Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

[JRBENTO]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

meu mecanico falou que da pra montar o cambio do ap de 5 machas na caixa seca do fusca , so tem que fazer uma saliencia para cobrir a 5 marcha , que segundo ele fica externa , mas nada muito complicado , pensei : como a relacao final do santana e parecida com a do fusca , seria uma otima forma de acabar com o buraco entre terceira e quarta marchas , depois vou ver isso com ele.:p

o loco!
será?
vê isso aê!!! :mrgreen:

[Marcelo A. Marchiodi]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

meu mecanico falou que da pra montar o cambio do ap de 5 machas na caixa seca do fusca , so tem que fazer uma saliencia para cobrir a 5 marcha , que segundo ele fica externa , mas nada muito complicado , pensei : como a relacao final do santana e parecida com a do fusca , seria uma otima forma de acabar com o buraco entre terceira e quarta marchas , depois vou ver isso com ele.:p

Putz... se tivesse opções de relação coroa/pinhão diferentes até eu me interessaria!

[fabricio.vergetti]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

1.1 – Relação de Cambio VW

PA - 4 Marchas (motor 1500)
PB - 4 Marchas (1,6L rolamento da árvore primária 7 esferas, até 9/84 e 6 esferas, após 10/84)
PH - 4 Marchas (1,5 e 1,6 com rolamento da árvore primária de 7 esferas)
PL - 4 Marchas (motor diesel) - 211, 261 e 265
PN - 4 marchas (1,6L longo)
PP - 4 marchas (Santana e Gol GT)
PQ - 4 marchas (motor AE 1600)
PR - 5 marchas (motor AE 1600)
PS - 5 marchas (motor 1,8L Santana até 2/86)
PV - 5 marchas (motor 1,8L Gol GTS)
PVB - 5 marchas (motor 2,0L desde 4/8
PVD - 5 marchas (motor 2,0L desde
Relações série "P" 5 Marchas
Vamos lá:

PV e PVB: relação (dentes):
1ª - 3,45:1 (38/11)
2ª - 1,94:1 (35/1
3ª - 1,29:1 (36/2
4ª - 0,97:1 (31/32)
5ª - 0,80:1 (28/35)
ré - 3,17:1 (38/12)
dif- 4,11:1 (37/9)

PVD: Idêntico aos PV e PVD, só muda o diferencial:
1ª - 3,45:1 (38/11)
2ª - 1,94:1 (35/1
3ª - 1,29:1 (36/2
4ª - 0,97:1 (31/32)
5ª - 0,80:1 (28/35)
ré - 3,17:1 (38/12)
dif- 3,89:1 (35/9)

PS:
1ª - 3,45:1 (38/11)
2ª - 1,79:1 (34/19)
3ª - 1,13:1 (34/30)
4ª - 0,83:1 (29/35)
5ª - 0,68:1 (26/3
ré - 3,17:1 (38/12)
dif- 4,11:1 (37/9)

PX:
1ª - 3,45:1 (38/11)
2ª - 1,94:1 (35/1
3ª - 1,29:1 (36/2
4ª - 0,91:1 (30/33)
5ª - 0,73:1 (27/37)
ré - 3,17:1 (38/12)
dif- 4,11

nao entendo de cambios , meu mecanico que falou que da , mas e bomda uma verificada , mas se as engrenagens de 4ª, e 5ª marchas dao no cambio vw a ar , os eixos deven ter a mesma espessura , entao acho que e posivel sim.

[nosle]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

muito bom ein cara, parabens pelo material e a pesquisa mto bom mesmo

[celojr]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

Caros amigos,
conversando com um mecânico conhecido meu sobre esse assunto tão intrigante que é colocar 5 marchas em um fusca, ele me disse que é muito simples realizar tal façanha, ao invés de mexer em coroas e pinhões, ou tentar alongar eixos mestres etc, basta trocar de lado o diferencial, que, segundo ele encaixa perfeitamente nos dois lados do pinhão, ao invés de trabalhar de um lado, trabalharia do outro, o resto é toda aquela trabalheira para adaptar a suspensão IRS,pois teria que ser trocado o conjunto completo da transmissão, ele sugeriu a do gol bola. Agora, não sou mecânico e nem entendo muito do assunto, estou apenas colocando o assunto em voga para qeu seja debatido por todos nós. Na verdade nem sei se tudo isso que eu disse não é a maior asneira do mundo, se for me desculpem, só que o danado do mecânico falou com tanta segurança que até me convenceu. Alguém tem alguma opinião a respeito?

[marcus]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

Caros amigos,
conversando com um mecânico conhecido meu sobre esse assunto tão intrigante que é colocar 5 marchas em um fusca, ele me disse que é muito simples realizar tal façanha, ao invés de mexer em coroas e pinhões, ou tentar alongar eixos mestres etc, basta trocar de lado o diferencial, que, segundo ele encaixa perfeitamente nos dois lados do pinhão, ao invés de trabalhar de um lado, trabalharia do outro, o resto é toda aquela trabalheira para adaptar a suspensão IRS,pois teria que ser trocado o conjunto completo da transmissão, ele sugeriu a do gol bola. Agora, não sou mecânico e nem entendo muito do assunto, estou apenas colocando o assunto em voga para qeu seja debatido por todos nós. Na verdade nem sei se tudo isso que eu disse não é a maior asneira do mundo, se for me desculpem, só que o danado do mecânico falou com tanta segurança que até me convenceu. Alguém tem alguma opinião a respeito?

