Caixa original do 1300 75

[Gsbuss]

Olá pessoal,

Alguém poderia me dizer qual é a caixa original do 1300 e quais as relações de marchas?
Estou pensando em mudar as relações ou a caixa toda, pois eu tinha um 1300 e agora estou usando um 1600 com dupla solex 32 e comando W100, a 1º é curta, a segunda acho boa a 3º é boa, mas quando engata a 4º fica longa demais, demora pra subir o giro.

Alguém tem uma sugestão.

Certa vez me disseram pra colocar a caixa da brasília, por ter a 4º mais "esportiva" (mais curta).

[maurilio]

Olá pessoal,

Alguém poderia me dizer qual é a caixa original do 1300 e quais as relações de marchas?
Estou pensando em mudar as relações ou a caixa toda, pois eu tinha um 1300 e agora estou usando um 1600 com dupla solex 32 e comando W100, a 1º é curta, a segunda acho boa a 3º é boa, mas quando engata a 4º fica longa demais, demora pra subir o giro.

Alguém tem uma sugestão.

Certa vez me disseram pra colocar a caixa da brasília, por ter a 4º mais "esportiva" (mais curta).

Essa é a caixa 35 x 8, a melhor para arrancadas e esse buraco da terceira para quarta fica muito caro para tirar, não compensa. Troque de marchas quando estiver puxando, a 5500rpm que vai bem tb, a não ser que seu fusca seja 1300L que tem a caixa 33 x 8 aí vc pode trocar pela 35 x 8 para melhorar a aceleração, mas o consumo principalmente em estradas vai piorar.

[Gsbuss]

E quanto a caixa da brasília, o que você acha Maurilio?

[maurilio]

E quanto a caixa da brasília, o que você acha Maurilio?

Também é 33 x 8, vai trocar 6 por meia duzia. Todas as caixa de 4 marchas, pois de 5 até existem umas não originais que custam muito caro(1600,00 +-), sofrem desse problema de normalmente, terceira curta e quarta longa demais. O único jeito seria comprar uma engrenagem nova para a quarta marcha com relação próxima de 1: 1 e eliminar o buraco da terceira para quarta, mas ficará a quarta um pouco curta, proporcionando ganho até em velocidade final, dependendo do motor que vc utilizará, mas tb aumento considerável no nível de ruído e consumo tb, além do preço ser o mesmo de uma caixa usada e recondicionada apenas em uma engrenagem. Se o seu fusca não for 1300L a sua caixa é a melhor original para aceleração e desempenho, mas a pior em consumo e nível de ruído.

[Gsbuss]

Valeu pela dica, realmente com esta caixa o motor berra bastante, mas quanto ao consumo, não me incomodo, a última vez tava fazendo 9,5 por litro entre estrada e cidade.
E se colocasse uma quarta mais curta e coroa e pinhão de sp2 será que melhoraria ou perderia força?
O que você acha Maurilio?

[maurilio]

Valeu pela dica, realmente com esta caixa o motor berra bastante, mas quanto ao consumo, não me incomodo, a última vez tava fazendo 9,5 por litro entre estrada e cidade.
E se colocasse uma quarta mais curta e coroa e pinhão de sp2 será que melhoraria ou perderia força?
O que você acha Maurilio?

É o que te falei, seria ótimo colocar uma 4ª mais curta, só que pelo que eu sei, só o sapinho tem uma engrenagem dessas sob medida e com boa têmpera para não quebrar(400,00 uma engrenagem dessas fora a mão de obra para desmontar tudo e sincronizar novamente, vai mais uns 300,00 e para tirar e colocar no carro vai mais uns 200,00 totalizando uns quase 1000,00 reais). Nos câmbios originais as relações são todas iguais apenas mudando a coroa e pinhão para 35 x 8, 33 x 8 e 31 x 8 que é a do SP2,Gol 1600 a ar e fusca Itamar. Além dessas têm agora a da Kombi nova, a àgua que é 37 x 8, portanto mais curta que o seu ainda. Eu uso 31 x 8 e gosto muito da 1ª,2ª,3ª daí tem o buraco tb e a quarta longa, mas boa na estrada, principalmente se não tiver muitas subidas.Copm relação à aceleração com 31 x 8, com motor com média preparação como o meu que têm entre 115 a 120cv eu preciso marcar o tempo de zero a 100 mas ainda não o fiz, mas as finais por marcha são 1ª=50,2ª=90,3ª=140 a 6500rpm e 4ª 184 reais encostando no vdo a 190km/h mais o limite de giros não chega a 6500 no percurso onde testo pois existem muitas subidas.

[Gsbuss]

Valeu mesmo Maurilio, exclareceu algumas dúvidas que eu tinha quanto a transmissão. Quero ver se até o final deste anos faço a caixa dele, revisão, e vou decidir se deixo forte na arrancada ou deixo mais para a estrada.

Grande abraço