Tweet
Re: agora tem cambio AP para fuscaai
VOU COLAR A MENSAGEM QUE DIGITEI NO OUTRO TÓPICO AQUI, PARA QUE EU SEJA HONESTO COM TODOS. Quero um câmbio 5 marchas no meu fusca... e concordo com o Marcelo (Vader) disse.
Desculpa eu cair de paraquedas onde não fui chamado e não entendo nada...
Fazer o câmbio é a parte mais fácil.(ponto) FAZER eu faço.(ponto)... mas entenda:
1 pedreiro + 1 ajudante faz um prédio. Mas sem o engenheiro, ele não chega a lugar nenhum, pois alguém tem que planejar. E o arquiteto?
Lúcio Costa, Oscar Niemeyer só desenharam coisas bonitas.(ponto)
Quem fez foram os engenheiros. Já pensaram quem mediu a força necessária de quantos vergalhões iam ser usados e se a envergadura de alguma das obras por eles desenhadas ia aguentar.
Uma pessoa pegou uma 3ª engrenagem do câmbio do fusca, inverteu, soldou um eixo maior e, e, e... 5ª marcha no fusca. Não interessa se ronca, e o quanto ronca... Mas alguém pensou nisso, sabia como as engrenagens funcionavam e se encaixavam, mentalizou, DESENHOU, e FEZ... (planejou e executou)
Então eu pergunto porque o câmbio AP no fusca?
É para usar no "motor a AR"?
É para "motor AP"?
Vai usar peças do próprio câmbio AP, do fusca ou de outro câmbio mais moderno só usinando uma marcha?
Acho que tem alguém no Brasil que coloca o motor AP de lado (transversal igual no Escort XR3, eu acho) com câmbio AP 5 marchas. Legal.
Tenho muita vontade de ter 5 marchas no fusca para andar a 120Km/h e uns 2.000RPM... Independente se for câmbio AP ou de fusca, etc...
- Eu conseguia isso na Captiva 6cc, 6 marchas, 261cv. Eu viajava com 1.800RPM, acho que uns 120Km/h. E no meu fusca tenho roda de ferro 16" com pneu 55 de altura para aumentar o raio, porque hoje (16/04/2011) não tenho dinheiro para colocar roda 17" com pneu 225/50/17.
POR FAVOR, esqueçam os problemas e tenham foco na solução.
O que falta:
Planejar o que será feito?
Um câmbio para que carro e que motor?
Desenhar o formato das engrenagens?
Alguém aí tem uma foto do câmbio AP por dentro?
A máquina para tornear a carcaça?
Será possível contratar uma industria que corta (a laser, água, etc...)?
As vezes me pergunto porque usaram dente reto ou 3ª marcha invertida e
"soldaram um pedaço de ferro no outro para aumentar o eixo"?
- Serviço de porco, preguiça, má vontade?
- Porque não leva o projeto para uma empresa desenhar e cortar, tipo um virabrequim cursado e faz só um eixo sem solda?
Novamente minha opnião:
Desculpa eu cair de paraquedas onde não fui chamado e não entendo nada...
- Eu quero um câmbio mais longo, mas será que terei que comprar câmbio forjado e alongado?
MINHAS SUGESTÕES:
http://www.youtube.com/watch?v=yqviu7UF9JM
http://www.youtube.com/watch?v=176Js6uIBpQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=udomc1Uf0Wc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SH8tPMIJg9A
http://www.youtube.com/watch?v=0ODw1nXOK3I&feature=related
NÃO VALE RÉPLICA DO MEU COMENTÁRIO.
O tempo que vai perder digitando e me xingando ou elogiando, pense como fazer e se não quer fazer passe a informação adiante. Ganhe o tempo...
- Como funcionam os câmbios para Porsches antigos?
motor Type 1, Type 2, Type 3, Type 4?
- E se já tem duas pessoas que tem o mesmo interesse, junta os dois, vai no Sebrae, no BNDES e pega o dinheiro para o projeto. Ou vai na LEPE que faz virabrequim e pergunta se querem fazer uma parceria.
Vão precisar do Plano de Negócios. Quanto vai investir, qual o lucro, rentabilidade, etc... etc...
Se alguém precisar de ajuda para orçar custos e planejar, posso ajudar, talvez até de graça! Pois quero meu fusca com 5 marchas.
Obrigado por sua atenção e desculpa se falei demais, ofendi ou algo errado... E se der certo, pode me dar um desconto em $ que fico muito feliz. Christoffer.