Se bem entendi a façanha de seu mecânico, trocando a coroa de lado, que por sinal é posta no mesmo lado do acionador de embreagem (lado esquerdo), trocando de lado (lado direito) iremos inverter as marchas, isto é, teremos 4 marchas de ré e somente uma para frente. E a quinta marcha como é feita?


.......

[Fuscão71]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

Tem um cara Niterói que diz que com as caixas do santana até 86 é possível, basta inverter a coroa. Para usar com motor de santana. Eu acho que essa relação de marchas (do santana) é muito perigosa para aircooled pois a rotação diminuiria muito o que por conseguinte prejudicaria o arrefecimento do motor. Mas é só minha opinião de leigo.

[celojr]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

Se bem entendi a façanha de seu mecânico, trocando a coroa de lado, que por sinal é posta no mesmo lado do acionador de embreagem (lado esquerdo), trocando de lado (lado direito) iremos inverter as marchas, isto é, teremos 4 marchas de ré e somente uma para frente. E a quinta marcha como é feita?


.......

Não utilizaria o cambio do fusca e sim um com 5 marchas (gol ou santana, por exemplo), o que melhor se adaptar, logicamente com algum tipo de adaptação. agora, em relação ao arrefecimento do motor, confesso que nem tinha pensado nisso e também não sei qual seria o prejuízo causado ao motor (também sou completamente leigo). Mas vou pesquisar, se eu descobriri alguma nova informação, posto aqui.

[celojr]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

Só que tem algo que me veio a mente agora, se é tão simples assim, por quê ninguém até hoje fez?

[fabricio.vergetti]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

quantoa refrigeraçao , e algo facil de resolver , um radiador de oleo e uma polia menor , resolve o problema.;)

[celojr]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

quantoa refrigeraçao , e algo facil de resolver , um radiador de oleo e uma polia menor , resolve o problema.;)

Então, acho que essa questão da refrigeração nem é o maior problema, além do já citado, talvez acrescentando entradas de ar acessórias, algo que aumentasse a oferta de ar no cofre também ajudaria... ...não sei, só pensando alto.

a encrenca mesmo é o diferencial para inverter a posição da coroa. Tô com o diferencial de uma caixa de saveiro 2006 aberto quebrando a cabeça para inverter a posição da coroa - detalhe, sem gambiarra ou adaptações, pois comprometeriam a segurança da caixa, se eu conseguir neste, creio que consigo em qualquer outro, hehehehe,

Mas por enquanto não conseguí não, tem um pequeno problema de espaço interno a ser resolvido. :mrgreen:

[celojr]

Cambio Saveiro 2006

Acabei de vir do mecânico, medi com um paquimetro o espaço e definitivamente para inverter a coroa nesta caixa somente desafiando as leis da física, não tem espaço, porém, é muito pouca a diferença.

Vou a cata de um cambio de AP para ver por dentro o que pode ser feito.

Se eu descobrir alguma coisa, posto aqui.

[fabricio.vergetti]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

cara , quando falei com o seu paulo ( mecanico ) , ele falou que seria possivel montar os eixos e engrenagens dos aps , na caixa seca e diferencial do fusca , a unica modificacao , seria na caixa seca , cortar e adaptar uma extremidade de ap para alojar a quinta marcha, daria pra usar a suspencao traseira do fusca mesmo , sem flanges pra pegar o motor , sem cortar eixos sem nada , a nao ser a adaptacao da extremidade da caixa e do garfo da quinta.

mas nao fui adiante , ainda to terminando o fusca.

[JRBENTO]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

até eu chegar no câmbio do meu, vai existir um câmbio 5 marchas a lá F4E!!!

Eis uma coisa que eu acho que vale a pena... câmbio... de nada adianta um motor canhão se não tem relação pra distribuir para as rodas todo o torque de maneira adequada...

Bom material de pesquisa! Faltam as soluções... Fui conversar com o cara que vai montar meu câmbio, cada jogo de engrenagens escalonadas (sem ser forjada) sai por R$180 eu tô pensando em pegar a 1ª e 2ª marchas mais longas dos AP's e, colocar logo em seguida, para a 3ª marcha, a 4 mais curta (ou 3ª mais longa) também dos AP's. Já a 5ª, seria a mais longa dos AP's.

Mas como disse: até lá, tem uma solução para câmbio 5 marchas a lá F4E!!!

Abrax!

[celojr]

Re: Câmbio Renault, 5 marchas e muito forte!

até eu chegar no câmbio do meu, vai existir um câmbio 5 marchas a lá F4E!!!


Abrax!

existem duas possiveis soluções em andamento.

A que o Fabrício falou de adaptar a 5ª do AP na caixa do fusca e a inversão da coroa (desde que caiba do outro lado da caixa), ambas aparentemente sem maiores dificuldades de realização.

Uma mantem a suspensão original e a outra, obrigatoriamente necessita de mudança na suspensão (o que é um fator dificultador).

Mas, enfim, também acredito que muito em breve teremos achado uma solução para esta questão.