Brasilia Motor AP

[wagnerls]

Ta ai pessoal minha Brasilia Pronta, sei que muitos vao torcer o nariz mas to muito satisfeito com o resultado.




Mais tarde posto mais fotos

Abracos
Wagner Luis

[FILIPE A]

Re: Brasilia Motor AP

Sou contra AP em fusca, já em brasilia e outros eu acho q fica mais arrumado...

[wagnerls]

Re: Brasilia Motor AP



Videozinho pra vcs, tava ainda regulando o carburador, tava dando falta no 1° estagio e o 2° estagio tava com excesso

[Marcosky313]

Re: Brasilia Motor AP

coisa de louco, quero ver o meu puminha com 1.8 se este é um 1.6 já fez bonito imagina 1.8

agora que eu fiquei na pilha.

meus parabens

[Joelmuz]

Re: Brasilia Motor AP

Ola WagnerLS, vc nao teria umas fotos detalhadas da instalacao do motor na brasilia? queremos colocar um ap numa brasa tbm, radiador, flange, etc..., abraços.

[wagnerls]

Re: Brasilia Motor AP

Ola WagnerLS, vc nao teria umas fotos detalhadas da instalacao do motor na brasilia? queremos colocar um ap numa brasa tbm, radiador, flange, etc..., abraços.

Beleza Joel,

Da trabalho, eu nao consegui colocar o motor com o cabeçote montado, tive que colocar o bloco primeiro e depois coloquei o cabecote.
O radiador nesta posicao nao ficou legal, ta pegando pouco ar e o carro nao consegue digamos esfriar, ele nao ferve, mas tb nao ta legal, vou ter que reposicionar o radiador pra que ele fique virado pra frente do carro e fazer guias de ar pra ele.
Principalmente eu que logo vou Turbinar ela, entao preciso do sistema de arrefecimento funcionando perfeitamente.

Do resto normal, usei flange, motor de partida e embreagem completa do AP, nao esqueca de trocar o retentor do eixo piloto antes de montar, eu nao troquei e o meu comecou a vazar oleo de cambio por ele, melou toda a embreagem, a sorte que to usando uma de ceramica e nao afetou o funcionamento dela.

Tem que ser feito um pequeno corte na parte de cima da lataria, na foto eu cortei muito, mas muito mesmo, mas eu sou assim mesmo, sou estabanado pra caramba, e meu carro tava ocm o chifre torto, entao quando montei o motor pela 1° vez fiz o corte e vi que nao cabia, ai resolvi o problema do chifre e tive que cortar mais um pedaco ai ficou essa caca, mas vou mandar no funileiro pra fazer um reparo e uma capa pra colocar ali, pq e por ali que vc vai regular o ponto de ignicao tb, entao nao da pra fechar pra sempre, tem que fazer uma tampa e beleza.

Em baixo tb tem que cortar a lata que fica na frente da polia do motor, senao o motor nao cabe, eu subi o bloco sem a polia do motor e sem a bomba dágua, mas eu nao tenho mecanica, fiz tudo em casa com aqueles macaquinhos jacare domestico, entao o grau de dificuldade pra mim imensamente maior.

Teve casos que vi na NET de pessoas que tiraram o painel traseiro da Brasilia para colocar o motor e depois recolocaram de volta, mas ai e o caso de um carro que precisa de reparos neste local como pintura por exemplo, ai e valido este tipo de procedimento.







Abracos
Wagner Luis

[Joelmuz]

Re: Brasilia Motor AP

vlw pelas fotos e explicacoes, vc cortou o fucinho da flange? emotor de arranque e do moderno? desculpe tantas perguntas e duvidas demais, heheheh, vamo ver se conseguimos montar a tal brasilia aqui, ah e e vc que faz e vende cabos de ignicao no FFB? fiz uma cotacao la, abraços.

[wagnerls]

Re: Brasilia Motor AP

vlw pelas fotos e explicacoes, vc cortou o fucinho da flange? emotor de arranque e do moderno? desculpe tantas perguntas e duvidas demais, heheheh, vamo ver se conseguimos montar a tal brasilia aqui, ah e e vc que faz e vende cabos de ignicao no FFB? fiz uma cotacao la, abraços.