VOU COLAR A MENSAGEM QUE DIGITEI NO OUTRO TÓPICO AQUI, PARA QUE EU SEJA HONESTO COM TODOS. Quero um câmbio 5 marchas no meu fusca... e concordo com o Marcelo (Vader) disse.
Desculpa eu cair de paraquedas onde não fui chamado e não entendo nada...
Fazer o câmbio é a parte mais fácil.(ponto) FAZER eu faço.(ponto)... mas entenda:
1 pedreiro + 1 ajudante faz um prédio. Mas sem o engenheiro, ele não chega a lugar nenhum, pois alguém tem que planejar. E o arquiteto?
Lúcio Costa, Oscar Niemeyer só desenharam coisas bonitas.(ponto)
Quem fez foram os engenheiros. Já pensaram quem mediu a força necessária de quantos vergalhões iam ser usados e se a envergadura de alguma das obras por eles desenhadas ia aguentar.
Uma pessoa pegou uma 3ª engrenagem do câmbio do fusca, inverteu, soldou um eixo maior e, e, e... 5ª marcha no fusca. Não interessa se ronca, e o quanto ronca... Mas alguém pensou nisso, sabia como as engrenagens funcionavam e se encaixavam, mentalizou, DESENHOU, e FEZ... (planejou e executou)
Então eu pergunto porque o câmbio AP no fusca?
É para usar no "motor a AR"?
É para "motor AP"?
Vai usar peças do próprio câmbio AP, do fusca ou de outro câmbio mais moderno só usinando uma marcha?
Acho que tem alguém no Brasil que coloca o motor AP de lado (transversal igual no Escort XR3, eu acho) com câmbio AP 5 marchas. Legal.
Tenho muita vontade de ter 5 marchas no fusca para andar a 120Km/h e uns 2.000RPM... Independente se for câmbio AP ou de fusca, etc...
- Eu conseguia isso na Captiva 6cc, 6 marchas, 261cv. Eu viajava com 1.800RPM, acho que uns 120Km/h. E no meu fusca tenho roda de ferro 16" com pneu 55 de altura para aumentar o raio, porque hoje (16/04/2011) não tenho dinheiro para colocar roda 17" com pneu 225/50/17.
POR FAVOR, esqueçam os problemas e tenham foco na solução.
O que falta:
Planejar o que será feito?
Um câmbio para que carro e que motor?Desenhar o formato das engrenagens?
Alguém aí tem uma foto do câmbio AP por dentro?A máquina para tornear a carcaça?
Será possível contratar uma industria que corta (a laser, água, etc...)?As vezes me pergunto porque usaram dente reto ou 3ª marcha invertida e
"soldaram um pedaço de ferro no outro para aumentar o eixo"?
- Serviço de porco, preguiça, má vontade?
- Porque não leva o projeto para uma empresa desenhar e cortar, tipo um virabrequim cursado e faz só um eixo sem solda?
Novamente minha opnião:
Desculpa eu cair de paraquedas onde não fui chamado e não entendo nada...
- Eu quero um câmbio mais longo, mas será que terei que comprar câmbio forjado e alongado?
MINHAS SUGESTÕES:
http://www.youtube.com/watch?v=yqviu7UF9JM
http://www.youtube.com/watch?v=176Js6uIBpQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=udomc1Uf0Wc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SH8tPMIJg9A
http://www.youtube.com/watch?v=0ODw1nXOK3I&feature=related
NÃO VALE RÉPLICA DO MEU COMENTÁRIO.
O tempo que vai perder digitando e me xingando ou elogiando, pense como fazer e se não quer fazer passe a informação adiante. Ganhe o tempo...
- Como funcionam os câmbios para Porsches antigos?
motor Type 1, Type 2, Type 3, Type 4?
- E se já tem duas pessoas que tem o mesmo interesse, junta os dois, vai no Sebrae, no BNDES e pega o dinheiro para o projeto. Ou vai na LEPE que faz virabrequim e pergunta se querem fazer uma parceria.
Vão precisar do Plano de Negócios. Quanto vai investir, qual o lucro, rentabilidade, etc... etc...
Se alguém precisar de ajuda para orçar custos e planejar, posso ajudar, talvez até de graça! Pois quero meu fusca com 5 marchas.
Obrigado por sua atenção e desculpa se falei demais, ofendi ou algo errado... E se der certo, pode me dar um desconto em $ que fico muito feliz. Christoffer.
Comment