Câmbio de 5 Marchas no fusca.

[felipedmori]

eu tava vendo a ficha técnica do porsche gt3 de corrida e olha a relação dele

six-speed manual transmission
Relação coroa/pinhão de 8/32
1a marcha: 13/41
2a marcha: 20/40
3a marcha: 25/39
4a marcha: 26/34
5a marcha: 32/35
6a marcha: 34/31
Suprimento de água e óleo integrado ao sistema de arrefecimento do motor
Lubrificação por óleo
Embreagem com disco simples para corrida

[BUGamator]

cambio Porsche

Achei uma solucao vinda do irmao da fusca o Porsche.

[PdoVidal]

Alguem sabe se o cambio da nova kombi com motor AP seria 5 marchas?
pois para adaptar o boxer precisaria só de uma flange, melhor que a ideia de pegar um cambio de gol e inverter, que precisaria de uma adaptação bem maior.

[mucke1979]

Alguem sabe se o cambio da nova kombi com motor AP seria 5 marchas?
pois para adaptar o boxer precisaria só de uma flange, melhor que a ideia de pegar um cambio de gol e inverter, que precisaria de uma adaptação bem maior.

Olá amigo! Seja bem vindo.

Na verdade o motor da nova Kombi é o EA-111, "filhote" do AP...

Apesar de toda a badalação em relação à nova Kombi, muitos itens permaneceram os mesmos, inclusive o câmbio de 4 marchas. Pelo que vi de fotos a caixa é a mesma e o encaixe no motor é feito através de uma flange.
A única diferença foi a relação do diferencial com uma redução menor: 4,875:1 da nova vs. 5,143:1 da boxer-ar.

Abraços!

[Rafael_MO]

Fala galera!
Estava dando uma olhada no site da PHF2000. Na sessão "Revista", tem uam matéria do fusca com motor AP transversal, mas reparem nessa página, no box lá no rodapé, fala do cambio 5 marchas desenvolvido por ele.
Me pareceu ser feito igual ao Gene Berg.
Olhem:
http://www.phf2000kits.hpg.ig.com.br...vistahot28.jpg
E reparem na foto tb...
Me parece memso uma cópia, sem as relações de marcha e eixo devidos...
Espero ter ajudado. Abraço.

[Rafael_MO]

Reparem tb, nessa foto que mandei, no canto superior esquerdo, tem umas "barras prateadas", boladas pelo Sr. Paulo, pra evitar que as rodas do fusca fiquem assim \--/, em compensação, ficam sempre assim: |--|.
Abraço.

[MARCOS DURÃES]

Reparem tb, nessa foto que mandei, no canto superior esquerdo, tem umas "barras prateadas", boladas pelo Sr. Paulo, pra evitar que as rodas do fusca fiquem assim \--/, em compensação, ficam sempre assim: |--|.
Abraço.

O que ele fez foi copiar o sistema de suspensão IRS encontrado nos Variant II e Kombi Clipper. A estabilidade certamente será melhor.

[mucke1979]

Veja que no caso o Sr. Paulo utiliza as engrenagens da 3ª marcha invertidas.

As engrenagens da terceira marcha tem os seguintes nº de dentes: 22/29. Isto dá a relação 1,32:1.

Invertendo as engrenagens temos 29/22, o que resulta na relação 0,76:1.

Detalhe que ele mantém as demais relações, assim no câmbio dele temos as mesmas 4 marchas do fusca e uma quinta overdrive, que fornece torque baixíssimo e, portanto, maiores dificuldades de aceleração e retomada. A baixa nas RPM pode, inclusive, ser prejudicial ao motor, por conta da temperatura e perda parcial da capacidade de resfriamento do radiador de óleo.

É uma filosofia diferente dos câmbios da Gene Berg, que encurtam as marchas.

Imagino que ele projetou esse câmbio para fuscas com motores AP 2.0, com bastante torque disponível e com sistema de refrigeração de água por ventoinha elétrica. Porém sei de alguns câmbios dele que quebraram quando adaptos em conjunto com motores mais fortes e torcudos...

Se ele resolver o problema da fragilidade do câmbio e oferecer um escalonamento melhor a um preço mais competitivo, certamente se concretizará como uma opção interessante.

Abraços!

[realenemy]

Certa vez li e vi fotos de uma adaptação que uns fans de AP fizeram num fusca: Colocaram o agregado - se não me engano do Logus - onde o motor fica transversal e usa a própria caixa dele. Lembro que era um trabalho danado, mas a tampa do motor fechava certinha, não ficava nada pra fora.

[Thiago - H.Codorna®]

Certa vez li e vi fotos de uma adaptação que uns fans de AP fizeram num fusca: Colocaram o agregado - se não me engano do Logus - onde o motor fica transversal e usa a própria caixa dele. Lembro que era um trabalho danado, mas a tampa do motor fechava certinha, não ficava nada pra fora.

é o Prof. Pardal lá da PHF que faz essa adaptação de AP transversal em fusca...

[Carlos Eduardo]

Ola, sou novo por aqui e já tive com o Sr Paulo da PHF e não tenho mais nenhum contato, aguem sabe dele ou o local da oficina..

Grato

[Fusca Ap]

Eu tenho o cambio de 5 marchas com a arvore primaria propria para a 5M

e um projeto canadence feito, porem nao tem solda, nem terceira invertida

e uma engrenagem propria, todas sao originais VW, nao ronca
tem 1 ano de garantia, e o coxin tem 10 anos de garantia

interessados e so falar comigo
lippejf@hotmail.com
032-3422.7937
032-9944.5003

[felipedmori]

Eu tenho o cambio de 5 marchas com a arvore primaria propria para a 5M

e um projeto canadence feito, porem nao tem solda, nem terceira invertida

e uma engrenagem propria, todas sao originais VW, nao ronca
tem 1 ano de garantia, e o coxin tem 10 anos de garantia

interessados e so falar comigo
lippejf@hotmail.com
032-3422.7937
032-9944.5003

Tem fotos ???

se tiver posta aí pra gente ver ....

[Fusca Ap]

Tem fotos ???

se tiver posta aí pra gente ver ....

Nao tenho foto ainda
o cambio tem 1 ano de garantia e aguenta mais de 650 cv

abraço

[felipedmori]

Nao tenho foto ainda
o cambio tem 1 ano de garantia e aguenta mais de 650 cv

abraço

e o preço ????