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Regulagem de câmbio/embreagem (???!)

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  • Regulagem de câmbio/embreagem (???!)

    Iae galera!

    Pra variar, estou com uma dúvida: existe algum tipo de regulagem que se possa fazer no trambulador, ou algo do gênero?

    As trocas de marcha do mAdRUga são bem justinhas, mas é meio estranho, porque a primeira é bem ao lado da terceira, e não próxima a perna do motorista. A segunda também. As demais marchas estão normais. Não sei se isso é comum, mas é porque o carro do meu pai (Gol BX) as marchas são mais distantes, e assim fica mais difícil de errar as mesmas, além do que, a embreagem tem de ser pisada até o final do curso, porque se não não vai, o do meu pai também não é assim. Como regular a embreagem também?

    Abraços.
    AIRpower (vIniCIUs fonSEcA) (o\ ! /o) São Paulo - SP

    SPA Turbo. Acesse: https://www.spaturbo.com.br / https://www.facebook.com/spaturbo / https://www.youtube.com/user/spaturbobrasi

    Se você gosta do Fusca e seus derivados, acesse www.fuscanafoto.com e confira as mais belas e curiosas imagens do universo aircooled. E não esqueça de deixar seu comentário!


  • #2
    Isso é regulagem da guia de marchas que fica em cima da mola da alavanca de câmbio, vc pode afastar um pouco mais para o lado direito ou puxar um pouco tb para o lado do motorista, que melhora esses engates. Regulagem de embreagem é só apertar a porca e contraporca na fixação do cabo de embreagem, devagar e testando para não enforcar a embreagem(trabalhar encostando) pois ela tem de ter uma folga antes de começar a acionar.
    Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
    Gol BX 86 1.700cc Aspro Fueltech um corpo duplo de 45mm,motor Ap,
    Passat 77 tubarão 2.156cc, FT200 4 borboletas de 45mm afinando o setup da injeção.
    Ômega 4.100cc 96 CD chip potência Prado Powerchips gasolina, tuchos hidráulicos Iski.
    Ômega 4.200cc 97 CD chip potência Prado Gasolina, tuchos hidráulicos Mahle, filtro de ar Inflow,
    volante aliviado,escape 6 x 2 com pipe,

    VW Fox 1.6 16V Highline 2015 original.
    Potência apenas para prazer e segurança nas ultrapassagens

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