Troca de coroa e pinhão

[maccouto]

Alguém sabe como se faz a troca da coroa e pinhão e quanto custa mais ou menos? No caso, colocarei a coroa e pinhão 31 X 8 no lugar da 33 X 8 e não gostaria de comer na mão de qualquer "mecânico" e nem de pagar um preço exorbitante. Valeu.

[maurilio]

Na minha região é quase o preço de um câmbio de desmanche, R$300,00.

[Rubens Rittes]

É muito difícil realizar a troca? Alguém já fez? Eu tô com uma 33x8 pra por no meu 1300!

[rodrigoamil]

É muito difícil realizar a troca? Alguém já fez? Eu tô com uma 33x8 pra por no meu 1300!

vc vai precisar tirar o câmbio abri-lo inteirinho, desmontar o conjunto primário todo, sacar o pinhão. até aí tudo bem, o problema é montar pois vc vai precisar de uma ferramenta (gabarito) para vc acertar todas as folgal, inclusive a distancia das luvas seletoras das respectivas engrenagens, se não tiver o gabarito ou não saber efetuar a regulagem esqueça de tentar fazer e mande para um mecânico.
Câmbio de fusca é uma caixinha de surpresa, tem mecânico q não quer nem se a carcaça fosse de ouro.
O trem é nojento de mexer.

[pjcm]

Aproveitando a dúvida do Maccouto para meu caso (1300 gasosa), como preciso modificar a relação coroa : pinhão do meu Fusca de 31:8 p/ 35:8, é melhor, mais em conta e menos perigoso quanto a erros de montagem; ir num desmanche e comprar uma caixa de câmbio usada, do que comprar peças novas e mandar abrir a caixa para trocar.
Outra pergunta, 31:8 seria 38 dentes da coroa : 8 dentes do pinhão, correto?
Não bastaria só trocar a coroa?

[maurilio]

Aproveitando a dúvida do Maccouto para meu caso (1300 gasosa), como preciso modificar a relação coroa : pinhão do meu Fusca de 31:8 p/ 35:8, é melhor, mais em conta e menos perigoso quanto a erros de montagem; ir num desmanche e comprar uma caixa de câmbio usada, do que comprar peças novas e mandar abrir a caixa para trocar.
Outra pergunta, 31:8 seria 38 dentes da coroa : 8 dentes do pinhão, correto?
Não bastaria só trocar a coroa?

Acho mais viável vc anunciar o seu 31 x 8 numa troca com alguém que tem algum fusca aspirado ou turbinado, pois só a dupla pinhão e coroa de 31 x 8 zerada custa R$300,00 ou então guardar seu 31 x 8 e comprar em desmanche um 35 x 8 e intalar pelos mesmos R$300,00. Depois vc ve se vende o 31 x 8 ou se entra para o dark side turbinando seu Fusca e aí sim vc vai precisar do 31 x 8.

[pjcm]

Valeu pelo conselho Maurílio, acho meio difícil achar em Recife, mas vamos tentar.

[ricardo groetaers]

1)Aproveitando a dúvida do Maccouto para meu caso (1300 gasosa), como preciso modificar a relação coroa : pinhão do meu Fusca de 31:8 p/ 35:8, é melhor, mais em conta e menos perigoso quanto a erros de montagem; ir num desmanche e comprar uma caixa de câmbio usada, do que comprar peças novas e mandar abrir a caixa para trocar.

2)Outra pergunta, 31:8 seria 38 dentes da coroa : 8 dentes do pinhão, correto?

3)Não bastaria só trocar a coroa?

1)O seu câmbio está bom, o usado é uma faca de dois gumes.
2)Correto (31 dentes na coroa)
3)Coroa e pinhao são casados de fábrica, não podem ser separados e não são vendidos separadamente, não caia nessa de trocar só um deles.

[flatsuda]

acabei de receber o conjunto de cora e pinhão 8x31, que comprei na concessinária da volks, e por incrível que pareça me custou $180,00
mas me informaram que vou gastar +- $300,00 para substituí-lo será que é difícil eu mesmo fazer a troca?:cry::cry:

[Karlos Alberto]

acabei de receber o conjunto de cora e pinhão 8x31, que comprei na concessinária da volks, e por incrível que pareça me custou $180,00
mas me informaram que vou gastar +- $300,00 para substituí-lo será que é difícil eu mesmo fazer a troca?:cry::cry:

Olá Flatsuda você poderia passar o contato dessa consecionári? Abraços

[FUSKAMANIACO]

acabei de receber o conjunto de cora e pinhão 8x31, que comprei na concessinária da volks, e por incrível que pareça me custou $180,00
mas me informaram que vou gastar +- $300,00 para substituí-lo será que é difícil eu mesmo fazer a troca?:cry::cry:

dificil, naum eh, mais trabalhoso isso com certeza, como foi dito, tem q c desmontar o cambio inteirinho, isso mesmo, tudo q vc imagina no cambio tem q ser desmontado, para ser trocado coroa e pinhao
principalmente o pinhao q eh a arvore primaria (eu acho q eh , c naum for eh a secundaria hihihi) onde vai todas a engrenages de 1 a 4, e ainda precisa da ferramenta citada "gabarito" pra poder montar tudo certinho e sincronizado, pra naum fikar escapando marcha ou ate naum engatando!!

blz

mais c vc estiver bem impolgado, mete a cara, o maximo q pode acontecer eh vc naum conseguir montar e pedir para um mecanico terminar o serviço pra vc
abraços

t+

[flatsuda]

blz Antonio,
comprei com sr.Paulo, com. de veí.francisco freire ltda. av. rio branco, 898 centro-marília-sp cep 17502-000 f 14 3402-8000 e-mail freire.vendas@terrqa.com.br

[flatsuda]

blz, fuskamaniaco, anteriormente desmontei um outro cambio que tenho para trocar as arroelas sincronizadas e foi a maior fria tive de abrí-lo 4 vezes pois não engatava e escapava marchas, foi o maior desespero por isto estou receioso, mas valeu!!

[ricardo groetaers]

Olá Flatsuda você poderia passar o contato dessa consecionári? Abraços

OBS: Pelo que vejo no Forum o preço desse conjunto (original, na concessionária) está baixando. Eu paguei 203,00 pelo meu.