...

Veja a marcação em vermelho próximo da velocidade na foto em anexo ...

[rafael775]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

A 30 km/h, vc deveria de andar no máximo em 2ª marcha, mas se fica dando uns trancos de 4ª a 30 km/h, verifica o ponto de ignição, se for possível dar uma atrasadinha e faz o teste novamente, mas acredito que é pouca velocidade para a marcha aplicada, poderá criar problemas em outros componentes do motor, e embreagem, o correto é fazer o teste conforme é recomendado pelo manual do proprietário:

1ª até 30 km/h
2ª até 50 km/h
3ª até 80 km/h
4ª até onde o motor puder levar com segurança ...

Veja a marcação em vermelho próximo da velocidade na foto em anexo ...

valew Anor, entao nao seria o problema das rodas... e como eu posso fazer um teste pra ver se esta no ponto ou nao?

[Anor]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

valew Anor, entao nao seria o problema das rodas... e como eu posso fazer um teste pra ver se esta no ponto ou nao?

Para ter certeza se o ponto de ignição está correto, é recomendado que vc vá até uma oficina mecânica de tua confiança e solicite ao profissional em questão para conferir a regulagem de marcha lenta( 850 rpm) e do ponto de ignição(de 7° a 10° apms).

E vc se o mostrador for parecido com esse pode usar das informações nele contidas para fazer bom uso da relação de marcha do teu carro.

** Depois vc poderia acessar o teu perfil e adicionar a tua localização e se quiser adicionar uma assinatura, pra podermos aprimorar nossa ajuda aos usuários do fórum podendo indicar fornecedores e profissionais próximos de onde vc mora **

[rafael775]

Re: Motor 1600 com dupla 8x35 ou 8x33???

Para ter certeza se o ponto de ignição está correto, é recomendado que vc vá até uma oficina mecânica de tua confiança e solicite ao profissional em questão para conferir a regulagem de marcha lenta( 850 rpm) e do ponto de ignição(de 7° a 10° apms).

E vc se o mostrador for parecido com esse pode usar das informações nele contidas para fazer bom uso da relação de marcha do teu carro.

** Depois vc poderia acessar o teu perfil e adicionar a tua localização e se quiser adicionar uma assinatura, pra podermos aprimorar nossa ajuda aos usuários do fórum podendo indicar fornecedores e profissionais próximos de onde vc mora **

valew... nao teria como fazer outro teste pra saber se esta no ponto?