Sim sou eu mesmo, dos cabos, cortei o focinho sim, achei arranque do moderno no mesmo preco do antigo entao optei pelo moderno.

Abracos
Wagner Luis

[Taubaté]

Re: Brasilia Motor AP

vc comprou ou fez esse sub chassis?abraço

[wagnerls]

Re: Brasilia Motor AP

vc comprou ou fez esse sub chassis?abraço

Beleza amigo,
Este ai era de um amigo meu mecanico, ele fez dois destes, um foi embora num fusca 2.0 turbo e o outro eu comprei dele.

Abracos
Wagner Luis

[Taubaté]

Re: Brasilia Motor AP

parabens pela brasilia, o meu fusca ta indo de AP 2.0.

[ricardo groetaers]

Re: Brasilia Motor AP

Parabéns pela adaptação, está muito boa visto que voce fez tudo em casa sem os recursos existentes numa oficina. O corte feito na lataria, onde será feito uma tampa, é quase imperceptivel. Acredito que com o andar da carruagem os problemas do radiador serão resolvidos como tambem o fato do motor ter que entrar sem o cabeçote. Se ele sair "inteiro" pode acreditar que é possivel ele entrar "inteiro" tambem.

[wagnerls]

Re: Brasilia Motor AP

Valeu amigo,
Realmente to gostando muito do carro, o problema do motor nao entrar inteiro e o espaco fisico mesmo, ate as polias do motor e a bomba d´água inteira tem que ser retirada pra colocaçao do bloco no cambio, nao tem espaco pra encaixar o volante no eixo piloto mesmo, mas depois de encaixado fica certinho como uma luva.

A refrigeracao esta suficiente pra andar de modo digamos NORMAL, mas como eu uso radiador do Passat Antigo e a posicao parece que nao ficou tao boa vou trocar pelo radiador do Gol Bola com A/C que e pouca coisa maior e as galerias sao diferentes tb, e trocar a posicao dele, colocando ele inclinado e virado pra frente do carro com guias de ar bem generosas pra tentar resolver esse problema.
Como a grana ta curta vou esperar um pouco, mas conforme for fazendo as modificacoes vou postando aqui pra vcs terem uma ideia.

Abracos
Wagner Luis

[Jrbeto]

Re: Brasilia Motor AP

Legal seu carro vc poderia descrever como ficou o desempenho, suas impressões de como o carro ficou no geral
abraços

[ricardo groetaers]

Re: Brasilia Motor AP

Tenho uma Brasilia AP 1.6, to usando um radiador de Passat dos antigos, ta colocado do lado do motor, virado pra grade de ar da Brasilia e fiz uma entrada generosa por dentro do paralama, nao uso valvula termostatica, a temperatura andando na cidade fica em torno dos 85° e na estrada chega a 95~100°.

Ja me recomendaram o radiador do Gol Bola com A/C, o problema e o preco do danado, 230 estalecas.

Vou modificar o meu colocando ele virado pra frente do carro, pra pegar o ar que passa por baixo do carro pra ver se melhora, nao esqueca de fazer as guias de ar pro radiador, como se fosse uma caixa pra guiar e forcar o ar pra dentro dele, ok? Isso faz muiiittttaaa diferenca.

Tive problemas de arrefecimento com o meu triciclo, observe na fig. como o banco traseiro largo praticamente "tapa" a frente do radiador.



Depois de muito aborrecimento, sugestões radicais estilo tapar sol com peneira (como remoção da termostática), confecção de um defletor de ar lateral (util mas não resolveu o problema), etc, descobri por mim mesmo que o que causava o aquecimento era a ligação errada das mangueiras.

Corrigi a ligação das mangueiras, e o problema acabou apesar do banco largo e do uso de termostática. Alertei o fabricante do veiculo sobre isso.

Esse erro na ligação das mangueiras ocorria em todos os veiculos do fabricante, mas neles o problema não se manifestava devido a ausência da termostática aliada ao banco traseiro estreito (para 1 pessoa) que deixava livre o fluxo de ar para o radiador.

Deixo esse alerta aqui, visto que as vezes partimos para gastos ou substituições desnecessárias que não resolvem o problema e viram uma novela sem epílogo, quando a solução está na nossa frente.